據(jù)彭博社報(bào)道，日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪正根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)前景，選擇恰當(dāng)時(shí)機(jī)在中國(guó)推出一款純電動(dòng)汽車。

在華銷量放緩

英菲尼迪今年在華銷量增幅放緩，前9個(gè)月同比上升2%，而其全球銷量上漲7%。同一時(shí)期，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱迪拉克銷量上漲38%，福特旗下豪華車林肯的銷量增幅高達(dá)191%。如果英菲尼迪打算在2020年前全球豪華車市場(chǎng)份額達(dá)10%，那就必須改善在華業(yè)績(jī)。

英菲尼迪全球總裁Roland Krueger表示，下個(gè)月，英菲尼迪將在華推出QX30 SUV。為迎合中國(guó)小排量汽車購(gòu)置減稅政策，該車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6升。今年，QX30 SUV推動(dòng)西歐市場(chǎng)的漲幅達(dá)155%，有望推動(dòng)今年在華銷量?！癚X30 SUV是一款小型車，將為英菲尼迪帶來(lái)新的用戶。我們相信無(wú)論是全球銷量還是在華銷量，今年都將超過(guò)去年。”

目前，英菲尼迪在中國(guó)共推出9款車型。從車型來(lái)看，9款中有5款SUV和4款轎車；從動(dòng)力來(lái)看，6款以汽油為動(dòng)力和3款為混合動(dòng)力。

推出純電動(dòng)車促進(jìn)銷量

除了即將上市的QX30 SUV，英菲尼迪或?qū)⑼瞥黾冸妱?dòng)車提高銷量。

Krueger上周在香港的一次采訪中表示，“當(dāng)我們?cè)O(shè)想電動(dòng)車時(shí)，無(wú)疑是為中國(guó)市場(chǎng)制造的，甚至將中國(guó)作為首發(fā)市場(chǎng)?，F(xiàn)在，我們經(jīng)常內(nèi)部討論推出電動(dòng)車的最佳時(shí)機(jī)?！?/p>

Krueger指出，中國(guó)政府大力興建充電基礎(chǔ)設(shè)施，推行電動(dòng)車購(gòu)買補(bǔ)貼政策，這使得中國(guó)取代美國(guó)，成為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)。包括特斯拉和寶馬在內(nèi)的豪華品牌都依賴中國(guó)，來(lái)提高電動(dòng)車銷量。早在2012年3月份的紐約車展上，英菲尼迪就發(fā)布了LE純電動(dòng)概念車，之后卻未能推出量產(chǎn)版車型，而是將重心放在了混合動(dòng)力汽車的研發(fā)上。

Krueger表示，一旦選定時(shí)間，英菲尼迪純電動(dòng)車將會(huì)“很快”與消費(fèi)者見面，而這得益于母公司日產(chǎn)和盟友雷諾的科技支持。