隨著市場(chǎng)上品牌競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，商品之間往往是“不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨”，當(dāng)某一種產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯的時(shí)候，所謂的“價(jià)格=質(zhì)量”的理論便不成立了。而這一現(xiàn)象究竟是不是對(duì)所有行業(yè)都適用呢？

近年來(lái)，隨著各大品牌的不斷發(fā)力，自主SUV市場(chǎng)大有百花齊放之勢(shì)，激烈競(jìng)爭(zhēng)下消費(fèi)者該如何選擇愛(ài)車(chē)便成了大難題。現(xiàn)在，我們就以市場(chǎng)上最熱門(mén)的四款SUV——東風(fēng)風(fēng)神AX7、吉利博越、長(zhǎng)安CS75、及北京現(xiàn)代IX35為例做一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比剖析，看看一分錢(qián)一分貨的老話是否還合適，誰(shuí)又能在綜合實(shí)力上拔得頭籌。

外觀：平分秋色 難分伯仲

在外觀上，東風(fēng)風(fēng)神AX7、吉利博越、長(zhǎng)安CS75、北京現(xiàn)代IX35這四款車(chē)型雖迥然不同，卻也各有風(fēng)格，每分設(shè)計(jì)都盡顯品牌之美，實(shí)在難以點(diǎn)評(píng)孰高孰低。

東風(fēng)風(fēng)神AX7一直以“硬漢”形象著稱，無(wú)論是三橫幅鍍鉻格柵的前臉設(shè)計(jì)，還是兩側(cè)硬朗的前大燈，或是以隆起線條為主要構(gòu)成的車(chē)尾結(jié)構(gòu)，都充分彰顯了其沉穩(wěn)大氣，精銳動(dòng)感的“男神”形象。

吉利博越時(shí)尚精致，車(chē)身由流水線條勾勒，整體感覺(jué)溫潤(rùn)流暢。同時(shí)，其前霧燈鉻的裝飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于“玉如意”，不僅時(shí)尚，還充滿了別樣的韻味。

長(zhǎng)安CS75的整體造型充分凸顯剛猛硬朗之氣。全車(chē)采用銳利的直線條，以豎直線條為基調(diào)的前臉設(shè)計(jì)，配上醒目的頭燈，使其硬朗又剛勁有力。

北京現(xiàn)代IX35總體造型簡(jiǎn)約清新，家族式六邊形三橫條進(jìn)氣格柵具有強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊力，配合飛翼式前大燈，極大的增加了車(chē)身的質(zhì)感。

空間：東風(fēng)風(fēng)神AX7勝在“大個(gè)頭”

古人有云：海納百川，有容乃大。由于當(dāng)前市場(chǎng)上的SUV多用于家庭或商用出行，所以“空間大”成為人們?cè)u(píng)估一款SUV的重要考量。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)調(diào)查，小編發(fā)現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神AX7的車(chē)身尺寸有4690*1850*1727mm，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)完勝了其余三款車(chē)型，在“個(gè)頭兒”上堪為冠絕同級(jí)。

當(dāng)然，SUV的空間組成不得不提及行李箱大小，在這幾款車(chē)中，長(zhǎng)安CS75在行李箱容積上是最有優(yōu)勢(shì)的，但東風(fēng)風(fēng)神AX7由于第二排座椅優(yōu)化合理，拓展裝載能力強(qiáng)悍，放倒后的最大承載空間可達(dá)到1572L，實(shí)在也是“大肚量”。而相比之下，吉利博越與北京現(xiàn)代IX35這兩款車(chē)型在空間上便遜色了許多。

配置：媲美合資，自主品牌彰顯價(jià)值優(yōu)勢(shì)

在配置上，東風(fēng)風(fēng)神AX7、吉利博越、長(zhǎng)安CS75作為當(dāng)下自主SUV“新三杰”的代表均搭載了一批可比肩合資進(jìn)口的配置，在性能上較之合資品牌也是極具優(yōu)勢(shì)，可謂名副其實(shí)。

以北京現(xiàn)代IX35為例，合資品牌在配置上的確可圈可點(diǎn)。車(chē)上配置不僅配有全景天窗、倒車(chē)影像和一鍵啟動(dòng)等功能，高配車(chē)還會(huì)有上坡輔助和剎車(chē)輔助等功能。但自主品牌同樣不甘落后，長(zhǎng)安CS75配備有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、真皮座椅、藍(lán)牙免提、中控液晶屏(支持GPS)等功能；吉利博越的“你好博越”智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、車(chē)載智能3D導(dǎo)航及360°隨動(dòng)全車(chē)影像等配置更是為人們帶來(lái)更直觀便捷的人性化體驗(yàn)。

2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7在其本身原有配置基礎(chǔ)上做了重要的升級(jí)改良，車(chē)輛安全性能方面，根據(jù)新版C-NCAP五星安全要求，全系標(biāo)配ESP和HSA坡道起步輔助系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊/前后排側(cè)氣簾、遙控關(guān)閉車(chē)窗等安全配置，使整車(chē)安全性能再次提升。除入門(mén)級(jí)車(chē)型外全部配備胎壓監(jiān)測(cè)及定速巡航功能，和外后視鏡電動(dòng)折疊、大尺寸電動(dòng)天窗、后排出風(fēng)口等實(shí)用舒適配置，還將進(jìn)一步配備至更多級(jí)別車(chē)型，其搭載WindLink的T服務(wù)版本也即將上市，充分彰顯了“價(jià)值典范”的品質(zhì)形象。

東風(fēng)風(fēng)神AX7內(nèi)飾

吉利博越內(nèi)飾

長(zhǎng)安CS75內(nèi)飾

北京現(xiàn)代ix35內(nèi)飾

好的配置將有效提升車(chē)的整體層次，比較下來(lái)不難看出，當(dāng)前以東風(fēng)風(fēng)神AX7、吉利博越、長(zhǎng)安CS75為代表的自主SUV的技術(shù)水準(zhǔn)不斷進(jìn)步，在配置上大有趕超合資之勢(shì)。而東風(fēng)風(fēng)神AX7更是集多家之所長(zhǎng)，較符合年輕化的市場(chǎng)潮流，綜合性價(jià)比穩(wěn)居前列。

燃油經(jīng)濟(jì)性：東風(fēng)風(fēng)神AX7性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯

在這個(gè)追求燃油經(jīng)濟(jì)與綠色環(huán)保為主的新時(shí)代下，汽車(chē)的動(dòng)力考量標(biāo)準(zhǔn)早已經(jīng)不僅限于單純的功率和扭矩了，環(huán)保高效才更容易使產(chǎn)品脫穎而出。而綜合動(dòng)力、油耗等信息的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，在這四款車(chē)中最具賣(mài)點(diǎn)且最具信任度的當(dāng)屬東風(fēng)風(fēng)神AX7。2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7一以貫之地傳承了老款車(chē)型優(yōu)良的軍工DNA，并在原有2.0L和2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了被稱為新黃金排量的東風(fēng)自主研發(fā)的A14T渦輪增壓的動(dòng)力匹配，強(qiáng)勁性與穩(wěn)定性兼顧，實(shí)現(xiàn)了舒適性、綠色化和燃油經(jīng)濟(jì)的高度統(tǒng)一。

當(dāng)然，長(zhǎng)安CS75、吉利博越、北京現(xiàn)代IX35也有高配功率和大扭矩的，但油耗也同樣巨大，成本較高。雖然四款車(chē)看似各個(gè)方面勢(shì)均力敵，但價(jià)格上卻差距懸殊，比如說(shuō)北京現(xiàn)代IX35與東風(fēng)風(fēng)神AX7動(dòng)力配置都差不多的兩款車(chē)型——北京現(xiàn)代IX35 2015款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)智能型、東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款2.0L自動(dòng)智悅型市場(chǎng)價(jià)格分別為11.97萬(wàn)和17.68萬(wàn)，相差達(dá)到5萬(wàn)元有余，實(shí)在是令人咋舌。

據(jù)了解，當(dāng)前市場(chǎng)上SUV的價(jià)格平均水平基本在10萬(wàn)至20萬(wàn)之間，長(zhǎng)安CS75報(bào)價(jià)9.28-15.88萬(wàn)，東風(fēng)風(fēng)神AX7 9.97-14.17萬(wàn)，吉利博越9.88-15.78萬(wàn)，而北京現(xiàn)代IX35 的價(jià)格達(dá)到14.98-22.28萬(wàn)。綜合各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看，北京現(xiàn)代IX35的價(jià)格最高，而東風(fēng)風(fēng)神AX7卻是最具性價(jià)比的。所以，當(dāng)價(jià)格和價(jià)值都擺在面前，一分貨是否還真的需要一分錢(qián)？到底是買(mǎi)貴的還是買(mǎi)對(duì)的，相信消費(fèi)者心中自有決斷。

如果說(shuō)品牌的向上發(fā)展一定要以打價(jià)格戰(zhàn)為前提，必定不會(huì)高效持久。高價(jià)值永遠(yuǎn)比低價(jià)格更具有市場(chǎng)殺傷力，這是東風(fēng)風(fēng)神AX7為我們帶來(lái)的啟示，同事也是中國(guó)品牌走向世界的重要法門(mén)！