今年３月，上海市委、市政府認真貫徹落實中央城市工作會議精神，緊密結(jié)合上海城市發(fā)展實際，把加強綜合交通管理作為當前補短板的一項重點任務，統(tǒng)一部署開展了道路交通違法行為大整治。
此次整治行動中，上海公安機關思路明確———以嚴格執(zhí)法作為整治的核心，向社會釋放違法必究的強烈信號，堅決消除“法不責眾”“法不責弱”的錯誤認識，立規(guī)矩、正風氣，讓每一位交通參與者都認識到違法成本與守法責任。
七個多月來，正是通過持之以恒的嚴格執(zhí)法，讓廣大市民逐漸意識到，遵守規(guī)則的人最終不會吃虧。以規(guī)則意識和法治精神立身，是上海這座城市最可貴的軟實力，也是維護城市交通文明的有力保障。
查處公交車交通違法近萬起
重振綱紀就要從以往執(zhí)法中的“軟肋”著力。
公交車交通違法是城市中最為常見、影響非常惡劣的一種現(xiàn)象，也是很長時間以來警方執(zhí)法的薄弱環(huán)節(jié)。
上海市公安局交警總隊的一份報告指出：部分公交車輛高速行駛頻現(xiàn)；路口見黃燈就趕；轉(zhuǎn)彎、變更車道時不開啟轉(zhuǎn)向燈，路口隨意穿插，嚴重影響其他車輛正常行駛，增加了交通事故發(fā)生的概率。究其原因，部分公交車駕駛員在為大眾服務的同時，抱有“法不責眾”的思維習慣。
對此，今年整治期間，上海警方已查處公交車交通違法行為近一萬起。上海市公安局交警總隊、城市軌道與公交總隊將公交車交通違法記錄匯編形成數(shù)據(jù)，對旗下公交車累計違法數(shù)量排名靠前的巴士一公司、三公司予以點名和溝通。
浦東公安分局聯(lián)合公交公司在道路、車站現(xiàn)場檢查；實施“飛行檢查”；依托圖像監(jiān)控平臺，實時監(jiān)管；通過交警微信公眾號通報違法情況———從而實現(xiàn)對公交車駕駛員的全面監(jiān)管。虹口公安分局則對公交車標志標線重新梳理：將四平路—海倫路南側(cè)公交車道由單一右轉(zhuǎn)車道改成可以右轉(zhuǎn)和直行車道，確保公交車出站后可以直接駛出路口，杜絕了公交車違法變道、違法占道的誘因。
破解“我弱我有理”執(zhí)法困境
醫(yī)院周邊也是交通違法多發(fā)區(qū)域之一。這一方面是由于醫(yī)院周邊道路條件不佳，停車資源信息不對稱；另一方面是因為駕駛?cè)藶榱苏疹櫜∪耍в小胺ú回熑酢毙睦眍l頻違規(guī)?！拔胰跷矣欣怼钡膱?zhí)法困境亟需破解。
黃浦區(qū)醫(yī)療資源較為集中，針對地處該區(qū)域的仁濟醫(yī)院周邊交通違法現(xiàn)象，公安機關組織由外灘街道牽頭，涵蓋區(qū)車輛停放公司、周邊大廈物業(yè)的聯(lián)勤聯(lián)動小組。向前來就醫(yī)的車輛提供停放告知服務，增加非機動車泊位３０個。同時，通過視頻監(jiān)控、加強巡邏等方式嚴格查處車輛違法停放行為。針對醫(yī)院周邊非機動車和行人交通違法突出的情況，黃浦警方還調(diào)動交警、巡警、社區(qū)民警組成執(zhí)法小組，分工實施攔截、違法告知、開單處罰，提高了執(zhí)法效率。此外，還建立１２０名青年團員組成的“交通違法行為大整治青年突擊隊”參與執(zhí)法行動。
淮海路車流、人流集中。一些人抱著“我有需求我就有理”的心態(tài)，道路違法停車現(xiàn)象頻現(xiàn)。對此，黃浦公安分局與周邊１６家停車庫建立停車資源信息共享機制，同時加強道路違法停車“零容忍”執(zhí)法，建設淮海路機動車“零違停”示范線。
警醒“老吃老做”的騎車人
違法不是小事。重振綱紀就是要讓各層面的交通參與者都建立起法治意識。
公安機關注意到，很多非機動車交通違法的行為人自恃沒有造成重大財產(chǎn)損失和人身傷害，抱定“我小我有理”的思維，有些人甚至頻頻違法，交通習慣惡劣。
長寧公安分局運用大數(shù)據(jù)平臺梳理出了本區(qū)居民交通違法記錄。根據(jù)統(tǒng)計，共有６９位長寧區(qū)居民今年接受交警現(xiàn)場處罰超過３次。其中，家住北新涇的陳某有１０次駕駛助動車的違法記錄，涉及逆向行駛、在機動車道上行駛、闖紅燈、違法載人等多項違法行為，且屢次接受處罰，仍拒不改正。為此，社區(qū)民警時孝良和居委會干部走進陳某家中，對他再度進行教育，并陪他一起觀看了因非機動車未在規(guī)定車道內(nèi)行駛、闖紅燈等違法行為引發(fā)交通事故的視頻?？吹揭荒荒挥|目驚心的畫面，陳某深受震動，表示以后一定嚴格遵守交通法規(guī)。（沈竹士）
