隨著市場上品牌競爭越來越激烈，商品之間往往是“不怕不識貨，就怕貨比貨”，當某一種產(chǎn)品性價比優(yōu)勢凸顯的時候，所謂的“價格=質(zhì)量”的理論便不成立了。而這一現(xiàn)象究竟是不是對所有行業(yè)都適用呢？

近年來，隨著各大品牌的不斷發(fā)力，自主SUV市場大有百花齊放之勢，激烈競爭下消費者該如何選擇愛車便成了大難題?，F(xiàn)在，我們就以市場上最熱門的四款SUV——東風風神AX7、吉利博越、長安CS75、及北京現(xiàn)代IX35為例做一個簡單的對比剖析，看看一分錢一分貨的老話是否還合適，誰又能在綜合實力上拔得頭籌。

外觀：平分秋色 難分伯仲

在外觀上，東風風神AX7、吉利博越、長安CS75、北京現(xiàn)代IX35這四款車型雖迥然不同，卻也各有風格，每分設計都盡顯品牌之美，實在難以點評孰高孰低。

東風風神AX7一直以“硬漢”形象著稱，無論是三橫幅鍍鉻格柵的前臉設計，還是兩側硬朗的前大燈，或是以隆起線條為主要構成的車尾結構，都充分彰顯了其沉穩(wěn)大氣，精銳動感的“男神”形象。

吉利博越時尚精致，車身由流水線條勾勒，整體感覺溫潤流暢。同時，其前霧燈鉻的裝飾設計靈感來源于“玉如意”，不僅時尚，還充滿了別樣的韻味。

長安CS75的整體造型充分凸顯剛猛硬朗之氣。全車采用銳利的直線條，以豎直線條為基調(diào)的前臉設計，配上醒目的頭燈，使其硬朗又剛勁有力。

北京現(xiàn)代IX35總體造型簡約清新，家族式六邊形三橫條進氣格柵具有強烈視覺沖擊力，配合飛翼式前大燈，極大的增加了車身的質(zhì)感。

空間：東風風神AX7勝在“大個頭”

古人有云：海納百川，有容乃大。由于當前市場上的SUV多用于家庭或商用出行，所以“空間大”成為人們評估一款SUV的重要考量。經(jīng)過數(shù)據(jù)調(diào)查，小編發(fā)現(xiàn)東風風神AX7的車身尺寸有4690*1850*1727mm，以絕對優(yōu)勢完勝了其余三款車型，在“個頭兒”上堪為冠絕同級。

當然，SUV的空間組成不得不提及行李箱大小，在這幾款車中，長安CS75在行李箱容積上是最有優(yōu)勢的，但東風風神AX7由于第二排座椅優(yōu)化合理，拓展裝載能力強悍，放倒后的最大承載空間可達到1572L，實在也是“大肚量”。而相比之下，吉利博越與北京現(xiàn)代IX35這兩款車型在空間上便遜色了許多。

配置：媲美合資，自主品牌彰顯價值優(yōu)勢

在配置上，東風風神AX7、吉利博越、長安CS75作為當下自主SUV“新三杰”的代表均搭載了一批可比肩合資進口的配置，在性能上較之合資品牌也是極具優(yōu)勢，可謂名副其實。

以北京現(xiàn)代IX35為例，合資品牌在配置上的確可圈可點。車上配置不僅配有全景天窗、倒車影像和一鍵啟動等功能，高配車還會有上坡輔助和剎車輔助等功能。但自主品牌同樣不甘落后，長安CS75配備有電動座椅調(diào)節(jié)、真皮座椅、藍牙免提、中控液晶屏(支持GPS)等功能；吉利博越的“你好博越”智能語音交互系統(tǒng)、車載智能3D導航及360°隨動全車影像等配置更是為人們帶來更直觀便捷的人性化體驗。

2016款東風風神AX7在其本身原有配置基礎上做了重要的升級改良，車輛安全性能方面，根據(jù)新版C-NCAP五星安全要求，全系標配ESP和HSA坡道起步輔助系統(tǒng)、前排側氣囊/前后排側氣簾、遙控關閉車窗等安全配置，使整車安全性能再次提升。除入門級車型外全部配備胎壓監(jiān)測及定速巡航功能，和外后視鏡電動折疊、大尺寸電動天窗、后排出風口等實用舒適配置，還將進一步配備至更多級別車型，其搭載WindLink的T服務版本也即將上市，充分彰顯了“價值典范”的品質(zhì)形象。

東風風神AX7內(nèi)飾

吉利博越內(nèi)飾

長安CS75內(nèi)飾

北京現(xiàn)代ix35內(nèi)飾

好的配置將有效提升車的整體層次，比較下來不難看出，當前以東風風神AX7、吉利博越、長安CS75為代表的自主SUV的技術水準不斷進步，在配置上大有趕超合資之勢。而東風風神AX7更是集多家之所長，較符合年輕化的市場潮流，綜合性價比穩(wěn)居前列。

燃油經(jīng)濟性：東風風神AX7性價比優(yōu)勢凸顯

在這個追求燃油經(jīng)濟與綠色環(huán)保為主的新時代下，汽車的動力考量標準早已經(jīng)不僅限于單純的功率和扭矩了，環(huán)保高效才更容易使產(chǎn)品脫穎而出。而綜合動力、油耗等信息的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，在這四款車中最具賣點且最具信任度的當屬東風風神AX7。2016款東風風神AX7一以貫之地傳承了老款車型優(yōu)良的軍工DNA，并在原有2.0L和2.3L發(fā)動機的基礎上，增加了被稱為新黃金排量的東風自主研發(fā)的A14T渦輪增壓的動力匹配，強勁性與穩(wěn)定性兼顧，實現(xiàn)了舒適性、綠色化和燃油經(jīng)濟的高度統(tǒng)一。

當然，長安CS75、吉利博越、北京現(xiàn)代IX35也有高配功率和大扭矩的，但油耗也同樣巨大，成本較高。雖然四款車看似各個方面勢均力敵，但價格上卻差距懸殊，比如說北京現(xiàn)代IX35與東風風神AX7動力配置都差不多的兩款車型——北京現(xiàn)代IX35 2015款2.0L自動兩驅(qū)智能型、東風風神AX7 2016款2.0L自動智悅型市場價格分別為11.97萬和17.68萬，相差達到5萬元有余，實在是令人咋舌。

據(jù)了解，當前市場上SUV的價格平均水平基本在10萬至20萬之間，長安CS75報價9.28-15.88萬，東風風神AX7 9.97-14.17萬，吉利博越9.88-15.78萬，而北京現(xiàn)代IX35 的價格達到14.98-22.28萬。綜合各項數(shù)據(jù)來看，北京現(xiàn)代IX35的價格最高，而東風風神AX7卻是最具性價比的。所以，當價格和價值都擺在面前，一分貨是否還真的需要一分錢？到底是買貴的還是買對的，相信消費者心中自有決斷。

如果說品牌的向上發(fā)展一定要以打價格戰(zhàn)為前提，必定不會高效持久。高價值永遠比低價格更具有市場殺傷力，這是東風風神AX7為我們帶來的啟示，同事也是中國品牌走向世界的重要法門！