5月23日上午，作為網(wǎng)絡(luò)大V，我應(yīng)邀參加新浪湖北組織的“走進(jìn)國家電網(wǎng)，為武漢高質(zhì)量發(fā)展賦能”，學(xué)習(xí)到很多東西。

國網(wǎng)武漢供電公司是隸屬于國網(wǎng)湖北省電力有限公司的特大型供電企業(yè)。

前身是1906年成立的“商辦漢鎮(zhèn)既濟(jì)水電股份有限公司”，1964年成立武漢供電局，2003年更名為武漢供電公司，至今已有超過百年的歷史。

“既濟(jì)”二字與不忘初心有關(guān)。

《周易》既濟(jì)卦原文：

既濟(jì)。亨，小利貞，初吉終亂。

象曰：水在火上，既濟(jì)。君子以思患而預(yù)防之。

白話文解釋

既濟(jì)卦：亨通。這是小見吉利的貞卜。起初吉利，最后將發(fā)生變故。

《象辭》說：本卦上卦為坎，坎為水；下卦為巽，巽為火。水上火下，水澆火熄，是既濟(jì)之卦的卦象。君子觀此卦象，從而有備于無患之時(shí)，防范于未然之際。

供電區(qū)域覆蓋武漢市13個(gè)行政區(qū)和6個(gè)功能區(qū)，供電面積8569平方公里，供電人口近1500萬人，用電客戶664萬戶，用工總數(shù)7721人。公司現(xiàn)有14個(gè)本部職能部門、21個(gè)業(yè)務(wù)支撐機(jī)構(gòu)、7個(gè)縣級(jí)供電公司。除了直轄市，武漢的客戶量在廣州、蘇州、成都之后。

截至2023年底，公司資產(chǎn)總額401.47億元，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率373.7萬元/人?年，售電量673.64億千瓦時(shí)。

2024年2月底，中國城市用電量排行榜出爐。濱州市是山東省下轄的市級(jí)行政區(qū)，相較于大都市北京和重慶，在規(guī)模和知名度上可能遜色一些，但其用電量的排名卻超出了人們的預(yù)期。這可能意味著該地區(qū)有著強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)潛力，成為中國經(jīng)濟(jì)新的增長引擎之一。

在啟動(dòng)儀式上，我做了發(fā)言，強(qiáng)調(diào)了以下幾點(diǎn)：

置身于國網(wǎng)武漢供電公司，我真切地感受到他們?yōu)槲錆h保障電力供應(yīng)、踐行低碳、服務(wù)武漢市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面做出的不懈努力和巨大貢獻(xiàn)。

今年4月，全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合信息服務(wù)提供商IPRdaily發(fā)布中國人工智能發(fā)明專利企業(yè)排行榜（TOP50）。該榜單統(tǒng)計(jì)近十年在中國申請(qǐng)并公開的人工智能發(fā)明專利，第四位是國家電網(wǎng)。

他們以高效、穩(wěn)定的服務(wù)，助力經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，保障市民生活品質(zhì)，推動(dòng)著武漢高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)然，城市新能源還有廣闊的前景。光伏風(fēng)電只是開始，我們希望將來每一棟樓當(dāng)時(shí)一座發(fā)電廠。位于金銀湖北岸、正在建設(shè)的中建三局一公司壹號(hào)大廈就是全國光伏發(fā)電面積最大的寫字樓。

作為公眾人物，我深知自己肩負(fù)著傳播的責(zé)任，我要把在這里的所見所聞傳遞給更多人，讓大家深刻認(rèn)識(shí)到踐行低碳對(duì)于我們這座城市的重大意義。鼓勵(lì)每一個(gè)人從身邊小事做起，積極參與低碳行動(dòng)。

我的做法是3510，3公里左右走路，5公里左右騎車，10公里左右開車或者坐地鐵。

也要祝賀，國家電網(wǎng)公司連續(xù)6年位居全球公用事業(yè)品牌50強(qiáng)第一位，位居全球品牌價(jià)值500強(qiáng)第12位，連續(xù)8年位列中國500最具價(jià)值品牌榜首。

一個(gè)上午參觀了三個(gè)項(xiàng)目：

——500千伏級(jí)別江北變電站，是用于超高壓電力傳輸和配送，具有較低的傳輸損耗和高效的穩(wěn)定性，在電力系統(tǒng)中具有重要的樞紐地位。目前，武漢市已建成9座500千伏變電站。武漢500千伏江北變電站，不僅是華中地區(qū)首座室內(nèi)500千伏變電站，也是湖北歷史上超高壓變電站第一次深入城市腹地，與都市和市民生活緊密鑲嵌、緊緊相擁。項(xiàng)目終期裝機(jī)容量300萬千伏安，最大可供負(fù)荷相當(dāng)于武漢市正常負(fù)荷（800-900萬）的1/3。

500千伏江北變作為華中地區(qū)首座室內(nèi)500千伏變電站，其主變壓器、GIS等電氣設(shè)備全部被放置于22米高的單層建筑中，不僅較戶外GIS布置方案節(jié)省占地面積50%，更加降噪，建成后站內(nèi)還種植草皮，綠草如茵。此外，為了不違和周圍的住宅、公園，不再讓變電站看起來冷冰冰的，該站還將打造網(wǎng)紅墻，吸引市民前來打卡。

——三角湖充電站是武漢首座電動(dòng)汽車充電站，2010年9月投入運(yùn)營，當(dāng)時(shí)一天最多可為60臺(tái)車充電，可實(shí)際一天充電車輛只有5到10臺(tái)?，F(xiàn)在大不相同。

2021年10月，工信部在全國8個(gè)城市試點(diǎn)換電模式綜合應(yīng)用，武漢位列其中。

到去年8月，武漢市內(nèi)已建成國網(wǎng)版乘用車換電站20座，覆蓋武漢三鎮(zhèn)的電動(dòng)乘用車換電“一張網(wǎng)”初具規(guī)模。

——配網(wǎng)不停電作業(yè)中心，是在武漢城市地位的提升、客戶用電需求從“用上電”到“用好電”轉(zhuǎn)變、武漢電網(wǎng)面臨電力客戶多、重要客戶多、保電任務(wù)多的“三多”壓力背景下，于2020年11月成立，是省內(nèi)首家集約化運(yùn)作的不停電作業(yè)中心。

國網(wǎng)武漢供電公司配網(wǎng)不停電作業(yè)中心成功打造了漢口濱江、漢陽四新、武昌水果湖三個(gè)“零計(jì)劃停電示范區(qū)”。依托新成立的裝備中心平臺(tái)，配備46臺(tái)特種作業(yè)裝備、34臺(tái)臨供電源裝備，研發(fā)了“地庫通行型”發(fā)電車和環(huán)網(wǎng)車等新裝備，有效拓展綜合不停電和保供電業(yè)務(wù)。

實(shí)現(xiàn)國網(wǎng)33項(xiàng)不停電作業(yè)項(xiàng)目全部自主實(shí)施，推進(jìn)復(fù)雜類不停電作業(yè)常態(tài)化。產(chǎn)出創(chuàng)新成果39項(xiàng)，發(fā)明專利5項(xiàng)，包括機(jī)器代人、三合一多功能電源車等首臺(tái)首創(chuàng)項(xiàng)目。研發(fā)“配網(wǎng)不停電作業(yè)數(shù)智化管理系統(tǒng)”，通過“地空一體360度”監(jiān)控功能，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管無死角。

上個(gè)世紀(jì)70年代武漢的“三八女子帶電班”曾響亮全國。當(dāng)下結(jié)合女員工體力弱但操作精細(xì)的特點(diǎn)，創(chuàng)新“人機(jī)協(xié)作”作業(yè)模式，在實(shí)現(xiàn)減員增效的同時(shí)將人身安全風(fēng)險(xiǎn)基本降至零。

媒體采訪：電力對(duì)我們的影響是什么？三個(gè)方面：

一是帶來光明。我是1979年從福建到中南財(cái)大讀書，當(dāng)時(shí)武漢每個(gè)區(qū)一周停一天的電，武昌區(qū)是周五，給生產(chǎn)讓電。老師黑板上寫的字看不清楚，就會(huì)早點(diǎn)去教室，搶前面的位子。

晚上經(jīng)常停電，大家只好從教室、圖書館走到大路上散步。要考研的同學(xué)，會(huì)準(zhǔn)備好蠟燭。

大約在1980年暑假之前，停電停水，大家站在校長辦公室樓下，鬧著要求提前放假，校方同意了。我與幾位福建老鄉(xiāng)乘機(jī)到廬山一游。這是我唯一的一次上廬山，可見我是一位“好官”。后來，大家都后悔了——一個(gè)暑假都沒有過好。

現(xiàn)在感受最深的就是不限電了。幾乎很少停電?，F(xiàn)在除了設(shè)備檢修，幾乎不停電，而且用電量不斷創(chuàng)新高。

二是帶來舒適。以前大學(xué)只有圖書館教室有電扇，靠搶，留校后只有電扇，早期的大學(xué)當(dāng)時(shí)斜坡頂，要上去睡覺時(shí)不可能的。1980年后蓋的學(xué)生宿舍才是平頂?shù)?，晚上可以睡覺。

現(xiàn)在教室、寢室都有空調(diào)。享受。

當(dāng)時(shí)在普通武漢人家里，有電風(fēng)扇就不錯(cuò)了，因此，“火爐”武漢每天晚上的“竹床陣”就蔚為壯觀，據(jù)說可以從武漢排到北京。男男女女都是大褲衩。

現(xiàn)在在園博園漢口里搞了“竹床文化節(jié)”。

1987年我結(jié)婚，住“筒子樓”（學(xué)生宿舍），第一件事就是與大家一樣，在頂上安裝一把大吊扇。這是最貴的“家用電器”。

當(dāng)時(shí)，大學(xué)老師爭(zhēng)取每一年增加一樣家用電器，如冰箱、彩電、空調(diào)?，F(xiàn)在幾乎一口氣可以買全。這種變化出現(xiàn)在1998年為了應(yīng)對(duì)亞洲金融危機(jī)而采取的三大措施：西部大開發(fā)、大學(xué)擴(kuò)招（老師收入增加）、五一黃金周。

三是綠色出行?？磥黼娷嚥粌H省錢，還可以賺錢。

湖北省自2023年12月1日開始實(shí)行居民電動(dòng)汽車充換電設(shè)施分時(shí)電價(jià)。

分時(shí)電價(jià)劃分時(shí)段：尖峰時(shí)段為晚上8時(shí)至10時(shí)，共2小時(shí)；高峰時(shí)段為下午5時(shí)至晚上8時(shí)及深夜10時(shí)至11時(shí)，共4小時(shí)；平峰時(shí)段為早上7時(shí)至下午5時(shí)，共10小時(shí)；低谷時(shí)間則是深夜11時(shí)至次日早上7時(shí)，共8小時(shí)。

此次分時(shí)電價(jià)政策的執(zhí)行方式是以“平峰時(shí)段”為基礎(chǔ)進(jìn)行上下浮動(dòng)。平峰平段電價(jià)執(zhí)行居民合表電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，高峰、尖峰時(shí)段電價(jià)以平段電價(jià)為基準(zhǔn)，每千瓦時(shí)分別提高0.1元、0.2元；低谷時(shí)段電價(jià)以平段電價(jià)為基準(zhǔn)，每千瓦時(shí)降低0.15元。

以電壓等級(jí)不滿1千伏居民電動(dòng)汽車用戶為例，選擇執(zhí)行分時(shí)電價(jià)后，平段電價(jià)執(zhí)行現(xiàn)行居民合表用電電價(jià)0.58元/千瓦時(shí)，低谷時(shí)段電價(jià)為0.43元/千瓦時(shí)，高峰時(shí)段電價(jià)為0.68元/千瓦時(shí)，尖峰時(shí)段電價(jià)為0.78元/千瓦時(shí)。

以一輛純電動(dòng)汽車為例，如果選擇在低谷時(shí)段充電，相比原方式，充滿一次電可以節(jié)省10元左右（70千瓦時(shí)*0.15元/千瓦時(shí)=10.5元）。

有意愿實(shí)行分時(shí)電價(jià)的電動(dòng)車主可向供電企業(yè)提出申請(qǐng)，后者將在收到用戶申請(qǐng)5個(gè)工作日內(nèi)更換或調(diào)整分時(shí)電能表，并于完成后的次月開始執(zhí)行分時(shí)電價(jià)。

有意愿實(shí)行分時(shí)電價(jià)的居民用戶只需提供用電人有效身份證明（如身份證、戶口本等），就可通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP，或供電營業(yè)廳申請(qǐng)辦理將自有充電樁的計(jì)費(fèi)方式調(diào)整為分時(shí)電價(jià)。

需要提醒的是，居民電動(dòng)車車主選定分時(shí)電價(jià)政策后，執(zhí)行周期不少于12個(gè)月，滿12個(gè)月以后可以申請(qǐng)調(diào)整。不選擇執(zhí)行分時(shí)電價(jià)的居民電動(dòng)汽車車主仍按原方式計(jì)費(fèi)。

此次湖北省推行的分時(shí)電價(jià)政策自2023年12月1日起執(zhí)行，有效期1年。湖北省發(fā)改委將跟蹤評(píng)估實(shí)施效果，1年后視情調(diào)整完善。

2024年1月5日消息，由國家發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》發(fā)布，推動(dòng)新能源汽車反向給電網(wǎng)送電。

安徽省新增和更新的公務(wù)用車將使用新能源汽車，這部分車輛有望率先參與到車網(wǎng)互動(dòng)當(dāng)中，充放電每度電價(jià)差達(dá)到了0.9元。

在合肥一處剛投建的V2G充電站，一輛新能源車正向電網(wǎng)反向送電，1.5小時(shí)可放電30度，收益30元左右。

目前反向放電以公用車為主，公用車每天晚上7點(diǎn)鐘下班，這在夏冬季節(jié)，也是用電高峰時(shí)期。

可以在晚上7點(diǎn)-12點(diǎn)，電動(dòng)車向電網(wǎng)放電；而0點(diǎn)-早上8點(diǎn)是電網(wǎng)低谷時(shí)期，可以在這個(gè)時(shí)間段給公務(wù)車充電。

到2025年，我國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，力爭(zhēng)試點(diǎn)示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時(shí)段。

到2030年，我國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場(chǎng)機(jī)制更加完善，車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

如果晚上不用車，私車也可以賺錢。

一天30，1年過萬。公車改革合算。