11月8日，中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919悄然完成了首飛前兩項(xiàng)重要的試驗(yàn)——全機(jī)2.5G限制載荷靜力試驗(yàn)圓滿順利、左右發(fā)動(dòng)機(jī)均一次點(diǎn)火成功！C919離跑道越來越近了！C919中型客機(jī)(COMAC C919)是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，2008年開始研制，計(jì)劃2016年內(nèi)首飛。

C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。

C919中型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。針對先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng)，研制人員共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)、主動(dòng)控制技術(shù)等。

先進(jìn)材料首次在國產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用，第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料在C919機(jī)體結(jié)構(gòu)用量分別達(dá)到8.8％和12％。

C919飛機(jī)首架機(jī)于2015年11月下線，現(xiàn)正接受中國民用航空局的適航性論證，如果順利，2016年底將首飛。

截止到2015年10月，C919中型客機(jī)國內(nèi)外用戶數(shù)量為21家，總訂單數(shù)達(dá)到了517架。