原標(biāo)題：小客車高速ETC一年逃費(fèi)488次 緊跟前車瘋狂沖崗

小客車高速ETC一年逃費(fèi)488次

緊跟前車瘋狂沖崗 還有的逃費(fèi)車被欄桿砸了都不停

（視頻截圖）

圖為后車緊跟前車通過高速ETC通道，就是為了逃費(fèi)。

一輛小轎車正通過京港澳武漢西出口ETC通道時(shí)，后面突然貼上來另一輛車。前車通過后，車道欄桿突然放下，正砸中后車的前擋風(fēng)玻璃。讓人奇怪的是，后車并未因此停留，而是快速駛出了高速……被砸了為何不停車？原來該車就是為了逃費(fèi)。

近日，楚天都市報(bào)記者從省高速公路管理部門了解到，在武漢各個(gè)高速公路收費(fèi)站，類似跟車逃費(fèi)的車輛越來越多。高速公路管理部門相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，逃費(fèi)車輛或?qū)⒈患{入高速公路黑名單，全省高速禁行。

有車一年跟車逃費(fèi)488次

“跟車逃費(fèi)不僅給高速營(yíng)運(yùn)造成損失，還容易與前車相撞造成交通事故?！蔽錆h西收費(fèi)站稽查工作人員張勇說，上月該站就查獲一輛跟車逃費(fèi)的車。

3月27日下午，收費(fèi)站工作人員巡查發(fā)現(xiàn)，有兩輛轎車一前一后進(jìn)入ETC專用通道準(zhǔn)備出站，后車挨前車很近，兩車間只有一兩米。因?yàn)閮绍嚲嚯x太近，前車通過后，車道欄桿都不能正常落下。車輛出站后，稽查員對(duì)該車2018年通行路徑、時(shí)間等信息逐條篩查，發(fā)現(xiàn)該車在進(jìn)站時(shí)均有領(lǐng)卡記錄，卻都沒有出站繳費(fèi)記錄?；槿藛T這才明白，該車是利用ETC車道抬桿放行車輛的間隔，尾隨前面正常通行ETC的車輛直接闖桿，來達(dá)到偷逃通行費(fèi)的目的。

本月14日，記者在武漢西收費(fèi)站的監(jiān)控錄像中看到，逃費(fèi)的是一輛仙桃牌照的黑色轎車，車牌號(hào)為鄂MA18××。該車通過車道時(shí)，距離前車始終只有一米多，通行速度很快。在另一段視頻中，一輛逃費(fèi)車因?yàn)殡x前車稍遠(yuǎn)，車道欄桿放下時(shí)正好砸中逃費(fèi)車，可即使被砸，該車也沒停。

張勇介紹，2018年1月起，鄂MA18××以這種方式闖高速ETC通道64次，偷逃過路費(fèi)2255元。4月11日，稽查人員與車主聯(lián)系后，其承認(rèn)逃費(fèi)事實(shí)，主動(dòng)補(bǔ)繳了全額通行費(fèi)。

記者采訪得知，不僅在武漢西，在機(jī)場(chǎng)二通道黃花澇收費(fèi)站、龔家?guī)X收費(fèi)站、青龍收費(fèi)站等多個(gè)收費(fèi)站，從去年起，就不斷有車輛通過跟車的方式逃費(fèi)，而且數(shù)量越來越多。湖北聯(lián)合交通投資開發(fā)有限公司營(yíng)運(yùn)費(fèi)收稽查大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)樊超表示，該隊(duì)查獲的跟車沖崗逃費(fèi)車輛中，逃費(fèi)最多的是一輛武漢籍小客車，去年一年逃費(fèi)多達(dá)488次，逃費(fèi)金額1.5萬(wàn)余元。

逃費(fèi)車輛多為載客黑的

張勇告訴記者，據(jù)鄂MA18××車主稱，因?yàn)榻?jīng)常載客從仙桃至武漢，為了減少費(fèi)用支出，就抱著僥幸的心理耍起小聰明，在高速上多次緊跟在ETC刷卡繳費(fèi)車輛之后沖崗?fù)堤油ㄐ匈M(fèi)。跟車逃費(fèi)時(shí)，司機(jī)會(huì)取下車上ETC電子標(biāo)簽中的“通衢卡”，使得ETC系統(tǒng)不會(huì)扣費(fèi)。

龔家?guī)X收費(fèi)站一位稽查人員表示，該站日通行量約兩萬(wàn)輛，跟車逃費(fèi)的車輛也比較多，幾乎每天都有。在該站跟車逃費(fèi)的車輛多為黑的，經(jīng)常來往武漢和黃石、黃岡等地。這些車選擇逃費(fèi)的時(shí)間多為車輛通行高峰期，因?yàn)榇藭r(shí)車多，如果到了凌晨左右，逃費(fèi)車見無車可跟，就會(huì)選擇人工收費(fèi)通道進(jìn)出站。機(jī)場(chǎng)二通道黃花澇收費(fèi)站工作人員稱，在該站跟車逃費(fèi)的車輛也多為黑的。

多個(gè)收費(fèi)站工作人員表示，這種跟車逃費(fèi)的方式從去年就出現(xiàn)了，而且數(shù)量在變多，一些車主還會(huì)向其他車主傳授逃費(fèi)經(jīng)驗(yàn)?！岸际桥芎诘牡?，有自己的圈子?！秉S花澇收費(fèi)站工作人員說，稽查人員曾經(jīng)潛入一個(gè)QQ群，不少人在群里分享逃費(fèi)經(jīng)驗(yàn)。

為何逃費(fèi)車越來越多？省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心工作人員介紹，這與我省高速公路ETC通道的建設(shè)有關(guān)。我省高速公路收費(fèi)站ETC通道早在2008年就開始建設(shè)，可當(dāng)時(shí)有ETC通道的收費(fèi)站少，全省只有五六萬(wàn)車主辦理ETC。而現(xiàn)在各個(gè)收費(fèi)站都有了ETC通道，2015年，我省高速ETC系統(tǒng)與全國(guó)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)后用戶激增，目前辦了ETC的車主多達(dá)260多萬(wàn)，隨著使用ETC的用戶的增多，跟車逃費(fèi)的現(xiàn)象也就增多了。

逃費(fèi)車輛或?qū)⒈涣腥牒诿麊?/strong>

多名收費(fèi)站稽查人員告訴記者，有些跟車逃費(fèi)的車主即使被稽查人員查獲，依舊不愿意補(bǔ)繳費(fèi)用。有的人直接開車逃跑，還有的人甚至駕車試圖沖撞稽查人員。

針對(duì)跟車逃費(fèi)的現(xiàn)象，難道沒有什么有效的治理方法嗎？記者從湖北省高速公路管理局了解到，已經(jīng)有收費(fèi)站引入了“ETC防作弊系統(tǒng)”。

樊超介紹，以前查逃費(fèi)車，得通過巡查人員在收費(fèi)站仔細(xì)觀察，現(xiàn)在引進(jìn)了這套系統(tǒng)后，就能自動(dòng)識(shí)別逃費(fèi)車，只要跟車逃費(fèi)，系統(tǒng)就會(huì)記錄下車輛的車牌，稽查人員再通過系統(tǒng)，確認(rèn)該車是否屬于逃費(fèi)。上個(gè)月，龔家?guī)X收費(fèi)站引進(jìn)了該系統(tǒng)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了30輛逃費(fèi)車輛。截至目前，該收費(fèi)站已經(jīng)找到了其中的9輛車，并追繳了費(fèi)用。

湖北省高速公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，除了引入“ETC防作弊系統(tǒng)”，他們還會(huì)將逃費(fèi)車的車輛信息錄入高速公路的黑名單系統(tǒng)，進(jìn)入黑名單的車輛，將無法在我省高速公路通行。

此外，根據(jù)有關(guān)管理規(guī)定，對(duì)闖關(guān)車輛還可以額外加收通行費(fèi)，如果逃費(fèi)達(dá)到一定金額，還可以交由公安機(jī)關(guān)處理，甚至被法院判刑。目前，省高速公路管理局也在考慮與有關(guān)部門聯(lián)動(dòng)，將車輛逃費(fèi)信息納入個(gè)人征信系統(tǒng)，這樣能更好地遏制逃費(fèi)現(xiàn)象。

楚天都市報(bào)記者劉毅、通訊員陳陽(yáng)春