暫停使用近7年的武漢天河機(jī)場T2航站樓，15日起正式恢復(fù)啟用。自此，武漢天河機(jī)場邁入2號、3號雙航站樓運(yùn)行時代。
4月15日，武漢天河機(jī)場T2航站樓恢復(fù)啟用。張暢攝
據(jù)悉，T2航站樓改造工程于2021年10月開工，歷時約2年。該航站樓總建筑面積為15.84萬平方米，改造各類機(jī)位24個。改造后的T2航站樓為地下一層、地上兩層(局部四層)結(jié)構(gòu)，采用旅客進(jìn)出港分流模式。
記者當(dāng)天在武漢天河機(jī)場T2航站樓內(nèi)看到，從光滑流暢的大型金屬屋面到橫跨南北的高大吊頂，從節(jié)能環(huán)保的智能照明系統(tǒng)到自動化能源管理平臺，“智能建造”隨處可見，“刷新”旅客乘機(jī)體驗(yàn)。
據(jù)介紹，該航站樓自助設(shè)備覆蓋率達(dá)80%，有29個智慧系統(tǒng)、10余個延伸系統(tǒng)、112臺套自助設(shè)備，涵蓋自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、無紙化安檢、自助登機(jī)、證件掃描、邊檢自助通關(guān)、退改簽等進(jìn)出港各環(huán)節(jié)，形成一條全自助智慧服務(wù)鏈，實(shí)現(xiàn)“人暢其行”。
4月15日，旅客在武漢天河機(jī)場T2航站樓體驗(yàn)自助值機(jī)服務(wù)。張暢攝
旅客侯娜當(dāng)天上午來到武漢天河機(jī)場T2航站樓。她說，以往要提前至少兩個小時來到機(jī)場值機(jī)、托運(yùn)，如今機(jī)場設(shè)施設(shè)備逐漸智能化、自動化，大大減少人力和時間成本。
武漢天河機(jī)場有限責(zé)任公司總經(jīng)理左小平介紹，2號航站樓主要用于服務(wù)部分航空公司往來武漢的國內(nèi)航班；3號航站樓主要用于服務(wù)往來武漢的全部國際、地區(qū)航班，以及部分航空公司往來武漢的國內(nèi)航班。實(shí)現(xiàn)雙航站樓運(yùn)行，不僅鞏固了武漢機(jī)場作為重要航空樞紐的地位，也是建設(shè)武漢、鄂州航空客貨“雙樞紐”的重要一步。
