據(jù)英國(guó)媒體12月6日?qǐng)?bào)道，英國(guó)研究人員研發(fā)出一種新型塑料電解質(zhì)替換現(xiàn)有電池，這種新型塑料電解質(zhì)電容量是目前超級(jí)電容器的1000倍，甚至10000倍，這使得手機(jī)和電腦“秒充電”有望在兩年內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)。

與傳統(tǒng)意義上的電池不同，超級(jí)電容器利用電極和電解質(zhì)存儲(chǔ)能量，充電蓄電相當(dāng)快速。薩里大學(xué)的Brendan Howlin博士表示，全球都在研究新型能量存儲(chǔ)技術(shù)，這種新型的超容量超級(jí)電容器極有可能獲得激動(dòng)人心的進(jìn)展。

盡管如此，低能量密度是其主要缺陷，超級(jí)電容器每公斤存儲(chǔ)能量相當(dāng)?shù)汀３?jí)電容器材料有限公司董事長(zhǎng)Jim Heathcote表示，要想幾秒鐘完成手機(jī)充電，超級(jí)電容器重量需要為手機(jī)電池重量的20倍。

考慮到上述問(wèn)題，研究人員發(fā)明了一種塑料電解質(zhì)去克服超級(jí)電容器每公斤存儲(chǔ)能量低這一難題?；ㄙM(fèi)了三年時(shí)間才發(fā)現(xiàn)這種存儲(chǔ)電量的電解質(zhì)聚合物。

美國(guó)電動(dòng)跑車(chē)公司特斯拉創(chuàng)始人Elon Musk之前將超級(jí)電容器譽(yù)為未來(lái)航空運(yùn)輸領(lǐng)域最具潛能的技術(shù)。超級(jí)電容器使用的秘密材料有望使電動(dòng)汽車(chē)在無(wú)需八小時(shí)充電的情況下，行駛里程與燃油汽車(chē)相同。超級(jí)電容器公共汽車(chē)已用于中國(guó)，但行駛里程非常有限。然而，這種新型材料能夠供其行駛46站，無(wú)需兩三站地就停車(chē)充電。

Heathcote表示，超級(jí)電容器樣機(jī)將在明年春天進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試。如果這項(xiàng)技術(shù)可行，就能夠削減手機(jī)電池尺寸，并在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)秒充電。

該技術(shù)由制作隱形眼鏡的原理獲得靈感。就讀于布里斯托爾大學(xué)航空工程系聚合物和復(fù)合材料專(zhuān)業(yè)的Ian Hamerton博士表示，該研究開(kāi)啟了通向高能量密度超級(jí)電容器之路，這些聚合物能夠應(yīng)用于急需堅(jiān)硬靈活的導(dǎo)電材料的領(lǐng)域。我們相信這項(xiàng)技術(shù)會(huì)帶來(lái)變革式發(fā)展，令人興奮。