“直通車” 新華社發(fā)

12月10日，《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》（以下簡稱《意見》）出臺，對我國駕考制度進(jìn)行全面改革。消息一出，便引起社會各界的廣泛關(guān)注，在受到眾多網(wǎng)友點(diǎn)贊的同時，一系列實(shí)際問題也暴露出來：實(shí)際操作中，人員、車輛、場地該如何解決？目前西安有無對接措施和試點(diǎn)單位？帶著種種疑問，記者對相關(guān)單位進(jìn)行了實(shí)地采訪，發(fā)現(xiàn)有些駕校已對駕照自學(xué)直考有了初步應(yīng)對舉措，但多數(shù)駕校仍在觀望。業(yè)內(nèi)人士分析，未來“駕照自考模式”拼的是場地、服務(wù)以及教練員的質(zhì)量，小型駕校將逐漸被市場淘汰，同時，陪練行業(yè)將火爆發(fā)展。

西安若實(shí)施自學(xué)直考得花巨資升級數(shù)據(jù)庫

自學(xué)直考，初學(xué)者只要到練習(xí)場地或者駕校把基礎(chǔ)學(xué)好，其他方面就可以不再到駕校（必須學(xué)夠78個課時）。自己感覺學(xué)習(xí)達(dá)標(biāo)后，可網(wǎng)上預(yù)約考試，合格后方可拿到駕照。而傳統(tǒng)駕考模式，初學(xué)者在駕校報名考照，必須在其報名的駕校，按照公安部統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，必須學(xué)夠78個課時，即理論30個課時，實(shí)際操作48個課時（其中科二、科三各占一半），學(xué)員在通過這些程序考試合格后，方可拿到駕照。《意見》出臺后，將極大地方便初學(xué)者，減少了傳統(tǒng)駕考繁瑣的環(huán)節(jié)，真正使初學(xué)者享受到更加方便快捷的惠民政策。

就此次駕考改革問題，記者昨日采訪了西安市交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人，得到的消息是，截至目前，西安交管部門尚未接到有關(guān)文件或通知，他們也在等待相關(guān)細(xì)則的出臺。

記者了解到，駕照自學(xué)直考一旦實(shí)施，對于交管部門將是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。就目前西安現(xiàn)有考試場地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了自學(xué)直考的需求。因?yàn)樽詫W(xué)直考將需要一個巨大的數(shù)據(jù)庫，而要建成一個這樣的數(shù)據(jù)庫，花費(fèi)可能達(dá)上億元，這需要一定的時間來運(yùn)作。

駕改會讓駕校行業(yè)重新洗牌

記者昨從相關(guān)部門了解到，西安市目前在冊的正規(guī)駕校有109家，有學(xué)員10萬人以上（包括初學(xué)者和正在考試中的學(xué)員），考試場地西安目前有24個正式考場。每名初學(xué)者從開始報名到拿到駕照，所需要的費(fèi)用大約在3800元左右。

昨日西安某駕校負(fù)責(zé)人告訴記者：“根據(jù)《意見》規(guī)定，西安市若試行，會在不同程度上對駕校帶來沖擊。對于有場地且硬件設(shè)施比較齊全、已具規(guī)模、信譽(yù)度高的駕校沖擊不大；對于注重技能訓(xùn)練的駕校、重視強(qiáng)訓(xùn)的教練員影響不大；但對于一些小型且不具規(guī)模的駕校沖擊較大，或?qū)⒚媾R致命打擊甚至被淘汰。對于場地離市區(qū)較遠(yuǎn)的駕校，也會帶來較大影響。”這位校長分析說，不具規(guī)模的駕校沒有正規(guī)的訓(xùn)練場地，沒有過硬的教練員，將是這次改革淘汰的主要對象，也會對西安駕校行業(yè)重新洗牌。

兩天來，在對西安12家駕校的調(diào)查采訪中，90%的駕校都能夠從容對待這次駕改。“駕改已經(jīng)是大趨勢，也是駕校的必經(jīng)之路，長痛不如短痛，現(xiàn)在提早準(zhǔn)備會更好些。駕改后，駕校就等于去掉了頭上的緊箍咒，不再為學(xué)員考試奔波于相關(guān)部門了，也省去了建檔錄入等好多環(huán)節(jié)，是一件好事情。”某駕校老總說，“這也只是我個人對《意見》的理解，不代表其他駕校的意見。”

駕改后駕校會進(jìn)入“冬天”嗎

記者調(diào)查中，多數(shù)市民認(rèn)為，隨著《意見》的出臺，也就意味著西安駕校將進(jìn)入寒冷的冬天。事實(shí)果真如此嗎？對此，業(yè)內(nèi)人士給出了不同答案。

自學(xué)直考新政出臺后，不少初學(xué)者的態(tài)度是等待和觀望，等待新政的細(xì)則實(shí)施，其實(shí)說白了就是費(fèi)用問題。市民張先生昨告訴記者：“我已經(jīng)快50歲了，很擔(dān)心學(xué)車能力不足，難以考到駕照且花費(fèi)太高?，F(xiàn)在駕校報名動輒就要4000元，再加上幾次補(bǔ)考費(fèi)，考個駕照得備好5000塊錢，負(fù)擔(dān)太重了。而今后允許‘自學(xué)’，自己就找熟人朋友陪練，能省下一大筆開支。這樣的話，以后駕校慢慢就沒人報了。”果真如張先生所說，駕校將進(jìn)入寒冬嗎？

昨天，一位業(yè)內(nèi)人士給記者算了這樣一筆賬：首先，多數(shù)自學(xué)者會找私人教練（或者陪練公司），學(xué)車是按次收費(fèi)，因?yàn)檫@樣的學(xué)習(xí)方式不是正規(guī)的培訓(xùn)，很可能難以一次就通過嚴(yán)格的“電子考”，一旦考不過還要繼續(xù)花錢練車，再加上補(bǔ)考費(fèi)，總成本加起來可能比報考駕校還要貴。其次，《意見》的出臺也會導(dǎo)致陪練公司趁機(jī)漲價，有些初學(xué)者還可能會遇到“黑陪練”，這樣良莠不齊的“陪練”市場誰來監(jiān)管？初學(xué)者的技術(shù)質(zhì)量又有誰來保證？這也是不能夠順利通過考試的一個方面。

該人士分析說：“不管是以前的傳統(tǒng)模式考試，還是現(xiàn)在按照《意見》的細(xì)則考試，駕校都是一個必要的中介橋梁。以《意見》來說，駕校只是暫時進(jìn)入冬天，有望在2016年開始回暖，因?yàn)樽詫W(xué)直考，初學(xué)者還需要場地來練習(xí)，到時駕校只提供練習(xí)場地，不負(fù)責(zé)考試，初學(xué)者考不過后，再到駕校場地練習(xí)，駕校會再次收取練習(xí)費(fèi)，直至初學(xué)者過關(guān)為止。據(jù)說在一些試點(diǎn)城市，有些初學(xué)者花費(fèi)已超過8000元。所以說，通過收取練習(xí)場地費(fèi)，駕校的寒冬只是暫時的。”

駕校將變身培訓(xùn)中心

駕照自學(xué)直考毫無疑問是未來發(fā)展的大方向，也是一種趨勢。在記者的調(diào)查中，針對自學(xué)直考，目前西安部分有正規(guī)訓(xùn)練場地和實(shí)力雄厚的駕校，已開始著手調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)，有的駕校已有了應(yīng)對舉措。

在此趨勢下，原有的駕校只是給初學(xué)者起到提供平臺的作用，隨之而來的將會催生培訓(xùn)中心和練車場所的興起，這些場所的存在也給學(xué)員提供了更多自主選擇的機(jī)會。某駕校老板給記者算了一筆賬：以30畝駕校訓(xùn)練場地為例，在西安市區(qū)內(nèi)一畝地年租金3萬元，一年租賃費(fèi)近100萬元，供1000名學(xué)員學(xué)習(xí)訓(xùn)練，那么每個學(xué)員進(jìn)入場地練車的起步價為1000元，這還不包括場地內(nèi)管理人員的費(fèi)用等。而在郊區(qū)，例如長安區(qū)周邊，30畝地每年20萬元的租賃費(fèi)，供2000名學(xué)員學(xué)習(xí)訓(xùn)練，起步價則為100元。如果經(jīng)濟(jì)條件好的話，可以選擇在市區(qū)內(nèi)的場地練車，同時也可根據(jù)自身情況就近選擇練車地點(diǎn)。

調(diào)查中記者了解到，在西安市109家注冊駕校中，已有近30家駕校轉(zhuǎn)讓，還有部分駕校正在尋找新的出路。一位駕校內(nèi)部人士告訴記者：“已經(jīng)轉(zhuǎn)讓或者正在尋找出路的駕校，都是沒有訓(xùn)練場地的，因?yàn)槟壳拔靼驳挠?xùn)練場地不好租賃，這也是部分駕校轉(zhuǎn)讓的原因之一。與此同時，一些頗具實(shí)力的駕校也趁機(jī)收編這些沒有訓(xùn)練場地的駕校。”

這位有著近20年駕校辦學(xué)資歷的老總深有感觸地說，今后“駕校”一詞，可能會在2018年后永遠(yuǎn)消失在人們的視野中，取而代之的將是某某培訓(xùn)中心，培訓(xùn)中心之間將面臨的是服務(wù)競爭，為了吸引更多的學(xué)員來培訓(xùn)中心練習(xí)，可能會車接車送學(xué)員，為其提供最優(yōu)質(zhì)的延伸服務(wù)。在這一過程中，將會誕生一批品牌教練，在駕校不復(fù)存在的情況下，這些品牌教練將幫市民介紹訓(xùn)練場地，教練員的口碑、信譽(yù)度將是學(xué)員衡量的重要標(biāo)尺，市民可以自由選擇教練，品牌教練將成初學(xué)者的“香餑餑”。

一位不愿意透露姓名的駕校董事長說：“駕照自學(xué)直考說穿了拼的就是場地：大規(guī)模的訓(xùn)練場地，增設(shè)完備的場內(nèi)設(shè)施，是一項(xiàng)重要舉措。目前對于大部分上班族來說，白天抽出時間練車既費(fèi)時又費(fèi)力。對于這一現(xiàn)狀，我們駕校準(zhǔn)備在場地內(nèi)設(shè)置燈光，晚上7時將燈光打起，使場地內(nèi)亮如白晝，方便上班族練車；同時，在場地內(nèi)增加車輛，保證學(xué)員來時都有車可學(xué)，這也是吸引學(xué)員的一項(xiàng)舉措。”

學(xué)員說駕改：我的考試我做主

駕照自學(xué)直考，不但催生了陪練公司的生意，而且更多的給初學(xué)的學(xué)員們帶來了福音，因?yàn)榇_實(shí)方便快捷了。然而在接受記者采訪時，他們對于駕改卻有著不同的看法。

昨日上午，記者采訪了東郊某駕校內(nèi)正在練車的學(xué)員，在和約20名學(xué)員的交談中，學(xué)員們基本上對駕照自學(xué)直考消息都有所了解。“駕照自學(xué)直考對我們外地學(xué)員來說，是件好事。比如像我們這樣的外地大學(xué)生，為圖方便，在西安報名學(xué)車花費(fèi)就得5000多元，要是駕照自學(xué)直考政策實(shí)施了，我就可以自己找地方學(xué)車，能省下一大筆費(fèi)用。我的考試我做主，再也不用看駕校的臉色了。”也有少數(shù)初學(xué)者表示擔(dān)心，一名不愿透露姓名的學(xué)員說：“要是駕照自學(xué)直考了，不在駕校統(tǒng)一管理下，我們學(xué)員怎么報名？去哪里找教練？用什么車去學(xué)？這些問題我覺得不如交給駕校統(tǒng)一管理‘省心’”。市民劉女士說：“我對《意見》中規(guī)定的自學(xué)用車‘要加裝安全輔助裝置’一條，心里直打鼓。如果要找有車的親戚朋友來陪練，難道還要對方把私家車進(jìn)行改裝？怎么改裝才算合格呢？太麻煩了。”