本網(wǎng)訊（怡琳）2023年6月15日，主題為“不負(fù)”的第十五屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇在武漢車谷開(kāi)幕。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)公司）副總經(jīng)理、黨委常委尤崢出席并發(fā)表題為《自信自立 蓄勢(shì)成勢(shì) 奮力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng) 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展》的演講，分享東風(fēng)公司對(duì)于當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)，以及在新能源汽車領(lǐng)域的思考與實(shí)踐，為中國(guó)汽車高質(zhì)量發(fā)展和汽車強(qiáng)國(guó)建言獻(xiàn)策，貢獻(xiàn)東風(fēng)力量。

三大趨勢(shì) 洞察歷史轉(zhuǎn)折期的中國(guó)車市新格局

尤崢表示，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模全球領(lǐng)先、品牌向上持續(xù)突破、配套環(huán)境日益優(yōu)化，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于破舊立新的歷史轉(zhuǎn)折期。主要有三大趨勢(shì)：

第一，行業(yè)發(fā)展給中國(guó)新能源汽車注入“新動(dòng)能”。政策方面，政府出臺(tái)延續(xù)優(yōu)化車購(gòu)稅減免、加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源下鄉(xiāng)等政策措施，為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)添加了“助推劑”，適合低線城市的經(jīng)濟(jì)性電動(dòng)車將迎來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)；市場(chǎng)方面，我國(guó)新能源汽車已從政策驅(qū)動(dòng)期進(jìn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主、政策驅(qū)動(dòng)為輔的新階段，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車認(rèn)知度、接受度提升，技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快助力解決續(xù)航里程、充電焦慮等問(wèn)題，均為新能源汽車快速滲透注入了“新動(dòng)能”。

第二，技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“新融合”。汽車產(chǎn)業(yè)格局正在加速重構(gòu)，科技創(chuàng)新日益成為“主戰(zhàn)場(chǎng)”和必須搶占的“新高地”。要持續(xù)鞏固中國(guó)新能源汽車在電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持開(kāi)放合作、協(xié)同共贏，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)開(kāi)放”：開(kāi)放的跨界融合、開(kāi)放的自主操作系統(tǒng)、開(kāi)放的能源體系，加快突破新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)部件和基礎(chǔ)共性技術(shù)，持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力。

第三，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)塑造“新變局”。當(dāng)前，國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛加碼電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)“白熱化”，電動(dòng)化助力自主品牌高端化，自主品牌向上突破迎來(lái)寶貴的“窗口期”。于變局中開(kāi)新局，中國(guó)汽車品牌必須要搶抓來(lái)之不易的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，攜手加快搶占新能源汽車發(fā)展的“制高點(diǎn)”。

三大不負(fù) 共同助力汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展

與此次論壇主題高度契合，在新時(shí)期、新格局下，尤崢提出“三不負(fù)”：不負(fù)時(shí)代機(jī)遇。搶抓汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”時(shí)代機(jī)遇，要夯基筑本、苦練內(nèi)功、謀勢(shì)蓄勢(shì)，加快建設(shè)“產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代”的世界一流企業(yè)；不負(fù)客戶期待。要堅(jiān)持以客戶場(chǎng)景為中心，不斷提升滿足客戶需求、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的能力；不負(fù)使命責(zé)任。在激烈的技術(shù)之爭(zhēng)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，高質(zhì)量發(fā)展是行業(yè)及所有汽車企業(yè)的“永恒主題”。要統(tǒng)籌好質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，營(yíng)造良好的行業(yè)生態(tài)。

在尤崢看來(lái)，高質(zhì)量發(fā)展是一個(gè)體系化、系統(tǒng)化的工作，高質(zhì)量發(fā)展=產(chǎn)業(yè)規(guī)模x經(jīng)營(yíng)效益x中國(guó)品牌，既有顯性要素，如品牌力、商品力、盈利性、服務(wù)比重、市場(chǎng)規(guī)模，也有隱形要素，如科技創(chuàng)新、零部件供應(yīng)、產(chǎn)能利用率、制造能力、碳排放。

三大實(shí)踐 以科技創(chuàng)新為高質(zhì)量發(fā)展筑基

面對(duì)新趨勢(shì)、新使命和新需求，尤崢表示，近年來(lái)，東風(fēng)公司圍繞高質(zhì)量發(fā)展使命任務(wù)，加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和科技躍遷，實(shí)施“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”，基本完成了新能源汽車業(yè)務(wù)布局和商品布局，平臺(tái)、技術(shù)和資源的體系能力基本形成，完整構(gòu)建了覆蓋豪華、高端、主流、小型全領(lǐng)域的新能源乘用車品牌格局。他重點(diǎn)圍繞平臺(tái)架構(gòu)、動(dòng)力總成、智能網(wǎng)聯(lián)三大塊，分享了東風(fēng)公司新能源業(yè)務(wù)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的實(shí)踐。

平臺(tái)架構(gòu)方面，東風(fēng)打造M TECH猛士豪華電動(dòng)越野架構(gòu)、量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)和DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)三大整車架構(gòu)，并且重點(diǎn)打造乘、商兼用的下一代滑板平臺(tái)，采用分布式驅(qū)動(dòng)控制，搭載SOA2.0，實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦開(kāi)發(fā)、車身和底盤解耦開(kāi)發(fā)，可以顯著加快研發(fā)速度，可以推出更多個(gè)性化、多元化車型，為客戶帶來(lái)更豐富的場(chǎng)景和服務(wù)生態(tài)；電子架構(gòu)方面，東風(fēng)自主打造了中國(guó)首個(gè)全新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)。該架構(gòu)采用1個(gè)中央智慧大腦和4個(gè)區(qū)域控制器，實(shí)現(xiàn)全域融合，整車控制器減少30個(gè)、線束減少500米，不僅能滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO26262最高功能安全體系要求，實(shí)現(xiàn)千兆以太網(wǎng)的超快響應(yīng)，還能軟硬件解耦，與用戶共創(chuàng)千人千面的多場(chǎng)景體驗(yàn)；

動(dòng)力總成方面，東風(fēng)在乘用車領(lǐng)域打造了覆蓋節(jié)能、混動(dòng)和純電的“馬赫”動(dòng)力品牌，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)，如馬赫MHD混動(dòng)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)第一個(gè)熱效率達(dá)到45%的最高紀(jì)錄，即將推出行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的4檔混動(dòng)專用變速箱，馬赫E研發(fā)了行業(yè)首款十合一扁線電機(jī)，而馬赫E動(dòng)力電池，續(xù)航里程超過(guò)1200公里，充電5分鐘，續(xù)航300公里；

智能網(wǎng)聯(lián)方面，東風(fēng)率先開(kāi)展L4級(jí)5G Robtaxi示范運(yùn)營(yíng)，在武漢智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)累計(jì)運(yùn)行里程已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)公里；聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)移動(dòng)先后為廈門港、武漢陽(yáng)邏港，打造了5G無(wú)人集卡“無(wú)限星”智慧物流解決方案；第一個(gè)參與了雄安新區(qū)智慧交通和智慧城市建設(shè)，東風(fēng)L4級(jí)無(wú)人駕駛共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新區(qū)示范運(yùn)營(yíng)；積極與行業(yè)頭部央企開(kāi)展戰(zhàn)略合作，建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，攻關(guān)行業(yè)緊缺的高端MCU、復(fù)雜驅(qū)動(dòng)等卡脖子芯片，首款車規(guī)級(jí)芯片DF30已流片成功；持續(xù)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)芯片上車，2025年自主品牌新車型國(guó)產(chǎn)芯片備份應(yīng)用率力爭(zhēng)達(dá)到60%以上。

持續(xù)加大投入，攜手為中國(guó)式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)新力量

轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展并非一蹴而就，尤崢表示，東風(fēng)公司堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，“十四五”期間研發(fā)投入累計(jì)將達(dá)千億級(jí)，2024年將實(shí)現(xiàn)東風(fēng)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動(dòng)化，面向2025年乘用車領(lǐng)域?qū)⑼斗?8款電動(dòng)產(chǎn)品、商用車領(lǐng)域?qū)⑼斗?2款基礎(chǔ)車型。

此外，面對(duì)百年未有之大變局，對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，尤崢提出：“我們要不負(fù)時(shí)代、不負(fù)客戶、不負(fù)使命，搶抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)賽道新機(jī)遇，堅(jiān)定不移做強(qiáng)做優(yōu)做大自主品牌。要攜手構(gòu)建合作共贏、共生共榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)上下游合作、供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)等方面強(qiáng)化合作。營(yíng)造風(fēng)清氣正、公平公正、自主品牌向上的輿論環(huán)境，不做民族自主品牌向上的‘吹燈人’和‘擋路人’，共同提振消費(fèi)信心、傳播行業(yè)正能量，攜手助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為中國(guó)式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)新的力量。”

編輯：蔡亮維