很多人從駕校出來之后卻發(fā)現(xiàn)私家車車并沒有在駕校里好開，這是為什么呢?原來，教練車與私家車有很多不同的地方。例如教練車有副剎車、副后視鏡、掛著專門的教練車牌、涂著 特定的教練車外漆。不過這些并不會對學(xué)員日后駕駛造成影響。真正對學(xué)員日后駕駛影響較大的有三個地方：怠速高、離合行程長、油門反應(yīng)慢。

● 教練車不易死火 因為怠速比私家車高

近幾年學(xué)車的人，在學(xué)車的過程中應(yīng)該都會發(fā)現(xiàn)一個奇怪的事情——教練車不用踩油門開動，甚至不用踩油門就能上斜坡。這讓一些新手百思不得其解。其實那是因為教練把教練車怠速調(diào)到比較高的原因，目的是讓學(xué)員更容易起步，減少中途死火的次數(shù)。

這樣調(diào)整怠速之后，減少了新手練車及考試時死火的次數(shù)，能有效地提升學(xué)員考試的通過率，但是卻造就了一批批的馬路殺手。這也是很多新手，脫離在開上私家車后老是死火的原因。

● 汽車怠速可調(diào)高 不過油耗也會升高

如果你經(jīng)過長時間適應(yīng)，還是無法適應(yīng)低怠速帶來的各種死火問題。那么你也可以像教練車那樣，調(diào)高你的汽車怠速。

● 電噴油門調(diào)怠速需改行車電腦數(shù)據(jù) 建議到4S店進行

現(xiàn)在市面上絕大部分車型都已是通過ECU來控制怠速。所以，如果你想要調(diào)整怠速的話，就需要通過電腦連接行車電腦控制儀來進行。雖然說自己動手豐衣足食，但是像這種涉及到高科技和精密數(shù)據(jù)的操作，建議大家到專業(yè)4S店進行調(diào)整吧。否則，數(shù)據(jù)調(diào)亂了，那你就徹底傻逼了。

● 拉線油門調(diào)怠速只需擰螺絲

如果你的車有油門拉線，你就可以自己動手調(diào)整怠速了。操作方法很簡單，如下圖所示。但是像這種有油門拉線的車，已經(jīng)是越來越少了。

教練車除了高怠速可以減少死火次數(shù)外，加長離合行程也可以達到這個目的。而加長離合行程，這也是教練車與私家車的區(qū)別之一。

● 教練車離合器行程長 松離合時不容易熄火

對于新手來說，怎么做到快而穩(wěn)地起步，而不會頻繁死火是一個很大的難題。什么時候該松離合，松離合的速度是快還是慢，什么時候該踩油門。這些都是困惑新手的問題。而最奇怪的卻是，在駕校練車時，哪怕松離合松得快些也不會死火。這又是為什么呢?

原因是教練車的離合行程，要比私家車要長。如果用同樣的速度松離合，行程較長的教練車離合分離的過程就更緩慢，這樣起步就能更平穩(wěn)而不易死火。

總結(jié)：說到底，有些教練車為了方便學(xué)員練車、為了提高考試合格率、為了提升效益，或多或少都是進行了改裝和調(diào)整的。所以別以為能把教練車耍得團團轉(zhuǎn)，就代表著你的開車技術(shù)已經(jīng)非常好了。還有的是，即使同為家用車，不同的車型之間性能、操控都不一樣。很多老司機在開新車時，都會給自己一段適應(yīng)時間。而對于新手，我們也同樣建議在正式上路前，找一臺私家車好好過渡一下，千萬別把私家車當(dāng)教練車開。