新京報訊（記者 張熙廷）在江蘇省高級人民法院1月10日公布的江蘇法院2018年度十大典型案例中，“南京南站因擠壓致死旅客家屬索賠被駁回案”位列首位。此案中，一男子在南京南站橫穿軌道被列車擠壓致死，家屬索賠被法院駁回。
據(jù)介紹，2017年3月26日，旅客楊某持票乘坐列車由蘇州到達南京南站，下車后，他在換乘電梯及出站口滯留徘徊。
當日15點43分，D3026次列車進站，楊某在列車駛近時，由站臺躍下進入軌道，于列車車頭前橫穿線路，跑向?qū)γ嬲九_并努力往站臺上攀爬，但未能成功。列車將楊某腰部以下擠壓于車體與站臺之間，并由于慣性裹挾楊某行駛35米后停止。醫(yī)務(wù)人員趕到現(xiàn)場施救后，宣布楊某死亡。經(jīng)對站臺破拆，楊某遺體被移出。事后，當日D3026次動車組停運。
事故發(fā)生后，楊某父母以中國鐵路上海局集團有限公司、中國鐵路上海局集團有限公司南京站為被告訴至法院，以列車司機沒有及時采取緊急處置措施，鐵路部門未盡安全防護、警示義務(wù)為由，要求被告承擔80%的賠償責任。
南京鐵路運輸法院一審審理認為，本案中，楊某在站臺滯留時沒有任何異常舉動，也未向鐵路工作人員求助，其躍下站臺事發(fā)突然。列車第一時間采取剎車措施。站臺值班人員發(fā)現(xiàn)情況后，奔跑過去進行喝止，車站地面、站臺側(cè)面有多處警示標識、站臺內(nèi)有廣播提示，車站已充分履行了安全保障與警示的義務(wù)。事故發(fā)生后，南京南站及時聯(lián)系“120”急救中心、南京南站派出所及消防部門。而楊某作為受過高等教育的完全民事行為能力人，具備預測損害發(fā)生和防范控制損害結(jié)果的能力，其不顧警示擅自闖入危險區(qū)域，是對自身生命健康受到損害的漠視和放任。
綜上，2018年7月13日，南京鐵路運輸法院判決駁回原告的訴訟請求。一審宣判后，雙方當事人均未上訴，一審判決已經(jīng)發(fā)生法律效力。江蘇高院評價稱，本案的裁判對漠視規(guī)則、破壞秩序的行為給予了否定評價。
(責編：馮粒、袁勃)
