東湖通道工程湖心島鳥瞰圖 記者張馳 通訊員李志文 文凱 王璇

歷時(shí)3年多建成的東湖通道，將于下周一正式通車。作為目前國內(nèi)最長的城市隧道，為保證市民行駛過程中的安全，東湖隧道專門在東湖中間造出了一座湖心島，為通車后的排煙、通風(fēng)、救援，提供便利。

湖中心建人工島

有8個(gè)足球場大

東湖隧道全長10.6公里，按照“橋—隧—隧—路”的組合形式，將有7公里的路程從湖底穿過，長度為長江隧道的兩倍。為了滿足隧道的安全性要求，設(shè)計(jì)方按照《東湖風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2011-2025）》中的內(nèi)容，提前在預(yù)定位置沙灘浴場附近造出了一座湖心島。

新造的湖心島面積為5.5萬平方米，相當(dāng)于8個(gè)足球場大小，將在通車后兼顧救援、逃生、排煙、通風(fēng)等功能。整個(gè)東湖隧道除了首尾兩端的主線出入口外，全線共設(shè)置6條匝道，其中4條就位于該湖心島。武漢市政工程設(shè)計(jì)院東湖隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人呂錦剛介紹，湖心島的4條匝道只會(huì)在緊急情況時(shí)對(duì)外開放。屆時(shí)，隧道內(nèi)的社會(huì)車輛可以通過兩條出口匝道，從兩個(gè)方向迅速駛離，而相應(yīng)的救援車輛，則能從兩條入口匝道駛?cè)搿?/p>

另外，整個(gè)湖心島內(nèi)還打通了一條全長551米的自然通風(fēng)孔，直通湖心島。行車途中產(chǎn)生的尾氣和隧道內(nèi)的空氣，將在這里進(jìn)行自然交換，保證隧道內(nèi)的空氣與外部空氣一致。

滅火噴淋系統(tǒng)

可連續(xù)噴灑5分鐘

武漢晚報(bào)記者從施工方了解到，東湖隧道設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)，一趟跑下來至少需要10分鐘，為防止車輛在隧道中出現(xiàn)火災(zāi)，隧道內(nèi)專門儲(chǔ)備了水源，對(duì)于發(fā)生的火災(zāi)事故進(jìn)行噴灑滅火。隧道內(nèi)每隔25米設(shè)置一個(gè)感應(yīng)式滅火器，一旦某處發(fā)生火災(zāi)，相鄰兩區(qū)的滅火器就會(huì)自動(dòng)感應(yīng)進(jìn)行噴射。目前，隧道內(nèi)的常備水源，可保證噴淋系統(tǒng)連續(xù)噴灑5分鐘。

值得一提的是，整個(gè)隧道內(nèi)還設(shè)有4個(gè)排煙風(fēng)機(jī)房，一旦感應(yīng)到隧道內(nèi)濃煙含量過高，將自行啟動(dòng)，通過專用煙道排出濃煙。另外，為了防止雨水或湖水影響隧道通行，東湖隧道內(nèi)專門設(shè)置有10個(gè)污水泵和6個(gè)雨水泵。“這些將滿足東湖50年一遇的暴雨襲擊要求。”武漢市地產(chǎn)集團(tuán)東湖隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊林介紹。

每200米一個(gè)逃生通道

20分鐘可達(dá)地面

“東湖隧道的人員逃生方式，將比長江隧道更為方便。”呂錦剛對(duì)記者表示，長江隧道采取了盾構(gòu)方式進(jìn)行挖掘，整個(gè)截面呈圓形，人員逃生必須先坐“滑滑梯”到底部再爬出來。而東湖隧道則采取明挖方式，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，市民可以直接從最近的逃生通道逃至地面。

整個(gè)東湖隧道內(nèi)，每200米設(shè)置一個(gè)逃生通道，全程共設(shè)置有4個(gè)地面出口，分別位于九女墩、湖心島（2個(gè)）、梅園。從任何一個(gè)逃生通道前往最近的地面出口，最遠(yuǎn)只有1.1公里。這也意味著，發(fā)生緊急情況后，市民最多只需20分鐘就能安全抵達(dá)地面。