昨日，全市最大的物流園——匯通物流從東西湖吳家山西遷至15公里外的走馬嶺新園區(qū)。這是吳家山首個外遷的物流園，今后數(shù)十家物流園將陸續(xù)遷至城市外圍，屆時東西湖城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀將極大緩解。

長 江日報記者了解到，匯通物流吳家山園區(qū)建于2000年。隨著物流業(yè)的發(fā)展，老園區(qū)越來越難滿足需求：每間門面只有10平方米，擠著三家物流公司;園區(qū)內停 滿了大型掛車，車與車后視鏡幾乎挨到一起，園區(qū)外道路也經(jīng)常被堵得水泄不通。新園區(qū)改名匯通公路港，位于東西湖走馬嶺南十支溝，緊鄰京港澳高速、107國 道，項目總投資13億元，物流公司1200余家，建設用地1018畝，相當于老園區(qū)三個大，超大型停車場可停泊大型貨運車輛1500臺。

記者走入新園區(qū)看到，信息交易大廳內一樓商戶入駐率已近8成，基礎設施設備一應俱全。商業(yè)配套中心內餐飲、特色小吃品種豐富。工作人員介紹，后期銀行、超市、保險等配套服務都將陸續(xù)入駐，可為司機提供吃喝住行一站式服務。

“物流園內有上千家物流企業(yè)，有時司機找貨源就需要一天，現(xiàn)在只需在信息平臺上查詢就行。”匯通公路港負責人肖杰介紹，除了硬件方面的提升，新園區(qū)最大特點就是為貨主、物流公司及貨車司機搭建起物流信息交易平臺。

肖 杰說，以前司機找貨源需要到每個物流門面詢問是否有合適的貨源，貨物重量、體積不一定合適，且園區(qū)內上千家門面，有時司機詢問一天都找不到貨源?，F(xiàn)在只要 在物流園大廳的信息平臺上輸入關鍵詞，輕松可以找到匹配的貨源。“以前還經(jīng)常發(fā)生貨主拖欠司機費用、司機將貨物偷偷拉跑等情況，現(xiàn)在平臺會建立類似淘寶的 星級制度，雙方都可以選擇信譽好的對象合作”。

公路港項目運營后，將日均形成1萬輛的運輸車輛網(wǎng)絡，年均6000萬噸的貨運吞吐量，服務于周邊近3萬家工商企業(yè)。市交委相關人士認為，吳家山物流園搬遷不僅對東西湖城區(qū)交通環(huán)境、空氣質量等有改善，更重要可以帶動整個物流行業(yè)由粗放向精細化發(fā)展。

匯通物流

走馬嶺新園區(qū)

匯通物流

吳家山老園區(qū)

京港澳高速

107國道

漢江

三環(huán)線