近日，《武漢長江新區(qū)國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）草案公示》（以下簡稱《新區(qū)規(guī)劃》）新鮮出爐，讓長江新區(qū)的未來布局及走向再次成為焦點。8月25日，武漢市規(guī)劃研究院的專家為大家解讀了《新區(qū)規(guī)劃》。關(guān)于該規(guī)劃的發(fā)布，我特別關(guān)注了以下幾個方面的內(nèi)容。

一、建設(shè)大學(xué)城

長江新區(qū)提議加強與武漢新城的“科創(chuàng)互動”，強調(diào)科教和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新功能，推動長江新區(qū)大學(xué)城的建設(shè)。事實上長江新區(qū)與武漢新城實際上就是“一江之隔”。區(qū)別僅是長江新區(qū)以武漢市建設(shè)為主，武漢新城以省政府建設(shè)為主。武漢新城目前已有高校的新校區(qū)落地，如中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）未來城校區(qū)。

而在2020年9月，長江新區(qū)被教育部命名為中國四大高校成果轉(zhuǎn)化基地之一。距離武大、華科都很近。根據(jù)8月初媒體的報道，長江新區(qū)大學(xué)城開始啟動拆遷工作，預(yù)計華中師范大學(xué)、武漢理工大學(xué)也將入駐大學(xué)城。

我的個人觀點，長江新區(qū)除了要關(guān)注武漢本地高校的新校區(qū)之外，還要關(guān)注全國高校的新發(fā)展與動向。

比如之前我觀察到的（蘇州的雙重戰(zhàn)略：吸引投資與引導(dǎo)智力的并行之路——武漢能否效仿并實現(xiàn)新的突破?），蘇州現(xiàn)有8所本科大學(xué)，包括“211工程”中的蘇州大學(xué)，以及17所專科學(xué)校。此外，昆山杜克大學(xué)，是由武漢大學(xué)和美國杜克大學(xué)合作創(chuàng)辦的具有獨立法人資格的中外合作辦學(xué)大學(xué)。此外，蘇州市也引入了四個“985工程”大學(xué)的校區(qū)，這些都是中國頂級的大學(xué)。中國人民大學(xué)蘇州校區(qū)，西北工業(yè)大學(xué)太倉校區(qū)，南京大學(xué)蘇州校區(qū)，東南大學(xué)蘇州校區(qū)。隨著這四個985工程大學(xué)的校區(qū)建成，未來蘇州在新材料、納米技術(shù)、醫(yī)藥衛(wèi)生等領(lǐng)域?qū)⒂谐錾陌l(fā)展前景。

其次，蘇州市積極引進和建設(shè)了大量的研究院。例如，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、西安交通大學(xué)、南京大學(xué)以及新加坡國立大學(xué)都在蘇州設(shè)立了各自的研究院。此外，蘇州市還有一系列專業(yè)研究機構(gòu)，如蘇州智能制造研究院、華為蘇州研究所、蘇州熱工研究院有限公司以及蘇州市教育科學(xué)研究院。這些研究機構(gòu)專注于從科技到教育各個領(lǐng)域的前沿研究。蘇州還有許多專注于特定領(lǐng)域的研究機構(gòu)，如蘇州建筑科學(xué)研究院、江蘇省蘇州紡織工業(yè)設(shè)計研究院、蘇州科技學(xué)院相城研究院、蘇州珍妮太湖珍珠研究院和中國建筑材料科學(xué)研究總院蘇州防水研究院等。蘇州市已經(jīng)設(shè)立了包括這些在內(nèi)的99個研究院，這在全國范圍內(nèi)也是首屈一指的。

二、布局三大組團

江灣組團：

專注于國際交往、創(chuàng)新策源等現(xiàn)代服務(wù)功能

五通組團：

布局生命健康、科教創(chuàng)新、濱水社區(qū)功能

陽邏組團：

布局臨港物流、智能制造功能

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其中，陽邏組團將以陽邏國際港為核心，結(jié)合天河機場、花湖機場、黃石港等區(qū)域交通樞紐設(shè)施，打造港城聯(lián)動、多向聯(lián)通的全面開放新門戶，突出鐵水聯(lián)運競爭力，打造中部地區(qū)樞紐港，優(yōu)化布局物流園區(qū)、商貿(mào)區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)等，創(chuàng)建多方位連接的開放新門戶。

截止8月10日，順豐航空在花湖機場已累計開通國內(nèi)、國際貨運航線近20條。隨著花湖機場貨運樞紐功能的逐步釋放，武漢都市圈天河機場、花湖機場國際航空客貨運“雙樞紐”格局正加速形成。

7月底，武漢—鄂州空港型國家物流樞紐入選2023年國家物流樞紐建設(shè)名單。武鄂樞紐獲批實施內(nèi)容總投資約109億元，總占地面積47567畝。其中，武漢天河機場片區(qū)總投資18.6億元，占地面積30787畝，包含國內(nèi)轉(zhuǎn)運區(qū)、郵快件處理區(qū)、國際轉(zhuǎn)運區(qū)、專業(yè)貨運區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)和保稅物流區(qū)等，鄂州花湖機場片區(qū)總投資90.5億元，占地面積16780畝，包含轉(zhuǎn)運中心、快運物流區(qū)、國際物流區(qū)和空鐵聯(lián)運區(qū)等。項目建成后，有利于完善“東—南—西—北—中”國家航空貨運樞紐網(wǎng)絡(luò)，打造“全球123快貨物流圈”和“全國123出行交通圈”，構(gòu)建內(nèi)陸新沿海。

這意味著“客貨雙樞紐物流經(jīng)濟帶”正在形成，這是全國乃至于全球都不多見的客貨雙樞紐格局。世界上“雙機場”比比皆是，而“客貨雙樞紐”相距90公里的都市圈，是唯一的。

我的直觀感受，長江新區(qū)位于“客貨雙樞紐”的中心，宛如物流經(jīng)濟帶上的一顆明珠。

三、建設(shè)“漢三角”

長江新區(qū)在其空間布局中強調(diào)生產(chǎn)空間布局組織。提出以樞紐經(jīng)濟為引領(lǐng)，聚焦低碳、健康、智造三大產(chǎn)業(yè)集群，推動發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，構(gòu)建“132”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，即大力發(fā)展一個樞紐經(jīng)濟，加快發(fā)展三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)低碳、健康、智能制造，壯大兩大現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。

這就是長江新區(qū)的未來。長江新區(qū)旨在與光谷（東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)）、沌口（武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)）并立的“漢三角”。

2000年6月，河南省李省長在鄭州調(diào)研時提出“一定要增強鄭州中心城市功能，加快全省城市化進程”，并強調(diào)“鄭州市當(dāng)前面臨的首要任務(wù)是擴大城市規(guī)?！薄Ｍ辏挥卩嵵菔袞|郊的原軍民合用機場啟動遷建，省委、省政府審時度勢，提出了以該區(qū)域為核心，開發(fā)建設(shè)鄭東新區(qū)的戰(zhàn)略部署。

2001年7月，按照河南省委河南省政府“高起點、大手筆”的要求，鄭州市對鄭東新區(qū)總體規(guī)劃進行了國際征集。

2002年3月，鄭州市人大對規(guī)劃方案予以確認(rèn)。2003年1月20日，以鄭州國際會展中心開工為標(biāo)志，鄭東新區(qū)開發(fā)建設(shè)拉開序幕。鄭東新區(qū)規(guī)劃控制面積370平方千米，管轄面積260平方千米。2022年，鄭東新區(qū)僅次于金水區(qū)，GDP總量是1270.3億。

我關(guān)注到“鄭東新區(qū)”一詞時，就呼吁武漢建設(shè)漢口北新區(qū)，與光谷、沌口形成“漢三角”。5年前（2017年2月）向時任書記，陳一新書記建議長江新城放在漢口北。

長江新區(qū)無疑有廣闊的發(fā)展前景，作為長江經(jīng)濟帶的重要部分，它的示范作用逐漸明顯，讓我們充滿期待。