本網(wǎng)訊（怡琳）從傳統(tǒng)燃油車時(shí)代到新能源智能汽車時(shí)代，伴隨著電動(dòng)化和智能化的深度和廣度持續(xù)提升，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)深刻變革。電動(dòng)總成、智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)逐步取代發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，成為汽車三大核心支撐，也被譽(yù)為“新三大件”。加上知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，新三大件等核心科技的專利積累，將會(huì)成為車企未來(lái)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的殺手锏。

專利數(shù)量與質(zhì)量是企業(yè)科技創(chuàng)新實(shí)力與成績(jī)的試金石。伴隨新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的加速，誰(shuí)掌握了“新三大件”相關(guān)專利和技術(shù)，誰(shuí)就掌握了未來(lái)發(fā)展的先手棋。那么中國(guó)汽車專利現(xiàn)在處于什么段位？新三大件汽車專利哪家強(qiáng)？前不久在武漢舉行的2023中國(guó)汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)年會(huì)帶來(lái)了答案，讓汽車圈的專利“大王”浮出水面，也刷新了東風(fēng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加速度。

掌握核心科技 數(shù)說(shuō)發(fā)明專利雙料冠軍

在2023中國(guó)汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)年會(huì)上，作為主辦單位之一，東風(fēng)公司聯(lián)合法制日?qǐng)?bào)社、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作湖北中心、北京IP研究院共同發(fā)布《2022新一代汽車專利發(fā)展報(bào)告》，揭開(kāi)了新時(shí)代汽車專利的世界版圖。該報(bào)告顯示，我國(guó)已經(jīng)成為全球汽車工業(yè)創(chuàng)新的新重心，也是全球新一代汽車有效專利的最大來(lái)源地，新一代汽車有效專利排名前20的專利申請(qǐng)人/專利權(quán)人有70％為中國(guó)企業(yè)。以東風(fēng)公司為例，截至2022年，東風(fēng)主要相關(guān)公司擁有有效專利17381件，其中，授權(quán)發(fā)明專利4635件，有效實(shí)用新型9443件，有效外觀設(shè)計(jì)3303件。2022年?yáng)|風(fēng)公司發(fā)布“426知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)企行動(dòng)”，全年發(fā)明專利公開(kāi)量6069件，同比增長(zhǎng)24.11%，授權(quán)發(fā)明專利2357件，同比增長(zhǎng)127.51%，雙雙位居汽車行業(yè)第一，并形成了52個(gè)高價(jià)值專利群，在數(shù)量與質(zhì)量方面均有提升，已經(jīng)成為名副其實(shí)的專利“大王”，這也是東風(fēng)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要成果。

作為面向未來(lái)的技術(shù)實(shí)力派代表，東風(fēng)公司很早就謀劃布局。自2021年發(fā)布“東方風(fēng)起”計(jì)劃和“科技創(chuàng)新”躍遷行動(dòng)，開(kāi)啟向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的新征程以來(lái)，東風(fēng)公司科技創(chuàng)新持續(xù)加速，不斷開(kāi)花結(jié)果，目前已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)對(duì)新三大件等核心技術(shù)和資源的自主掌控。僅在電動(dòng)總成方面，東風(fēng)公司純電和混動(dòng)多線并進(jìn)，打造行業(yè)第一個(gè)十合一扁線電驅(qū)動(dòng)總成，行業(yè)第一個(gè)熱效率達(dá)到45.18%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，行業(yè)第一個(gè)融合串并聯(lián)和功率分流的四檔智能混動(dòng)變速箱，行業(yè)第一個(gè)功率400kw、峰值扭矩8100N?m、集成差速鎖的兩檔變速箱；智能座艙方面，東風(fēng)公司自主研發(fā)中國(guó)首個(gè)全新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，WindLink os座艙控制系統(tǒng)，I-SPACE智慧座艙，在生態(tài)豐富性多樣性和體驗(yàn)方面早已進(jìn)入第一梯隊(duì)。主題為“深海探險(xiǎn)”的東風(fēng)全新一代智能座艙在2023上海車展一經(jīng)亮相就成為網(wǎng)紅打卡點(diǎn)；智能駕駛系統(tǒng)方面，東風(fēng)已累計(jì)布局發(fā)明專利1480件，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化示范應(yīng)用落地，5G Robotaxi示范運(yùn)營(yíng)累計(jì)運(yùn)行里程已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)公里，首批20臺(tái)東風(fēng)L4級(jí)無(wú)人駕駛共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新區(qū)的示范運(yùn)營(yíng)引發(fā)央視報(bào)道和社會(huì)廣泛關(guān)注；東風(fēng)無(wú)人集卡已經(jīng)在廈門、武漢等多地港口試運(yùn)營(yíng)，經(jīng)測(cè)算，每輛東風(fēng)無(wú)人集卡可為港口節(jié)省人力成本約20萬(wàn)元/年，節(jié)省能源成本約18萬(wàn)元/年，為助力智慧港口建設(shè)跑出加速度。

持續(xù)投入千億 夯實(shí)專利壁壘加速轉(zhuǎn)型升級(jí)

不謀全局者不足以謀一域，隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，以科技驅(qū)動(dòng)的全域競(jìng)爭(zhēng)將成為大勢(shì)所趨，零散單一的專利或者技術(shù)難以支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，系統(tǒng)化構(gòu)建高質(zhì)量專利池，是企業(yè)打造技術(shù)護(hù)城河的關(guān)鍵一環(huán)。

在追求新三大件為主的專利數(shù)量和質(zhì)量全面提升的同時(shí)，東風(fēng)公司從全局出發(fā)正在不斷加大研發(fā)投入，為轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)提供源源不斷的動(dòng)力。根據(jù)東風(fēng)公司的計(jì)劃，在“十四五”期間，將投入1000億元用于科技創(chuàng)新，大力實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，持續(xù)打造高價(jià)值發(fā)明專利群，到2025年累計(jì)發(fā)明專利達(dá)到6000項(xiàng)以上，掌握包括L5級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在內(nèi)的核心技術(shù)，并且打造超100個(gè)高價(jià)值專利群，構(gòu)筑全球領(lǐng)先的專利池。

更值得一提的是，科技是第一生產(chǎn)力，專利就像科技創(chuàng)新皇冠上的明珠，更是決定產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗(yàn)的基石。依托海量的專利技術(shù)和高價(jià)值專利池，東風(fēng)公司不僅可以根據(jù)未來(lái)市場(chǎng)和用戶需求變化，快速響應(yīng)，組裝創(chuàng)造更多高品質(zhì)高價(jià)值的產(chǎn)品，還可以對(duì)已有的產(chǎn)品進(jìn)行可持續(xù)迭代升級(jí)，以滿足用戶日益增長(zhǎng)的需求。以前不久成功挑戰(zhàn)直拔阿拉善天坑的猛士917為例，集成了東風(fēng)公司500余件專利，輪邊扭矩超過(guò)16000牛?米，零百加速僅為4.2秒，刷新豪華電動(dòng)越野性能新高度，讓越野愛(ài)好者可以縱橫馳騁，如履平地；嵐圖首款量產(chǎn)轎車追光，全車擁有270余件發(fā)明專利，覆蓋動(dòng)力、電池和安全等多個(gè)領(lǐng)域，為用戶帶來(lái)超強(qiáng)性能、超低能耗、超長(zhǎng)續(xù)航和超高安全性等卓越體驗(yàn)。

得益于多年來(lái)自主正向研發(fā)、科技自立自強(qiáng)和持續(xù)投入，東風(fēng)公司在新能源和智能駕駛躍遷方面取得了不錯(cuò)的成績(jī)。除了專利技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先之外，根據(jù)國(guó)資委最新發(fā)布的中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果產(chǎn)品手冊(cè)（2022年版）顯示，東風(fēng)共有8項(xiàng)科技創(chuàng)新成果上榜，躋身本次上榜成果數(shù)量TOP1的車企。今年4月，東風(fēng)公司在春季發(fā)布會(huì)暨第七屆科技創(chuàng)新周開(kāi)幕式上正式對(duì)外公布“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”，并發(fā)布三大科技品牌，吹響加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的號(hào)角?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著東風(fēng)公司持續(xù)研發(fā)并掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)，以及高價(jià)值專利技術(shù)資源池的持續(xù)擴(kuò)大，既能為消費(fèi)者提供更值得期待的智慧出行體驗(yàn)，也將為中國(guó)汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)國(guó)和汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

編輯：蔡亮維