10月20日吉利在德國(guó)柏林發(fā)布全新的L品牌和其首款車型。該產(chǎn)品所搭載的平臺(tái)，是基于沃爾沃與吉利聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)架構(gòu)，同樣也是沃爾沃為滿足旗下緊湊級(jí)產(chǎn)品的開發(fā)需要而全新打造的。值得說(shuō)明的是，CMA基礎(chǔ)架構(gòu)并非大家說(shuō)的平臺(tái)，因?yàn)樵谶@個(gè)架構(gòu)上可以衍生出不同的平臺(tái)。

今年五月，沃爾沃推出全新基礎(chǔ)架構(gòu)CMA（Compact Modular Architecture 緊湊型模塊化架構(gòu)）。

CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)

CMA基礎(chǔ)架構(gòu)是沃爾沃SPA CMA架構(gòu)戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分，SPA基礎(chǔ)架構(gòu)上衍生出的平臺(tái)被用于開發(fā)沃爾沃中大型產(chǎn)品，即90系列和60系列產(chǎn)品，如已經(jīng)在歐美市場(chǎng)熱銷的全新XC90車型。而CMA基礎(chǔ)架構(gòu)開發(fā)的初衷是替代既有平臺(tái)來(lái)開發(fā)全新40系緊湊級(jí)產(chǎn)品，因此具備優(yōu)秀的擴(kuò)展性和適應(yīng)性，可以同時(shí)滿足轎車、SUV、跨界車等不同車型的技術(shù)要求。未來(lái)基于CMA平臺(tái)架構(gòu)生產(chǎn)的緊湊型車還將包含插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型，沃爾沃還將在最強(qiáng)動(dòng)力Drive-E動(dòng)力總成中開發(fā)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)序列，支持沃爾沃已經(jīng)全面開啟的新能源電氣化戰(zhàn)略，這也是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的核心意義所在。

SPA模塊化架構(gòu)和CMA模塊化架構(gòu)

基礎(chǔ)架構(gòu)共享的好處是顯而易見的。首先，由于相關(guān)技術(shù)已經(jīng)得到驗(yàn)證，可以直接用以開發(fā)新車型，節(jié)約了大量驗(yàn)證時(shí)間，大大縮短產(chǎn)品開發(fā)周期；其次，基于同樣的原因，新產(chǎn)品開發(fā)成本也同步降低；第三，同架構(gòu)下不同的產(chǎn)品可以共用部分零部件，共享率最高甚至可以達(dá)到70%,從而通過(guò)規(guī)模化降低產(chǎn)品的物料成本。第四，基于同樣的基礎(chǔ)架構(gòu)，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)更加高效的模塊化戰(zhàn)略，從而進(jìn)一步降低相關(guān)開發(fā)周期及成本。

基于沃爾沃全新CMA豪華緊湊型整車平臺(tái)架構(gòu)誕生的40.1概念車

尤其是考慮到沃爾沃希望到2020年的時(shí)候年銷量達(dá)到80萬(wàn)輛，CMA基礎(chǔ)架構(gòu)的成功推出無(wú)疑將是這一目標(biāo)的重要保證，這意味著沃爾沃將可以更加快速、大量地推出價(jià)格更加親民的產(chǎn)品，有助于沃爾沃品牌的銷量快速上升，同時(shí)也將為沃爾沃帶來(lái)可觀的降本收益，一舉多得。

正如奧迪、大眾和斯柯達(dá)組合那樣，不同品牌共用基礎(chǔ)架構(gòu)的現(xiàn)象在業(yè)內(nèi)十分普遍，產(chǎn)品開發(fā)模式十分成熟，如奧迪和大眾同屬一家公司，可謂基礎(chǔ)架構(gòu)共享的先行者，奧迪Q7、途銳與保時(shí)捷三款車也是同架構(gòu)。其他品牌如英菲尼迪與日產(chǎn)、雷克薩斯與豐田、凱迪拉克與通用，以前路虎與福特等，均是共用基礎(chǔ)架構(gòu)的車型。沃爾沃與吉利聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)架構(gòu)，能夠衍生出不同平臺(tái)，不僅具有平臺(tái)化的諸多優(yōu)勢(shì)，而且從架構(gòu)開始區(qū)分，從制定產(chǎn)品定位和價(jià)位上，能夠滿足不同消費(fèi)者需求，這也更為靈活。

據(jù)沃爾沃方面透露，除了在CMA基礎(chǔ)架構(gòu)上沃爾沃與吉利將繼續(xù)合作以外，雙方還會(huì)在汽車主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、車內(nèi)空氣質(zhì)量和智能化等基礎(chǔ)理論領(lǐng)域展開合作。

CMA基礎(chǔ)架構(gòu)的成功推出，只是沃爾沃過(guò)去5年發(fā)展的一個(gè)縮影。期間，沃爾沃獨(dú)立而成功地實(shí)施了可持續(xù)發(fā)展的體系打造，在國(guó)際國(guó)內(nèi)的銷量穩(wěn)步提升，全新的旗艦產(chǎn)品獲得了歐美等主要市場(chǎng)的認(rèn)可，盈利水平也逐步提升。

吉利控股集團(tuán)擁有三個(gè)乘用車品牌和一個(gè)專業(yè)出租車品牌

此次，在“LYNK&CO”正式發(fā)布之后，吉利控股集團(tuán)再次明確集團(tuán)架構(gòu)，集團(tuán)將擁有三個(gè)乘用車品牌和一個(gè)專業(yè)出租車品牌，歸屬于吉利汽車的吉利和“LYNK&CO”品牌、沃爾沃和倫敦出租車。吉利品牌定位為大眾化的品牌，目標(biāo)是成為中國(guó)汽車品牌的領(lǐng)軍者，并與部分第二梯隊(duì)的合資品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)；LYNK&CO定位為中高端品牌，直接與主流合資品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)；沃爾沃則與主流豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)。