5月1日2時(shí)10分許，廣東梅州市梅大高速茶陽路段發(fā)生塌方災(zāi)害。截至2日下午2時(shí)，塌方災(zāi)害已造成48人死亡，另有3人的DNA在進(jìn)一步比對(duì)確認(rèn)，30人受傷，無生命危險(xiǎn)。

這次災(zāi)害給人留下一個(gè)教訓(xùn)：滑坡不僅發(fā)生在道路上方，如果發(fā)生在道路上方，幾輛車沖進(jìn)去，乘員還有逃生的機(jī)會(huì)，后面的車輛還看得到。而滑坡發(fā)生在道路下方，就會(huì)形成一個(gè)“無底洞”，吞噬大量車輛。

不論是天災(zāi)還是人禍，安裝了北斗設(shè)備，都可以起到預(yù)測作用。

2008年到2018年，我被聘為武漢市人民政府參事。關(guān)注武漢發(fā)展的幾個(gè)問題，比如小龍蝦、鋼構(gòu)、北斗等。

湖北在北斗領(lǐng)域擁有8位院士、2個(gè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、2個(gè)國家級(jí)工程技術(shù)研究中心，在測繪、遙感、北斗等領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究水平處于國際領(lǐng)先地位，是中國北斗產(chǎn)業(yè)五大集聚發(fā)展區(qū)域之一。2023年，光谷北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全省“半壁江山”，成為湖北發(fā)展北斗產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略要地。

去年9月，總投資40億元的武漢國家地球空間信息產(chǎn)業(yè)化基地二期項(xiàng)目在武漢新城開建。

項(xiàng)目一期已于2017年建成投用，6年來先后引進(jìn)華為鴻蒙、中科海訊、航天宏圖等100多家“鏈主”和“鏈創(chuàng)”企業(yè)入駐，為湖北省北斗和地球空間信息產(chǎn)業(yè)的培育壯大發(fā)揮了重要作用。

按照計(jì)劃，二期將引進(jìn)培育龍頭企業(yè)超過10家，培育“專精特新”企業(yè)超過20家，聚合北斗高端人才100人以上、北斗相關(guān)企業(yè)300多家，打造成為北斗產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新培育引領(lǐng)區(qū)、集聚發(fā)展先行區(qū)、綜合服務(wù)示范區(qū)。

作為武漢市參事、省政協(xié)常委，我多次考察光谷北斗。并參加過南寧的博覽會(huì)北斗論壇。

2014年1月10日，國內(nèi)最大北斗企業(yè)——武漢光谷北斗公司與黃石市簽約。接下來的兩年內(nèi)雙方投入20億元，在黃石打造國內(nèi)首個(gè)靠北斗實(shí)現(xiàn)智慧交通、安全、物流的“北斗之城”。

光谷北斗公司介紹，在這個(gè)“北斗示范城”里，將建設(shè)10個(gè)北斗地基增強(qiáng)站，使基于北斗的位置服務(wù)全城覆蓋。兩年后，黃石的通信、交通、航運(yùn)、金融、電力、急救、公共安全、物流、物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，都將與北斗系統(tǒng)相連。

黃石是老礦業(yè)城市。很多地方地下被采空，遇到暴雨等天氣容易發(fā)生坍塌、滑坡等災(zāi)害。北斗系統(tǒng)在黃石實(shí)現(xiàn)全覆蓋后，可提前預(yù)警及時(shí)處置這些災(zāi)害；礦業(yè)配套的物流系統(tǒng)也將收益。通過在車上裝設(shè)北斗導(dǎo)航和感應(yīng)設(shè)備，物流公司可以通過衛(wèi)星隨時(shí)監(jiān)控車流行車線路、車速。如果車上貨物突然減少，后臺(tái)就能知道是車輛被盜或是發(fā)生意外；北斗系統(tǒng)還將給黃石帶來最強(qiáng)的導(dǎo)航系統(tǒng)。譬如：車輛進(jìn)入地下停車場，信號(hào)立刻切換到室內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)中，仍可以正常導(dǎo)航或定位。這意味著以后車輛進(jìn)入大型地下停車場，車載導(dǎo)航設(shè)備可以“聰明”地幫車主找車位。如果同伴在大型商場中走散，也可以通過手機(jī)輕松獲得對(duì)方的位置。

武漢市僅市內(nèi)就有300多座橋，包括農(nóng)村，達(dá)到3000多座，橋梁的安全監(jiān)測工作異常繁重，為此，光谷北斗研發(fā)了專門針對(duì)橋梁的檢測設(shè)備——北斗橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的全天時(shí)、全天候、自動(dòng)化客觀記錄，車子一跑，大風(fēng)一吹，橋有晃動(dòng)都能監(jiān)測到，有變化會(huì)立馬反映到系統(tǒng)后臺(tái)中心。該系統(tǒng)已在武漢白沙洲大橋、金橋、知音橋上投入使用。

白沙洲長江大橋上兩側(cè)共60個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，全天候接收北斗數(shù)據(jù)。

還有地表沉降檢測設(shè)備，它的精準(zhǔn)度達(dá)到毫米級(jí)，能為地鐵及大型建筑物的施工建設(shè)提供有力保障。

在光谷北斗總部，在工作人員的帶領(lǐng)下我參觀了仿真模擬的滑坡泥石流檢測設(shè)備，一旦有滑坡泥石流等自然災(zāi)害發(fā)生，監(jiān)測裝置會(huì)根據(jù)災(zāi)害的不同級(jí)別立馬發(fā)出不同類型的警報(bào)，如果保護(hù)得當(dāng)，此設(shè)備可永久工作。目前在青山、秭歸、三峽大壩等地有應(yīng)用。

這套系統(tǒng)，在泰國已經(jīng)得到應(yīng)用。

早在2013年，第一座“中國建造”北斗CORS（連續(xù)運(yùn)行參考站）基站就在泰國春武里建成。20天后，連續(xù)的北斗衛(wèi)星接收信號(hào)首次回傳。這是光谷北斗與泰國科技部共建的泰國地球空間災(zāi)害監(jiān)測、評(píng)估與預(yù)測系統(tǒng)的支撐基礎(chǔ)設(shè)施，也是中國首次在海外建立北斗地基增強(qiáng)站。通過實(shí)踐證明，在亞太地區(qū)，我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)優(yōu)于美國GPS。

泰國是個(gè)農(nóng)業(yè)大國，如何抗御、減輕天災(zāi)是個(gè)難題。光谷北斗進(jìn)行了8種頻發(fā)災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)的研發(fā)，并被納入泰國政府經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)規(guī)劃。光谷北斗還將在泰國再建220座基站，實(shí)現(xiàn)泰國的全覆蓋。

下面是文心一言“葉青教授建議加快北斗災(zāi)害預(yù)防系統(tǒng)推廣”的回答。

因此，要加快北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)用于防御災(zāi)害的步伐，體現(xiàn)了科技在災(zāi)害預(yù)防和減災(zāi)領(lǐng)域的重要價(jià)值。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度定位、短報(bào)文通信等特性，使其在災(zāi)害預(yù)警、監(jiān)測和救援等方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢。例如，在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警方面，北斗系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的動(dòng)態(tài)變化，通過智能分析模型預(yù)測災(zāi)害發(fā)生的可能性和趨勢，為災(zāi)害預(yù)警和救援提供科學(xué)依據(jù)。

包括在重點(diǎn)區(qū)域和災(zāi)害頻發(fā)區(qū)安裝北斗監(jiān)測設(shè)備，建立災(zāi)害預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，以及利用北斗系統(tǒng)的短報(bào)文通信功能實(shí)現(xiàn)災(zāi)害信息的快速傳遞和共享等。這些措施的實(shí)施，將有助于提高災(zāi)害預(yù)警的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，為災(zāi)害救援提供有力支持，從而減輕災(zāi)害對(duì)社會(huì)和人民生命財(cái)產(chǎn)造成的損失。

同時(shí)，這也需要相關(guān)部門和企業(yè)加強(qiáng)合作，共同推進(jìn)北斗系統(tǒng)在防災(zāi)減災(zāi)領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展。