28日上午，雄楚大道BRT開通試運(yùn)行，由于多處路段存在“瓶頸”，出現(xiàn)明顯擁堵。

昨日，雄楚大道BRT開通試運(yùn)行。耐人尋味的是，昨晚，武漢交警發(fā)出了這樣一條微博：

武漢交警：28日，雄楚大道BRT開始試運(yùn)行，但社會(huì)車道通行條件不足，武漢交警提醒廣大駕駛員，提前規(guī)劃出行線路，盡量繞行避開該路段。

應(yīng)該說，這個(gè)預(yù)警是很有道理的。

網(wǎng)友曬出了智能公交軟件圖，公交全擠在一起了！

@老港奶茶：早上南湖大面積堵車，說所有公交積壓出不去，出了曬湖也卡住。

@油鹽燒餅愛好者：與brt垂直的道路全線堵死了，越來越堵??！

晚上，武漢交警發(fā)布了昨日雄楚大道的堵情數(shù)據(jù)：

據(jù)介紹，根據(jù)雄楚大道BRT規(guī)劃設(shè)計(jì)，雄楚大道從尤李村至民族大道路段，供社會(huì)車道通行的車道應(yīng)該是單向3股車道、雙向6股車道。但因各種原因，目前還有多處路段處于建設(shè)施工中，特別是擁軍路至虎泉街路段，雙向僅各有1股車道供社會(huì)車輛通行，通行能力明顯不足。交警呼吁社會(huì)車輛在高峰時(shí)段繞行其它線路。

據(jù)介紹，為保障雄楚大道BRT正常試運(yùn)行，交管部門前期對(duì)沿線違停車輛進(jìn)行全面清理，拖移扣留違停車輛32輛。28日晚7時(shí)前，在各處關(guān)鍵路口部署警力500余人，管控行人，疏導(dǎo)交通。

截至28日下午5點(diǎn)，雄楚大道BRT沿線堵塞報(bào)警25起，與平時(shí)基本持平。

交警提醒，由于雄楚大道人行道、非機(jī)動(dòng)車道還未建成，行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車混行，存在安全隱患。請(qǐng)經(jīng)過該路段的駕駛員高度注意，謹(jǐn)慎行駛。（記者吳昌華）

周邊居民和南湖居民都在分析原因：

應(yīng)該等全面完工再開通

@九頭貓圍脖：在兩側(cè)道路還沒有具備規(guī)劃的通行能力時(shí)，就不應(yīng)該強(qiáng)行限制社會(huì)車輛進(jìn)入BRT通道。待全面完工，社會(huì)車輛有路可走了，再按照設(shè)計(jì)各行其道，何必非要搶在12月28號(hào)，這是最起碼的務(wù)實(shí)。

@Yours阿菜：28日路上已堵成狗，再?zèng)]有合理的交通規(guī)劃出來之前就不能運(yùn)行，只會(huì)給原本就很堵的交通造成更大的壓力！

BRT也許不適合雄楚大道

@樓主很忙呀：壞的不是brt不好，是雄楚brt沒有結(jié)合實(shí)地需求而盲目建設(shè)，上下口建設(shè)部位好多都在十字路口的堵點(diǎn)，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)彎車輛道路規(guī)劃不清，雄楚大道兩側(cè)多為大型居民區(qū)且多為狹小路段，無法緩解交通壓力。沿線學(xué)校居民區(qū)人車量大。

@非常View：BRT只適合邊遠(yuǎn)郊區(qū)，如四環(huán)和外環(huán)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，企業(yè)，社區(qū)聯(lián)通。適合客流不大，站點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，這樣成本容易控制。市內(nèi)做BRT成本和輕軌差不多，但是運(yùn)送效率，工作人員，占用道路，安全性，等等比輕軌差幾倍。

也有人力挺BRT，認(rèn)為它倡導(dǎo)了一種環(huán)保出行的理念：

@好圓urbiubiuti亖：就算修雙向10車道也會(huì)堵，就算緩解了，5年后、10年后呢？車子增長(zhǎng)速度可比修路快多了！BRT就是為了讓人少開車，都來參與公共交通，至少公交車不會(huì)堵在路上！