9月25日，2023中國(guó)車谷汽車零部件招商大會(huì)在漢隆重召開。這是武漢市首次舉行汽車零部件專題招商活動(dòng)，標(biāo)志著武漢市在汽車零部件領(lǐng)域的招商活動(dòng)進(jìn)入了新紀(jì)元。此次大會(huì)上，中國(guó)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地正式揭牌，湖北長(zhǎng)江車谷產(chǎn)業(yè)投資基金也同步發(fā)布，而眾多與汽車零部件相關(guān)的招商引資項(xiàng)目也達(dá)成簽約，為武漢的汽車產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。

武漢經(jīng)開區(qū)，起初因車而建，現(xiàn)如今因車而興。經(jīng)過三十二年的堅(jiān)韌發(fā)展，區(qū)內(nèi)已成為了一個(gè)車企大家族，匯聚了9家整車企業(yè)、13家整車制造廠，以及1200多家汽車零部件企業(yè)。目前，年產(chǎn)整車百萬輛，且榮譽(yù)斐然，被評(píng)為國(guó)家“雙智”試點(diǎn)和全國(guó)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)。

武漢經(jīng)開區(qū)持續(xù)發(fā)力，于9月22日，正式推出《武漢經(jīng)開區(qū)汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2023—2025年）》，將錨定四大發(fā)展目標(biāo)，實(shí)施六大主要任務(wù)，目的是加快汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)程，增強(qiáng)整個(gè)經(jīng)開區(qū)在此領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和區(qū)域影響力，更是為打造萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊提供堅(jiān)實(shí)支撐。

《行動(dòng)方案》針對(duì)汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，詳細(xì)劃分了六大核心領(lǐng)域，其中包括：新能源企業(yè)的三電系統(tǒng)，加強(qiáng)動(dòng)力電池及氫燃料電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品自主研發(fā)突破；車規(guī)級(jí)芯片方面，加快發(fā)展車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)、認(rèn)證產(chǎn)業(yè)鏈；智能座艙方面，推動(dòng)智能座艙從單域向跨域融合發(fā)展，打通全產(chǎn)業(yè)鏈條；自動(dòng)駕駛方面，攻克感知、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行等重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)難題，形成L4及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛本地供給能力；車聯(lián)網(wǎng)方面，推動(dòng)車路協(xié)同方案迭代升級(jí)，打造國(guó)內(nèi)覆蓋面最大、接入能力最強(qiáng)、智慧應(yīng)用最豐富的車城網(wǎng)系統(tǒng)；傳統(tǒng)零部件方面，重點(diǎn)發(fā)力動(dòng)力系統(tǒng)、汽車電子、車身、底盤和內(nèi)外飾等領(lǐng)域。

到2025年，全區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將突破1600億元大關(guān)，實(shí)現(xiàn)汽車零整比達(dá)到0.8:1以上。同時(shí)，零部件領(lǐng)域?qū)⒂楷F(xiàn)出200家國(guó)家級(jí)和省級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，部分產(chǎn)品更有望在市場(chǎng)占有率上登頂全國(guó)。

汽車零整比達(dá)到0.8:1以上，是一個(gè)非常值得關(guān)注的指標(biāo)。

汽車零部件構(gòu)成種類繁多，大致可分為十七種：

在2021年，我國(guó)汽車零部件制造企業(yè)的收入規(guī)模已經(jīng)高達(dá)40668億元，2022年增至41953億元，同比增長(zhǎng)12%，預(yù)計(jì)2023年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至44086億元。這意味著我國(guó)汽車零部件制造企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭正強(qiáng)。盡管如此，武漢經(jīng)開區(qū)在這塊“大蛋糕”中的切片還有待增大。

2020年我國(guó)汽車零部件行業(yè)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)突破10萬家，2022年我國(guó)汽車零部件相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量達(dá)到了21.42萬家。

而武漢經(jīng)開區(qū)的零部件無疑是短板。2022年上半年，武漢經(jīng)開區(qū)超過30種零部件出現(xiàn)斷供，影響整車產(chǎn)量超20萬輛，涉及工業(yè)產(chǎn)值超600億元。全區(qū)汽車整零比約為1:0.45，大部分整車配套企業(yè)在華東、華北地區(qū)，本地配套率僅為25%，車谷汽車供應(yīng)鏈韌性亟待增強(qiáng)。

為了更加直觀地呈現(xiàn)中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的整體情況，不妨從全球視角進(jìn)行觀察。在2023年的全球汽車零部件百?gòu)?qiáng)中，中國(guó)有14家企業(yè)上榜，排名分別是寧德時(shí)代、華域汽車、濰柴動(dòng)力、海納川、均勝電子、廣汽部件、中航汽車系統(tǒng)、中信戴卡、中策橡膠、玉柴集團(tuán)、億緯鋰能、福耀集團(tuán)、雙星集團(tuán)和賽輪集團(tuán)。值得一提的是，這14家企業(yè)中有3家是新晉上榜，而寧德時(shí)代更是在百?gòu)?qiáng)中的排名一飛沖天，較去年上升了14位。

然而，從湖北角度來看，盡管有三家企業(yè)進(jìn)入了中國(guó)汽車供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)，但這與武漢經(jīng)開區(qū)的整體規(guī)模仍顯不足。武漢經(jīng)開區(qū)在零部件領(lǐng)域的短板在2022年已經(jīng)顯現(xiàn)，超過30種零部件曾出現(xiàn)斷供，影響的整車產(chǎn)量高達(dá)20萬輛，造成的產(chǎn)值損失超過600億元。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，湖北、武漢經(jīng)開區(qū)的零部件產(chǎn)業(yè)亟待進(jìn)一步發(fā)力。然而，每一個(gè)挑戰(zhàn)背后都伴隨著機(jī)會(huì)。武漢經(jīng)開區(qū)對(duì)此非常清楚，因此，經(jīng)過精心策劃和組織，于2023年9月25日成功舉辦了汽車零部件招商大會(huì)。本次大會(huì)發(fā)布了《武漢經(jīng)開區(qū)汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2023-2025年）》，明確了未來三年的發(fā)展目標(biāo)和策略。并印發(fā)促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展二十條政策匯編。將政策優(yōu)惠進(jìn)一步落地，從而加快汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升區(qū)域零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和區(qū)域影響力。零部件產(chǎn)業(yè)是一塊大蛋糕，其在武漢的未來發(fā)展我們可以拭目以待。