今日零時(shí)起，全國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。本次調(diào)圖是近10年來(lái)最大范圍的列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整，也是鐵路運(yùn)輸能力增量最大的一次調(diào)整。這次大調(diào)圖將怎樣影響你我的生活？

坐旅游專(zhuān)列去山海關(guān)、福州玩

調(diào)圖圍繞特色旅游需求，開(kāi)行的旅游專(zhuān)列將從目前的39條增加到69條，新增線路包括漢口至吉首等30條，基本覆蓋了國(guó)內(nèi)各大著名景區(qū)和景點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了月月有專(zhuān)列開(kāi)行，一年四季皆可游的需求。

武漢鐵路旅服公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，調(diào)圖后，武漢鐵路局將開(kāi)行多趟至東北、西北方向的始發(fā)旅游專(zhuān)線，目前確定開(kāi)行了十堰—月山（河南焦作云臺(tái)山風(fēng)景區(qū)），武漢—井岡山，武漢—西寧、蘭州、烏魯木齊等地，武漢—山海關(guān)、沈陽(yáng)北、海拉爾、敦化、哈爾濱等地的旅游專(zhuān)列。另外，還有漢口—吉首、漢口—月山、武昌—福州等旅游專(zhuān)列。

無(wú)論是高鐵動(dòng)車(chē)還是綠皮火車(chē)，無(wú)論是旅游專(zhuān)列還是普通客車(chē)，只要你用心發(fā)現(xiàn)，每一趟列車(chē)都會(huì)經(jīng)過(guò)美麗的地方。

武漢再增開(kāi)30趟貨運(yùn)班列

鐵路大調(diào)圖后，武鐵新開(kāi)辟了6趟中歐班列運(yùn)輸通道，共增開(kāi)30趟各次貨運(yùn)班列，始發(fā)或通過(guò)開(kāi)行的各類(lèi)貨物班列開(kāi)行總數(shù)達(dá)到99列，為武漢參與“一帶一路”建設(shè)奠定了鐵路物流優(yōu)勢(shì)。

武漢鐵路局介紹，增開(kāi)貨運(yùn)班列包括中歐班列6列、快速集裝箱班列6列、普快貨物班列17列、快運(yùn)班列1列。并優(yōu)化調(diào)整了中歐、中亞班列運(yùn)行路線，將吳家山—阿拉山口出境的X8011/2/1次和吳家山—阿拉山口出境的X8017/8/7次兩趟中歐班列的運(yùn)行徑路由漢丹、襄渝線調(diào)整為漢丹、焦柳線運(yùn)行，將吳家山—霍爾果斯出境的X9024/3次中亞班列運(yùn)行徑由漢丹、襄渝線調(diào)整為漢丹、焦柳線運(yùn)行，同時(shí)將武漢吳家山站至大朗、王家營(yíng)西、灄口至新都3列特需列車(chē)固定開(kāi)行。

武漢形成“米”字高鐵網(wǎng)

調(diào)圖后，武漢形成“米”字高鐵網(wǎng)，可直達(dá)21個(gè)直轄市和省會(huì)城市，構(gòu)成以武漢為中心的4~5小時(shí)生活圈，帶來(lái)的“同城效應(yīng)”明顯。

京廣高鐵、滬漢蓉快速鐵路一縱一橫在武漢交會(huì)，加上其他高鐵線路的連接，從武漢出發(fā)，可北到京津、南到廣深、東到滬寧、西到成渝、東北到沈陽(yáng)、東南到福州廈門(mén)、西北到西安、西南到南寧等地，“米”字高鐵網(wǎng)形成。

記者通過(guò)12306網(wǎng)站查詢(xún)獲知，武漢可高鐵直達(dá)21個(gè)省會(huì)城市及直轄市，分別是北京、哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、天津、石家莊、鄭州、合肥、濟(jì)南、太原、西安、重慶、成都、上海、長(zhǎng)沙、廣州、貴陽(yáng)、杭州、南寧、南京、南昌。北京可高鐵直達(dá)的省會(huì)城市有22個(gè)，僅比武漢多1個(gè)；上海、廣州能高鐵直達(dá)的均為16個(gè)，比武漢少5個(gè)。

目前，乘坐高鐵，武漢至長(zhǎng)沙、南昌、合肥等長(zhǎng)江中游城市2小時(shí)左右，到長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、關(guān)中城市群4到5小時(shí)，至海西城市圈、環(huán)渤海、成渝城市群等地6到7小時(shí)。以武漢為中心、輻射全國(guó)的快速客運(yùn)交通圈已形成。

據(jù)市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前武漢正建設(shè)“共和國(guó)立交橋”、打造全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心。途經(jīng)上海、武漢、重慶等22個(gè)城市的沿江高鐵，已處于規(guī)劃構(gòu)思中。

坐“早晚班”高鐵回漢度周末

在其他大城市打拼的游子，下班了想回家過(guò)周末，怎么辦？這次調(diào)圖安排了傍晚時(shí)段和清晨時(shí)段的100對(duì)高鐵，主要是以城際短途客運(yùn)為主，也兼顧了一些長(zhǎng)途的客運(yùn)。

漢口站將增開(kāi)至北京的G509/G520次高鐵。該趟車(chē)僅停靠省會(huì)城市，G509次晚上7點(diǎn)從北京西始發(fā)，當(dāng)晚11點(diǎn)24分終到漢口；次日上午7點(diǎn)G520次從漢口站始發(fā)，中午11點(diǎn)26分終到北京西，全程僅需4小時(shí)26分鐘。此外，武漢至長(zhǎng)沙、鄭州等地也增開(kāi)了共5對(duì)“早晚班”高鐵。

此次揚(yáng)州、泰州、南通等地級(jí)城市將加入“高鐵俱樂(lè)部”，增開(kāi)了漢口-南通D3158/5次等22對(duì)日常開(kāi)行的長(zhǎng)途列車(chē)，武漢至南通全程最快只需5小時(shí)40分鐘，較現(xiàn)有普速列車(chē)運(yùn)行時(shí)間壓縮了8個(gè)多小時(shí)。

增開(kāi)普客行走中小城市間

經(jīng)常坐火車(chē)出行的朋友們會(huì)有這種體驗(yàn)：目前的普速列車(chē)主要以直轄市、省會(huì)城市為節(jié)點(diǎn)，對(duì)中小城市不夠“友好”。同時(shí)，線路調(diào)整多以增加高鐵動(dòng)車(chē)為主，普速列車(chē)增加緩慢。這次大調(diào)圖會(huì)不會(huì)解決這個(gè)困擾呢？

鐵路部門(mén)透露，此次調(diào)圖會(huì)同時(shí)增加普速和高鐵。新圖共安排開(kāi)行旅客列車(chē)3400多對(duì)，旅客列車(chē)比原來(lái)增加近300對(duì)，增加部分向二、三線和中西部城市傾斜。

“這次調(diào)圖增開(kāi)的普速客車(chē)很多都是安排在地級(jí)市之間開(kāi)行，充分考慮了群眾出行需求，改善中小城市間的交通條件。”武漢鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，例如，武漢至襄陽(yáng)、荊門(mén)首開(kāi)一站直達(dá)列車(chē)，從武漢乘普速列車(chē)到襄陽(yáng)只需2個(gè)多小時(shí)，到荊門(mén)全程僅需3小時(shí)。

其中：

動(dòng)車(chē)組列車(chē)2100多對(duì)

普速列車(chē)1200多對(duì)

新圖共安排開(kāi)行旅客列車(chē)3400多對(duì)

增加部分向二、三線和中西部城市傾斜

旅客列車(chē)比原來(lái)增加近300對(duì)

共增開(kāi)

35趟列車(chē)

武漢

武昌

漢口

共有420趟旅客列車(chē)始發(fā)或終到

加上通過(guò)列車(chē)

共有916趟列車(chē)在三大站進(jìn)出

從武漢坐高鐵可以通達(dá)21個(gè)省會(huì)城市/直轄市

北京哈爾濱長(zhǎng)春沈陽(yáng)天津石家莊鄭州

合肥濟(jì)南太原西安重慶成都上海

長(zhǎng)沙廣州貴陽(yáng)杭州南寧南京南昌

揚(yáng)州、泰州、南通等地級(jí)城市將加入“高鐵俱樂(lè)部”

亮點(diǎn)

本次調(diào)圖

“加量不加價(jià)”

漢口-南通全程最快只需5小時(shí)40分鐘

較現(xiàn)有普客運(yùn)行時(shí)間壓縮了8個(gè)多小時(shí)

據(jù)新華社電看了這些，計(jì)劃出行的你肯定還關(guān)心一個(gè)問(wèn)題：火車(chē)票價(jià)會(huì)不會(huì)有啥“風(fēng)吹草動(dòng)”？

中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣說(shuō)，“本次調(diào)圖沒(méi)有對(duì)車(chē)票票價(jià)調(diào)整的安排”，有些車(chē)次還“加量不加價(jià)”。

以西安至上海的T140/37次列車(chē)為例，此次調(diào)圖它的規(guī)格從特快升為了直達(dá)，車(chē)次改為Z254/1次。時(shí)間較此前縮短1小時(shí)11分，但全程票價(jià)不變。上海迪士尼樂(lè)園即將盛大開(kāi)園，大西北的朋友們準(zhǔn)備坐著火車(chē)開(kāi)啟一場(chǎng)“童話之旅”吧。

出門(mén)在外安全第一。大調(diào)圖過(guò)程中鐵路運(yùn)行安全咋樣？

在新老運(yùn)行圖的交替過(guò)程中，鐵路部門(mén)將預(yù)留足夠的時(shí)間來(lái)調(diào)整列車(chē)和設(shè)備。黃欣介紹，鐵路部門(mén)將根據(jù)實(shí)際情況來(lái)調(diào)整車(chē)輛的檢修周期和檢修地點(diǎn)，不會(huì)因?yàn)檎{(diào)圖而降低列車(chē)和設(shè)備的檢修標(biāo)準(zhǔn)。“通過(guò)這次調(diào)圖，希望廣大旅客能感覺(jué)到出行更加便利，鐵路的安全性、便利性、舒適性都能得到進(jìn)一步提升”。

可以預(yù)見(jiàn)，此次鐵路運(yùn)行圖的調(diào)整，不僅將助力西部大開(kāi)發(fā)、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，而且會(huì)為我國(guó)日益火暴的旅游業(yè)提供強(qiáng)大動(dòng)能。

100多列跨鐵路局的長(zhǎng)途列車(chē)旅行時(shí)間壓縮1個(gè)小時(shí)以上

北京到吉林的Z117次足足壓縮了4個(gè)小時(shí)

蘭州到上海的Z218次也壓縮了3個(gè)小時(shí)

安排了傍晚時(shí)段和清晨時(shí)段的100對(duì)高鐵

以城際短途客運(yùn)為主

規(guī)劃旅游專(zhuān)列運(yùn)行線69條

小伙伴們說(shuō)走就走的旅行又有新目的地了