周三下午在沌口講課：當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

重點是：低空經(jīng)濟(jì)與飛行汽車。

2024年4月1日舉行的《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報告（2024）》發(fā)布會，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到5059.5億元，增速達(dá)33.8%。建議“加強(qiáng)四個并重”，即經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計監(jiān)測與成效評估評價并重，標(biāo)桿場景示范與規(guī)模應(yīng)用推廣并重，產(chǎn)業(yè)特色集聚與區(qū)域成片協(xié)同并重，優(yōu)化政策保障與加強(qiáng)安全監(jiān)管并重。

低空通常指距離地面垂直高度1000米以內(nèi)的空域，視地區(qū)特性和實際需求可擴(kuò)展至3000米。目前，低空領(lǐng)域的主要產(chǎn)品有飛行汽車、無人機(jī)（消費級、工業(yè)級）、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、直升機(jī)、傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)等。

2023年中國eVTOL市場規(guī)模達(dá)到9.8億元，同比增長77.3%，主要集中在中南、華東、華北等地區(qū)。預(yù)計2024年中國eVTOL市場規(guī)模將增至17.2億元。有望成為中國eVTOL行業(yè)的商業(yè)化元年。預(yù)計到2026年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)95億元。

——飛行汽車歷史

在1841年，就有人在研究關(guān)于飛行汽車的技術(shù)。William Samuel Henson和John Stringfellow兄弟在1841年開始研究關(guān)于飛行汽車的技術(shù)，發(fā)明了“The Henson Aerial steam carriage”，比萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)還要早。

美國航空先驅(qū)格倫·寇蒂斯（飛行汽車之父）于1917年造出世界第一架飛行汽車Autoplane，尾部安裝了上、中、下三層機(jī)翼，其中最上層的機(jī)翼長度達(dá)到了12.2米，有一個由汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動的四葉片螺旋槳推進(jìn)器，卻只能實現(xiàn)短距離飛行跳躍。并沒有真正飛上天空。仍然是人類最早將飛行汽車的想象付諸實踐的代表作品。

1937年，世界上第一輛成功起飛的飛行汽車Waterman Aerobile問世。整體看上去十分簡單粗暴，直接把機(jī)翼拼接到在一輛汽車上，并且一共生產(chǎn)了5臺Aerobiles車型。

1946年工業(yè)設(shè)計師Henry Dreyfuss設(shè)計出了合體飛行汽車，需要起飛的時候，直接將汽車和巨大的機(jī)翼合體就行了。在測試飛行中，由于燃料不足導(dǎo)致了緊急降落，車輛和機(jī)翼都損毀嚴(yán)重。雖然并沒有人因此死亡，但這個項目最后被迫停止。

飛行汽車發(fā)明都會由于機(jī)翼過長而導(dǎo)致在道路上行駛不方便。于是在1949年，便有了折疊型飛行汽車，發(fā)明家Moulton Taylor設(shè)計制并造出了一臺Aerocar的飛行汽車，這輛飛行汽車的機(jī)翼采用了可折疊的設(shè)計，，不起飛的情況下可以把機(jī)翼折疊在汽車后方，類似于拖掛，這樣便可以大幅度提高車型的方便性。造出了6輛“空中轎車”，并以2.5萬美元的價格成功賣掉了3輛。

2010年，谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇投資的Kitty Hawk（小小雄鷹）項目。在2017年首次公之于眾。第一輛可以垂直起降飛行器。由于技術(shù)故障太過頻繁，飛行汽車每隔幾小時就得維修一次，甚至還因電池起火在谷歌公司引發(fā)過火災(zāi)，所以Kitty Hawk不得不退還個人預(yù)訂押金，不再向個人銷售產(chǎn)品，從「個人坐騎」變成了「城市短途的點對點共享飛行器」。

到了1990年，作為航空巨頭波音公司也開始了飛行汽車的研發(fā)，為此投入了600萬美元最終推出了一輛空中通勤的概念車，售價71500美金。而這輛飛行汽車正如它的名字一樣，概念車，自從之后再也沒有了相關(guān)消息。

2018年7月波音公司收購了航空技術(shù)公司Aurora Flight Sciences，宣布重啟飛行汽車計劃，成立Boeing NeXt部門。

互聯(lián)網(wǎng)公司也開始入局競爭，英特爾在2018年CES展上發(fā)布了一款飛行汽車，配備有18個旋翼裝置，從空中俯瞰像一塊圓餅。

——飛行汽車進(jìn)中國。

Terrafugia（太力）公司創(chuàng)辦于2006年，創(chuàng)始人畢業(yè)于麻省理工學(xué)院。

吉利在2016年開啟了對飛行汽車Terrafugia公司的收購計劃，并在2017年8月獲得美國批準(zhǔn)，在同年11月，經(jīng)過美國外資投資委員會（CFIUS）在內(nèi)的相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，吉利與Terrafugia公司正式簽署收購協(xié)議。

是當(dāng)時世界上第一臺可操作、實用的飛行汽車。具有以下特點：

設(shè)計與功能：采用汽油驅(qū)動，機(jī)翼可折疊設(shè)計，使其能夠像普通汽車一樣停放在車庫中。它具備陸上道路和天空運輸雙重功能，可以在地上行駛和飛上天。只需30米左右的滑跑距離就能升空，1分鐘內(nèi)完成汽車模式和飛行模式的切換。技術(shù)參數(shù)：Transition重約1300磅，采用固定起落架，載員2人（包含駕駛員在內(nèi)）。其巡航速度為160公里/小時，續(xù)航里程為640公里，最大飛行高度可達(dá)10000英尺（約合3048米）。安全性能：Transition配備了一系列汽車的主、被動安全裝置，如安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、碰撞潰縮區(qū)等，以確保乘客的安全。此外，它還配備了緊急時刻可供車輛安全著陸的降落傘。

吉利于2018年9月在湖北注冊了兩家公司：湖北吉利太力飛車有限公司和武漢吉利汽車研究開發(fā)有限公司。計劃2019年開始量產(chǎn)，早日實現(xiàn)飛行的出行方式。

有運動飛行員執(zhí)照的駕駛員，訓(xùn)練20小時達(dá)到要求后，即可操縱飛行汽車Transition。有人估計應(yīng)該在160-350萬之間。40秒內(nèi)實現(xiàn)從汽車到飛機(jī)的轉(zhuǎn)變。配備的是汽油發(fā)動機(jī)和鋰離子磷酸鹽電池，變成汽車模式時使用電力驅(qū)動。

位于漢南通航產(chǎn)業(yè)園的吉利飛行汽車(武漢)制造基地，投資55億元。

2023年以來，吉利飛行汽車項目獲得了多項新增行政許可，包括辦公樓、接待展廳、試驗樓、倒班樓等的建設(shè)許可，并且多個車間和庫房的建設(shè)也獲得了許可。

計劃在2025年實現(xiàn)全球首臺可垂直起降飛行器的量產(chǎn)。

吉利科技集團(tuán)旗下的沃飛長空在eVTOL(飛行汽車)研究方面較為領(lǐng)先，不斷推進(jìn)旗下低空飛行器AE200的適航審定進(jìn)程，加速eVTOL的商業(yè)化落地。吉利太力飛車持股76.7%。位于成都高新區(qū)。吉利的智慧。

2024年4月18日，廣州打造全國首個低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范島，飛行汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正式啟動。為下一步開展“低空+通勤”、“低空+旅游”、“低空+應(yīng)急”等應(yīng)用示范打下堅實基礎(chǔ)，將廣州大學(xué)城打造成全國首個低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范島。

2023年10月24日，廣東匯天航空航天科技有限公司在研的兩款飛行汽車產(chǎn)品的最新構(gòu)型——“陸地航母”分體式飛行汽車和陸空一體式飛行汽車首次公開亮相，這兩款飛行汽車均屬于新一代“陸空兩棲”飛行汽車，預(yù)計在未來2～3年實現(xiàn)量產(chǎn)。

2024年4月25日，小鵬汽車透露，小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車將于2024年Q4開啟預(yù)售。已打算在今年11月的珠海航展上開啟全球預(yù)定，售價超過100萬元，并計劃在2025年底大規(guī)模交付。陸行體則為4～5人座艙。一體式飛行汽車的機(jī)臂、旋翼等飛行系統(tǒng)折疊收納至車內(nèi)。

飛行汽車在賣出去之前，所有做飛行汽車的高管必須飛5000公里。

2024年4月30日，廣聯(lián)航空稱，已承接部分廠商飛行汽車等飛行器結(jié)構(gòu)件的研制業(yè)務(wù)。

——央企在行動。

一汽集團(tuán)作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，近年來也在積極探索飛行汽車領(lǐng)域。飛行汽車作為未來交通出行的新模式，具有巨大的市場潛力和創(chuàng)新空間。

研發(fā)進(jìn)展：一汽集團(tuán)依托其強(qiáng)大的研發(fā)實力和資源優(yōu)勢，已經(jīng)開始了飛行汽車的研發(fā)工作。目前，一汽集團(tuán)正在與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等多所高校合作，共同開展飛行汽車的相關(guān)研究和技術(shù)攻關(guān)。2024年3月26日，中國一汽已啟動與飛行汽車相關(guān)的崗位招聘工作，工作地點均位于深圳。一汽紅旗（研發(fā)總院）高端汽車集成與控制全國重點實驗室招聘多名先進(jìn)智能駕駛前沿技術(shù)研究高級主任、研究主任、研究主管，方向均為飛行汽車。東風(fēng)公司2021年1月申請了“一種車輛便攜旋翼式單人飛行器及車輛”的專利，展示了其在飛行汽車技術(shù)方面的初步探索。2023年2月28日，申請的“汽車（飛行器）”外觀專利獲得授權(quán)。2023年9月，公布了“基于信息共享的飛行汽車混合交通流下空間軌道分配方法”的專利，顯示了其在飛行汽車交通管理方面的技術(shù)實力。技術(shù)特點與優(yōu)勢：槳葉組件設(shè)計：東風(fēng)公司的飛行汽車采用了獨特的槳葉組件設(shè)計，包括槳葉折疊驅(qū)動機(jī)構(gòu)、第一槳葉和第二槳葉，通過槳葉組件的折疊，可以在未啟動飛行模式時保持較小的尺寸，滿足地面行駛和停放的需求。多模式行駛：可能具備垂直起降、滑行起飛、水上航行和陸地行駛等多種模式，能夠適應(yīng)不同的環(huán)境和需求。吉利汽車+東風(fēng)公司，助力武漢。