原標題：湖北一高速公路修了整整8年！這背后經歷了什么？
有一句話大家都知道：“要想富先修路”，如今湖北省大力推進交通道路建設，并提出了到2020年實現(xiàn)“縣縣通高速”的目標，不過，毗鄰武漢的洪湖，卻沒一條直達城區(qū)的高速公路，讓人意想不到。
事實上，早在2010年國家發(fā)改委就核準洪監(jiān)（洪湖至監(jiān)利）高速公路建設，并于當年正式開工，預計于2014年通車，這條路總投資88億元，全長94公里?？墒情_工以來項目建設進展緩慢，幾度復工停工，通車日期一再拖延，嚴重影響地方經濟發(fā)展 。
洪監(jiān)高速公路為何修了整整8年？
這背后經歷了什么？
從武漢市中心城區(qū)驅車前往洪湖市，目前最近的路線是走武監(jiān)高速。武監(jiān)高速由東段的漢洪高速和西段的洪監(jiān)高速組成。東段的漢洪高速早在2009年已通車，由于西段的洪監(jiān)高速遲遲未建成，因此從武漢開車到洪湖城區(qū)，只能走一段49公里的漢洪高速，然后在洪湖市新灘鎮(zhèn)下高速走103省道。僅僅140公里的路程，單程需要耗費兩個半小時，交通十分不便。
洪監(jiān)高速公路
武漢至監(jiān)利高速公路（S31）洪湖至監(jiān)利段，是湖北省規(guī)劃的“七縱五橫三環(huán)”骨架公路網之縱二線的支線，項目往東與京港澳高速公路（G4）武漢市外環(huán)段相交，向西通過荊岳長江大橋進入湖南岳陽市后，順接湖南省京港澳高速公路復線。
起自洪湖市新灘鎮(zhèn)，止于監(jiān)利縣柘木鄉(xiāng)賴家村，全線采用四車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，計劃2018年底建成通車。
事實上，洪監(jiān)高速公路項目由國家發(fā)改委于2010年批準建設，2015年陸續(xù)停工，其中一個主要的原因是投資方的資金鏈出現(xiàn)問題。
荊州市人民政府副秘書長 吳必武：
“
洪監(jiān)高速是我們市政府通過招商引資引進的一家外資企業(yè)投資建設的，剛開始還是比較順利，后來由于投資人，融資問題和管理上出現(xiàn)了問題，造成了工程停停建建，到現(xiàn)在差不多有八年時間。
在復工無望的情況下，荊州市政府與原投資人經過多輪協(xié)商后，達成共識，由雙方共同聘請第三方審計機構，對已完成的工程量，進行第三方評估。
2017年7月，在原投資人的利益得到保證后，荊州市政府收回了洪監(jiān)高速項目特許經營權，并通過招標確定省交投為新的投資人。同時，為了保證原來施工單位和人員的利益，原有的施工隊伍，經過調整后重新上陣。
一條路修了整整八年，百姓出行和地方經濟發(fā)展都受到影響。所幸荊州市政府采取補救方案，保證了工程復工。
今年初，洪監(jiān)高速全線復工
2018年初，武監(jiān)高速洪湖至監(jiān)利段（以下簡稱洪監(jiān)高速）全線復工。
荊州市人民政府副秘書長 吳必武：
“
我們的目標是要確保今年底建成通車。這既是洪湖干部群眾的期盼，也是荊州市委市政府對人民作出的承諾。
目前在洪監(jiān)高速施工現(xiàn)場，架橋、路基、路面等各個施工段面已全面展開。
洪監(jiān)高速項目2號標段1號梁場作業(yè)隊負責人陳建陸表示，由于復工后建設工地閑置較久，場地許多設備與硬件已經老化或損壞，現(xiàn)在他們正在一邊解決其它遺留問題、一邊搶修設備、一邊加緊建設，保障整個工程按時間節(jié)點順利推進。
自今年 3 月正式復工以來，洪監(jiān)高速公路已完成投資 46988 萬元，開工累計完成投資 570788 萬元，占總投資 882685 萬元的65%；項目總體路基土石方開挖累計完成505.1 萬方，占總工程量的80%；漿噴樁累計完成 136.2 萬方，占總工程量的99%；生態(tài)防護累計完成 3.3 萬平方，占總工程量的 3% ；排水工程累計完成 28.3 千米，占總工程量的 23% ；涵洞工程累計完成 3392 米，占總工程量的87%；樁基累計完成 10191 根，占總工程量的99%；墩臺累計完成 7666 根，占總工程量的94%……
據介紹，為了實現(xiàn)2018年基本建成、力爭通車的目標，湖北交投洪監(jiān)項目公司對工期節(jié)點任務進行了優(yōu)化調整，加大人力、財力、物力投入，努力克服重重困難，全線掀起了施工高潮，確保按計劃全面完成建設任務。
展望將來，武監(jiān)高速全線貫通后，武漢與洪湖兩地往來將更加便利，洪湖作為武漢的“后花園” “武漢城市圈”觀察員城市，也會因這條高速公路的全線貫通，拉近與武漢等其他城市的距離，洪湖人民的幸福感與獲得感將大大增強。
