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8部委出新規(guī)汽車維修信息須公開 旨在打破4S店售后壟斷

網(wǎng)絡(luò)

2018-01-21 10:16:53

據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道,日前,交通運輸部、環(huán)境保護部、商務(wù)部、國家工商行政管理總局等八部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》,要求汽車生產(chǎn)者向維修經(jīng)營者、消費者及相關(guān)經(jīng)營者公開所銷售汽車的維修技術(shù)信息,以此打破汽車維修領(lǐng)域的壟斷。消費者將會獲益幾何?汽車維修市場將會有怎樣的變化?

管理辦法規(guī)定,各汽車生產(chǎn)者應(yīng)在2015年12月31日前,向交通運輸部備案其汽車維修技術(shù)信息公開的有關(guān)信息。對于新車型,汽車生產(chǎn)者自2016年1月1日起,對于取得CCC認(rèn)證的乘用車和客車,要在車型上市之日起6個月內(nèi)公開維修技術(shù)信息。對于“老車型”,汽車生產(chǎn)廠要在2017年1月1日前,公開2008年7月1日后取得CCC認(rèn)證并上市銷售的乘用車和客車的維修技術(shù)信息。

對此措施,交通運輸部黨組成員、運輸司司長劉小明早前曾表示:技術(shù)參數(shù)一直是不公開,維修的信息配件實施授權(quán)制的企業(yè),這樣的制度一定要打破,否則他就是壟斷,國外的技術(shù)信息是公開的,而且在新產(chǎn)品出來之后,先出來一個用來教學(xué)培訓(xùn)的車,然后來培訓(xùn)它的維修人員,然后再投入產(chǎn)品到市場,而這一點在國內(nèi)來說,一些廠商也包括中外合資的就是不愿意把信息公開。

車企公開的信息中,要有零部件目錄,這個目錄包括汽車生產(chǎn)者提供的用于售后服務(wù)的原廠零部件的名稱、商標(biāo)和編號,零部件變更、升級、換代信息,以及為方便確定具體車型車款所適用零部件必需的信息。對于消費者來說,公開這些的好處就是你以后在4S修車的時候,可以不用選擇車企所謂的品牌原廠配件。

配件漫天要價的情況非常普遍,劉小明表示:國際上整車跟零配件這個比,如果把整車拆成零配件賣的話,3倍這是正常的,但是我們到多少?5倍,甚至10倍。

零部件的信息公開以后,車主就可以根據(jù)這個目錄向供應(yīng)商去購買對應(yīng)的同質(zhì)配件,同質(zhì)配件就是產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求,且具有良好裝車性能的配件。另外,車企還要公開維修的技術(shù)信息,這里邊就包括車輛定期維護項目、檢查內(nèi)容、維護作業(yè)和維護間隔設(shè)置依據(jù)、方法,總成及零部件的拆裝方法、技術(shù)規(guī)范以及圖示說明,零部件檢測方法及鑒別判斷的信息;電路接線圖、插接件型號規(guī)格等等;規(guī)范的汽車修理廠掌握這個信息以后就可以為車主提供準(zhǔn)確的汽車維修和同質(zhì)零件更換服務(wù),這樣就和4S的維修服務(wù)形成了競爭局面。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車維修配件工作委員會副主任魏同偉表示:對消費者來說就有更多的選擇,便捷、實惠,配件是兩個渠道,一個是裝車了,一個放到維修市場上了,維修市場上,就是整個老百姓,原來只能選擇生產(chǎn)企業(yè)提供的叫原廠配件,不能選擇和它同質(zhì)量都不行的那叫副廠件。消費者能這樣,這樣的話,能夠降低起碼30%的實惠。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,在打破壟斷、轉(zhuǎn)型升級的時代背景下,各部委對汽車維修市場的一系列政策開辟了一個新局面,管理辦法指出,在未來,我國將建立和完善汽車維修技術(shù)信息公開監(jiān)督與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺、車企與車型目錄等信息的共享體制、交通運輸部門與汽車企業(yè)以及相關(guān)市場主體的工作溝通交流機制,不斷規(guī)范和改進維修技術(shù)信息公開工作。

但是,眼下要解決的問題還有不少,比如,同級別配件信息現(xiàn)在公開了,但市場卻很難買到正品,廣東某汽車修理業(yè)內(nèi)人士表示:它不可以說原廠他,他只能說正廠和副廠,副廠是質(zhì)量很差很便宜的,但是也絕對不能說正廠就可以達到原廠配件的質(zhì)量。

而在汽車維修保養(yǎng)中以舊代新、以次充好等行為可謂屢見不鮮,汽車業(yè)評論員李洋說:最主要的一點就是說零部件的來源得不到保證,不僅是汽配城會買到一些翻新的件乃至假件,就包括主機廠的授權(quán)渠道,他的進貨途徑也是千奇百怪,而且很多零部件都難以追溯。

因此,很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為,汽車維修市場要想進一步規(guī)范,除了信息公開以外,還要對同質(zhì)零部件統(tǒng)一編碼,所有配件要經(jīng)過國家統(tǒng)一機構(gòu)的認(rèn)證。

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