武漢兩會召開。我當(dāng)過十年的武漢市政府參事，要列席市政協(xié)會。
單位領(lǐng)導(dǎo)不讓再當(dāng)參事之后，也就沒有列席政協(xié)會了。
但是，我還會以各種方式參與武漢發(fā)展戰(zhàn)略的討論。
在武漢開兩會期間，重點談?wù)勎錆h的問題。
今天談?wù)劷煌ā?/span>
軍運(yùn)會之前，武漢的交通大有改觀。
今年1月1日晚上，從武漢火車站開車到中南財大南湖校區(qū)，到靠近網(wǎng)球中心的拐彎處，遇到一個坑，晚上也看不見。如果我的越野車是舊胎，或者開的是轎車，就麻煩了。第二天在留言板留言：微信——長江日報——留言板。
6日早上接到電話，說周六已經(jīng)補(bǔ)好了。
所謂的改善營商環(huán)境，就是要把不讓做的事，大幅度地減少，提高自由度。
從2019年11月2日起，武漢長江大橋、江漢橋節(jié)假日（含雙休日）取消限單雙號了。對武漢市民和即將去武漢的人來說，將方便不少。這也是武漢廣大市民不斷呼吁的結(jié)果。
在此基礎(chǔ)上，我還建議把公交車道的模式轉(zhuǎn)移到長江大橋、江漢橋上。
即上下班高峰時段，實行單雙號。這樣可以有更多的車輛過江。
現(xiàn)在，又可以把合乘車道的模式引進(jìn)到武漢。每次下班回家路上，總是看到公交車道比較空，而小車道擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。
我們來看看上海人怎么管理的。
1、上海首條合乘車道
從今年1月2日早高峰起，滬宜公路（陳翔公路至葉城路）的8.2公里公交專用道上，雙向新增“多乘員車道”功能，上海首次試點啟用合乘車道（公交專用+多乘員）。每個工作日早晚高峰（7時至10時、16時至19時），除公共汽（電）車外，載客兩人及以上（含駕駛員）的客車，也可駛?cè)脒@條車道，包括載客出租車、校車和大巴車等；駕駛員以外的人員可以坐在后排。
需特別提醒的是，載客兩人及以上（含駕駛員）的貨車，專用時段內(nèi)不可通行。而其他時間段和以前一樣，所有車輛均可正常駛?cè)搿?/span>
設(shè)置合乘車道能提高公交專用道的使用效率，希望鼓勵和引導(dǎo)多人合乘，減少單人單車出行，降低車輛排放。目前僅在這一個路段試點，未來是否推廣到更多郊區(qū)路段，還要根據(jù)試點效果綜合評估。
道路沿線已設(shè)置多處電子監(jiān)控設(shè)備，可從多角度抓拍合乘車道內(nèi)的行駛車輛，以判斷車內(nèi)人數(shù)；公安機(jī)關(guān)也將加強(qiáng)現(xiàn)場巡查和抽查。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第90條，機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處100元罰款。沿線單位車輛出門右轉(zhuǎn)時，可以借用合乘車道，但應(yīng)盡快駛離該車道。路口如果沒有專門的右轉(zhuǎn)車道，單人單車可以進(jìn)入合乘車道借道右轉(zhuǎn)，但不允許直行。
2、深圳的第一條合乘車道
深圳交警曾于2016年3月15日開展過網(wǎng)上投票，在參與投票的近萬人中，超6成網(wǎng)友認(rèn)為設(shè)置HOV車道有必要。
按照《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理條例》第七十八條規(guī)定，市政府可以采取多種交通擁堵治理措施，其中就包括“限制機(jī)動車使用頻率，鼓勵市民選擇公共交通工具出行，鼓勵多人共乘”。
2016年4月18日，深圳首條HOV車道在濱河-濱海大道試行，在工作日早晚高峰時段（7點半到9點半、17點半到19點半）只允許乘坐兩人及兩人以上車輛通過。車道全程地面有綠色標(biāo)線指示，路邊也設(shè)有指示牌引導(dǎo)。
8月1日，深圳交警正式對深圳首條多乘員車道（HOV車道）開始執(zhí)法，首周內(nèi)交警對違法駛?cè)氲乃緳C(jī)會進(jìn)行教育警告，從8月8日起，將處以300元處罰。
3、大連規(guī)定3人
自2018年3月29日6：30起，大連市正式在18個路段的公交專用道啟用公交專用3+合乘車道。
具體情況如下：
——啟用時段：
工作日的6:30-8:30，16:30-19:00
——通行規(guī)則：
（一）啟用時段內(nèi)，允許乘員數(shù)為3人及3人以上的車輛，執(zhí)行任務(wù)的軍用號牌車輛、警用號牌車輛、救護(hù)車、工程搶險車借用公交專用道通行。
（二）啟用時段內(nèi)，除公交車可在站點?？客猓渌囕v禁止在專用道內(nèi)?？考吧舷驴停坏糜绊懝卉囃ㄐ?。對不符合條件進(jìn)入專用車道的車輛將處罰100元，不計分。
4、無錫最早出現(xiàn)合乘車道
只要車內(nèi)有3個人以上，就可以走專用車道。
2014年5月16日，無錫開辟江蘇首條HOV（多乘員車輛專用）車道以來，不僅提高了道路使用效率，也緩解了交通擁堵。現(xiàn)代快報記者昨天從無錫市交警支隊了解到，這條合乘車道的通行率比實施前提高了約10%，特別是早晚高峰的交通壓力明顯緩解。
鑒于合乘車道緩解交通壓力的效果，無錫交通部門又在2015年7月起在蠡湖大道、西環(huán)路上各增設(shè)了一條合乘車道。
武漢也可以推廣合乘車道。以前實行的潮汐車道也可以保留。
因此，我建議在武漢實行潮汐車道與合乘車道，以緩解堵車問題。
