連日來，“武漢街頭現(xiàn)無牌共享電單車”相關(guān)話題引爭論。有人反映，下班后在街上看到?jīng)]有牌照的電單車，擔(dān)心其存在安全風(fēng)險(xiǎn)。
8月16日，記者在武漢黃陂區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，道路旁設(shè)置了多個(gè)共享電單車停放點(diǎn)，停放不少暫未上牌的綠色電單車，也沒有頭盔。記者隨機(jī)挑選一輛，掃碼后可正常使用，道路上也有不少市民騎共享電單車出行。
武漢黃陂街邊的共享電單車。圖/九派新聞 曾怡婷
一停放點(diǎn)附近經(jīng)營廢品回收站的老板告訴九派新聞，他今年到這邊開店，剛來時(shí)就注意到附近有青桔電單車。每天晚上有工作人員來把電單車清空，運(yùn)到其他位置，第二天則會有上班的人騎過來?！案浇芏嗌习嘧澹话阋豺T不了多遠(yuǎn)，都是住在附近的人在用，騎行距離通常在2公里以內(nèi)。”
另外，九派新聞在漢口北地鐵站外看到，共享電單車有序地?cái)[放在道路旁。出站后掃碼使用電單車的市民李女士表示，她平時(shí)用共享電單車比較多，黃陂區(qū)域很多地方都有停放點(diǎn)，整體使用起來比較方便。
她說，家里離地鐵站約3公里，一般會選擇騎共享電單車回家。“這是一個(gè)公共性的東西，相比于有沒有上牌照，我更關(guān)心它的安全性是否有保障，比如手剎等這些基礎(chǔ)配件性能是否完好?！?/span>
漢口北地鐵站外的共享電單車。圖/九派新聞 曾怡婷
九派新聞致電青桔公司客服熱線，工作人員稱，一般來說，投放的青桔共享電單車是有牌照的，但還要根據(jù)每個(gè)城市的具體情況進(jìn)行管理和運(yùn)營，每個(gè)城市可能會不一樣。關(guān)于牌照問題，她也會向當(dāng)?shù)毓芾碡?fù)責(zé)人反饋。
隨后記者聯(lián)系到盤龍城青桔共享單車的區(qū)域負(fù)責(zé)人，他表示，由于原來的一批共享電單車出現(xiàn)了質(zhì)量問題，公司置換了一批新的電單車，具體的置換時(shí)間不太清楚。對于缺失牌照的情況，他會向上一級負(fù)責(zé)人報(bào)備。
