從去年開始，隨著某MINIEV的爆紅，代步車市場這個新興的汽車細分市場逐步得到行業(yè)和公眾的關(guān)注。與此同時，這個市場目前還處在初步發(fā)展階段，一些問題也開始顯露，例如產(chǎn)品安全及便利性等。不過，這個市場因為蘊藏著巨大的潛力，許多品牌對這個潛在的“藍海市場”躍躍欲試，強勢切入，尤其是國內(nèi)的一些自主品牌，面對新的藍海市場，東風集團旗下自主新能源品牌：東風EV強勢出擊，將憑借EX1切入代步車領(lǐng)域。

據(jù)悉，上海車展前夕，東風EV將向市場重磅推出EX1純電車型，售價45700元起，直指代步車市場。雖然東風EX1并不是全新車型，但是東風對其在代步車市場的表現(xiàn)十分期待，并定位其為“全路況代步車”。東風EV方面表示，這款車型是在對代步車市場及消費者進行深入研究后優(yōu)化推向市場的，它將解決目前代步車市場已有車型存在的一些問題，更重要的是，東風EX1將更好滿足代步車消費群體的消費需求。

眾所周知，在目前的代步車市場領(lǐng)域，最火的莫過于五菱宏光MINIEV了，它憑借著超高的性價比深受中國消費者喜愛，但其實東風EX1比宏光MINIEV性價比更高，它擁有更好的用車便利性、更高的顏值、更大的空間、更多的配置以及更長的續(xù)航里程等優(yōu)點，是家庭代步出行的優(yōu)選車型，一款能實現(xiàn)全路況的代步車，無論是城市道路、鄉(xiāng)村道路、高速公路或者是擁堵路面，它都能輕松面對，堪稱是日常代步的“全能王”！接下來就讓我們一起去了解一下這款潛力神車吧！

說實話，提起東風EX1這款車，或許很多小伙伴會有點陌生，不過這也可以理解，畢竟這是一款去年12月才推出的新車，但好在酒香不怕巷子深，一旦當你深入接觸這款車后，你會發(fā)現(xiàn)東風EX1是真的很香，至少在它這個級別中是“一哥”般的存在！

首先，東風EX1在外觀上算是“霸氣十足”，前臉使用了多邊形前格柵以及貫穿式的單幅裝飾條，兩側(cè)大燈組與之相融合形成了一體式設(shè)計，這種造型為新車增添了一份動感；而車身側(cè)面則使用了大面積的黑色輪眉以及很粗的車門黑色防擦條，讓車輛整體看上去更像是一輛硬派小SUV，如果不看車標你很難想象這是一輛新能源汽車。個人覺得這種設(shè)計造型非常耐看，一切從簡卻并不呆板，非常討喜。另外車身顏色還提供了典雅白、晨風藍、寶石紅三種可選，滿足不同消費者的購車需求，你想要的它都給你準備著！

此外，在空間上東風EX1也有著明顯的優(yōu)勢，五門四座的結(jié)構(gòu)布局相比宏光MINIEV的實用性更強，而其3732/1579/1515（mm）的車身尺寸和2423mm軸距，更是保證了車內(nèi)乘客的乘坐舒適性，最值得一提的是，東風EX1擁有150mm的離地間隙，可以輕松通過坑洼積水等復雜路況，讓你駕駛?cè)缏钠降?，真不愧是一款全路況代步車。

當然了，作為一款優(yōu)秀的SUV車型，除了擁有時尚大氣的外觀外，內(nèi)飾設(shè)計自然也是要與眾不同的。東風EX1的內(nèi)飾走的是簡約風格，采用了很多諸如撞色、復古的設(shè)計元素，整體看上去充滿活力，非常符合年輕人的審美。

在配置方面，東風EX1更是非常有誠意，它全系標配了主副駕安全氣囊、胎壓報警、遙控鑰匙及手動空調(diào)；除入門級車型外，其余版本還擁有8英寸觸控液晶屏、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)，甚至是OTA升級功能；而如果愿意多花點錢買頂配的話，甚至連LED大燈、皮質(zhì)座椅均有所提供，幾萬元的車卻有著幾十萬元車的配置，不得不說這廠家是真大氣??！

不過購買一輛新能源車，消費者最大的擔憂還是續(xù)航問題，就我個人而言，一直覺得宏光MINIEV最短120Km，最長170Km的續(xù)航里程還是不太夠用，偶爾有點急事這續(xù)航里程著實讓人束手無策。但東風EX1卻很好地解決了這個顧慮，其搭載了一臺最大功率為45馬力的永磁同步電機，電池是容量為26.8kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程可達301KM，并且還支持快充模式，充電從30%至80%只需要30分鐘，打個盹又可以揚帆起航了，這樣的新能源車是不是用得很放心？

除此之外，東風EX1用的還是源自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的技術(shù)，因此實際駕駛時不僅車輛啟動快而且速度平穩(wěn)，最為關(guān)鍵的是安全性還得到歐盟認證，再加上新車標配的四層十重電池安全防護設(shè)計，其在安全性上明顯高于同級新能源汽車。又安全、又便宜、又好用，就這么一款高性價比的代步車，你還沒有心動嗎？