國家和地方政府出臺一系列氫能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策,從加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到氫能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃,極力支持氫能源汽車的發(fā)展。
現(xiàn)在,氫能源汽車發(fā)展有了新成果。2019年12月6日下午,上海申龍客車有限公司(以下簡稱“上海申龍”)向武漢躍裕新能源汽車銷售有限公司(以下簡稱“武漢躍裕”)交付第一批氫燃料物流車,并提供后續(xù)支持服務(wù)。上海申龍、躍暢環(huán)達、至雅企服和武漢躍裕等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席了交車儀式。這意味著氫能源汽車產(chǎn)業(yè)早就從理論摸索轉(zhuǎn)向?qū)嵺`運營,氫能源汽車產(chǎn)業(yè)落地運營已然成為常態(tài)。
國家政策支持氫能源汽車發(fā)展
氫能源汽車產(chǎn)業(yè)從萌芽發(fā)展到產(chǎn)業(yè),離不開國家政策的支持。
在2019年1月4日,國家發(fā)布《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》,提出要積極推廣應(yīng)用新能源物流配送車。
在2019年4月9日,國務(wù)院關(guān)于落實《政府工作報告》重點工作部門分工的意見,要求繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策,推動充電、加氫站等設(shè)施建設(shè)。
到了2019年9月19日,中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》提出“加強加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”以來,我國氫燃料汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱情日益高漲。據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年全年,國內(nèi)超過20個省市發(fā)布扶持氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策,氫燃料汽車推廣數(shù)量超過10萬輛,預(yù)計建設(shè)的加氫站數(shù)量已達到500座以上。
最近在2019年12月3日,工信部在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)公開征求意見中明確指出,未來將會重點提高氫燃料制儲運經(jīng)濟性,推進加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),氫燃料電池汽車也將是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點方向。
國家地方在政策上給予氫能源汽車極大的支持,相信在2020年,氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的落地與運行將會得到更多政策上的支撐和指導(dǎo)。
武漢氫能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)
政策指導(dǎo)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,市場推動氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。武漢市作為全國汽車產(chǎn)業(yè)最重要的聚集地之一,地理位置優(yōu)越、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)成熟,物流潛力巨大,在氫能源汽車產(chǎn)業(yè)上研究時間更早、科研實力更強、政府政策更好等諸多優(yōu)勢,氫能源汽車發(fā)展市場廣闊。
武漢開發(fā)區(qū)已引進、培育了東風(fēng)新能源、雄韜氫雄、眾宇動力、開沃汽車、理工大新能源、蕪湖國氫、雄眾等一批核心企業(yè),涉及加氫站、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成、整車等全產(chǎn)業(yè)鏈。湖北首座固定式加氫站—雄眾加氫站也在開發(fā)區(qū)投入運營。
日前,12月6日國家能源集團氫能科技有限公司、武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會、武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院有限公司在北京簽署合作協(xié)議。三方將在打造氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈、培育氫能產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)、聯(lián)合發(fā)起氫能專項投資基金等方面進行深度合作。
此次上海申龍物流車抵達武漢市場是武漢氫燃料物流車落地運營的信號,也意味著氫燃料物流車的大發(fā)展又邁上新臺階!
