4條高速公路、4條一級公路、3座長江大橋、22個(gè)港航站場物流項(xiàng)目,今年荊州交通投資形勢喜人。在建的3座長江大橋中,投資金額最高、建設(shè)難度最大的石首長江公路大橋建設(shè)目前有了新的進(jìn)展。
經(jīng)過20多個(gè)小時(shí)不間斷澆筑,石首長江大橋南岸主塔承臺昨天順利完成施工,大橋轉(zhuǎn)入主塔身施工階段。大橋地處長江荊江河段,土質(zhì)松軟,河床300米以下都見不到巖層。施工方采用了長119米、直徑2.5米的超長樁,為承臺打下牢固的“底盤”。
為防止混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)塊狀凝固,6000多立方的混凝土必須在24小時(shí)內(nèi)一次成型。
石首長江大橋位于石首市,跨越長江,接連北岸石首市的大垸鎮(zhèn)和南岸的東升鎮(zhèn),是潛江至石首高速公路的控制性工程,也是湖北高速公路網(wǎng)“棗陽—石首”的過江通道,銜接起江漢平原和洞庭湖平原,項(xiàng)目全長39.7公里,預(yù)計(jì)2019年建成通車。
今年,荊州搭建快速過江通道,有三座長江大橋正在建設(shè)。石首長江大橋及接線正抓緊施工,荊州長江公鐵兩用特大橋主體建設(shè)已經(jīng)完成,洪湖至嘉魚長江大橋及接線開工建設(shè)。三座大橋建成通車后,荊州分布在長江兩岸的8個(gè)縣市區(qū)的交通現(xiàn)狀將大為改善。(記者 鄧亞男 胡佳)