９月２４日，福州公交出租汽車有限責(zé)任公司首批推出１００輛“公務(wù)的士”，在為公務(wù)員提供公務(wù)用車定制服務(wù)的同時，還可為公務(wù)員家庭用車提供服務(wù)。據(jù)了解，福州公交出租車公司首批投入的１００輛“公務(wù)的士”，將針對各用車單位的不同需求，提供實時用車、會務(wù)或中長途用車、定點保障這三種服務(wù)方式。其中，提供定點保障服務(wù)的車輛會停靠在福州市政府辦公區(qū)外待命，以供調(diào)配。價格采用約租車計費標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場結(jié)算，誰使用誰支付。
“公務(wù)員專用出租車”的創(chuàng)意到底源自哪里？無論是來自當(dāng)?shù)貦C關(guān)事務(wù)管理部門，還是來自當(dāng)?shù)毓怀鲎廛嚬荆瑥谋举|(zhì)上講，這都是在把公務(wù)員往“火上烤”，是在給公務(wù)員制造不自在。
自中央八項規(guī)定公布以來，一時間吏治刷新，弊革風(fēng)清，這不僅體現(xiàn)在“反四風(fēng)”取得了明顯成效，還體現(xiàn)在圍繞在公務(wù)員頭上的迷霧得到了廓清。在傳統(tǒng)語境里，說起公務(wù)員個個頭頭是道，但公務(wù)員平時是怎樣的，如何工作生活，其實大家十分陌生。作風(fēng)建設(shè)的深入推進，公務(wù)員開始回到正常的工作生活秩序，不僅公務(wù)員習(xí)慣了現(xiàn)在的工作生活方式，而且輿論也認(rèn)可了公務(wù)員現(xiàn)在的工作生活方式。從打破官本位的角度出發(fā)，這其實是一個了不起的進步。
推動車改，既有節(jié)省成本的考慮，也是刷新吏治的考量。但是，福州推出的“公務(wù)員專用出租車”，卻在相當(dāng)程度上消弭了這樣的努力。試想，公務(wù)員打車有專用，公務(wù)員吃飯有沒有專用，公務(wù)員住宿有沒有專用，公務(wù)員辦公有沒有專用？沿著這樣的邏輯，一路專用下去，這不是讓公務(wù)員成為“特殊的人”，有意與社會保持脫節(jié)嗎？
當(dāng)?shù)赝瞥觥肮珓?wù)員專用出租車”，不知是基于怎樣的初衷。如果是因為嫌普通出租檔次低，這只能說明當(dāng)?shù)刈黠L(fēng)建設(shè)還存在很大問題。同樣的出租車，普通百姓能打，一般白領(lǐng)能打，一些“成功人士”也能打，為什么公務(wù)員不能打？如果是因為考慮到公務(wù)員“打車難”，也不具備可取性。試想，“打車難”是一個普遍狀態(tài)，是全社會成員的共同境遇。棄大眾“打車難”于一邊，單獨針對公務(wù)員提供“私人定制”，說好的“與群眾坐一條板凳”放到哪里去？
言及這里，不禁想到市場上曾經(jīng)出現(xiàn)過的“領(lǐng)導(dǎo)專用電腦”。２０１２年１月，一款自稱專門為領(lǐng)導(dǎo)干部量身定制的平板電腦“紅派壹號”躥紅網(wǎng)絡(luò)，單機售價達９９９９元。甫一出現(xiàn)，就被輿論認(rèn)為是人為制造官本位，而且斷定不會有市場。幾年過去了，市場還有“領(lǐng)導(dǎo)專用電腦”嗎？與此同理的是，公務(wù)員不需要“專用電腦”，又何需“專用出租車”？對于公務(wù)員來說，打車的過程，其實也是“接地氣”的過程。如果身同體會碰到“打車難”，正好增強解決大眾出行難的決心。
“作風(fēng)建設(shè)永遠在路上?！睉?yīng)該相信，隨著作風(fēng)建設(shè)的深入推進，越來越多的公務(wù)員不會把自己與普通百姓割裂開來。而在大眾普遍打車難的語境下，真正有情懷的公務(wù)員更不會“先天下之樂而樂”，只顧自己享受“專用出租車”。換言之，在一個清風(fēng)撲面的政治生態(tài)里，“公務(wù)員出租”不會出現(xiàn)，即便出現(xiàn)也不會受到熱捧。這也注定了，在作風(fēng)建設(shè)清風(fēng)吹拂下，“公務(wù)員出租”只是個市場笑話。倘若“公務(wù)員出租”在各層各級推廣開來，而且“活得很滋潤”，這只能說明當(dāng)?shù)卣紊鷳B(tài)出現(xiàn)了問題，作風(fēng)建設(shè)存在不徹底、不到位的一面。
還值得一提的是，因為公務(wù)員出行難，所以就增加了１００輛車，那面對大眾出行難，為什么就不可以增加出租配額呢？出行難不分公務(wù)員和大眾，更應(yīng)該像重視公務(wù)員一樣重視大眾出行難。
