作為全國(guó)首批低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)區(qū)，成都聚焦建設(shè)西部低空經(jīng)濟(jì)中心，加大在研發(fā)制造、低空空域、場(chǎng)景創(chuàng)新、融合發(fā)展等環(huán)節(jié)中的探索。推進(jìn)速度極快。力爭(zhēng)今年低空制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破65億元，帶動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到260億元。

一是應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新，形成無(wú)人機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈圖譜。

國(guó)家級(jí)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地“天空之眼”運(yùn)營(yíng)方、四川翔彭智航科技有限公司，首批在龍門(mén)山湔江河谷深處白鹿鎮(zhèn)、通濟(jì)鎮(zhèn)、丹景山鎮(zhèn)試運(yùn)行的6條航線，不僅可以送咖啡，連火鍋、雜貨等都能按需“空投”，從商家到各景區(qū)、民宿和露營(yíng)點(diǎn)全程只需20分鐘。

聯(lián)合杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)搭建的四川省首個(gè)無(wú)人機(jī)外賣(mài)服務(wù)平臺(tái)所擁有的“無(wú)人機(jī)配送”航線已新增15條，覆蓋長(zhǎng)約60公里、面積超100平方公里的彭州“百里畫(huà)廊”生態(tài)旅游區(qū)，業(yè)務(wù)范圍增至快遞、送藥、訂花、應(yīng)急等多元服務(wù)。

除了中航無(wú)人機(jī)，成都還聚集了縱橫股份、騰盾科技、傲勢(shì)科技等“鏈主”企業(yè)和優(yōu)質(zhì)成長(zhǎng)型企業(yè)。目前，成都已形成包括原材料、基礎(chǔ)零部件及系統(tǒng)、整機(jī)制造和運(yùn)營(yíng)服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，聚集了110余家上下游企業(yè)，產(chǎn)品從10千克到噸位級(jí)全覆蓋，形成城市治理、生產(chǎn)作業(yè)等66個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。

二是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，充分發(fā)揮政策人才優(yōu)勢(shì)

去年7月，沃飛長(zhǎng)空（湖北吉利太力飛車(chē)有限公司持股76.7%）和亞太地區(qū)最大的公務(wù)機(jī)企業(yè)華龍航空簽訂了100架?chē)?guó)內(nèi)飛行汽車(chē)訂單，在完成適航審定后，有望在成都率先落地eVTOL公務(wù)航空出行。

起飛時(shí)，螺旋槳朝上，前進(jìn)時(shí)，螺旋槳朝后。非常實(shí)用，速度與效率結(jié)合。

沃飛長(zhǎng)空成立于2020年9月，是吉利科技集團(tuán)旗下一家以低空出行為核心的科技公司。

成立3年多，沃飛長(zhǎng)空如何做到行業(yè)領(lǐng)先？

拼技術(shù)：實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)試飛突破，完成新機(jī)首飛

2024年2月，美國(guó)《航空周刊》發(fā)布了Mark Moore對(duì)全球從事eVTOL研發(fā)的公司排名，沃飛長(zhǎng)空排名第九，是榜單排名前十的公司中唯一一家中國(guó)eVTOL研發(fā)公司﹔3月，在SMG咨詢(xún)公司推出的ARI（先進(jìn)空中交通實(shí)現(xiàn)指數(shù)）中，沃飛長(zhǎng)空也進(jìn)入了榜單前十，排名第八。凸顯了沃飛長(zhǎng)空在這一領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力和影響力。

成都聚集了60余所高等院校，多所高校設(shè)有航空技術(shù)優(yōu)勢(shì)學(xué)科，電子系每年畢業(yè)人數(shù)超4萬(wàn)人；擁有成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所等“國(guó)字號(hào)”科研院所，建成了“北斗+”產(chǎn)業(yè)園、四川省無(wú)人機(jī)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺(tái)，在小型航空器設(shè)計(jì)制造、衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)等具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，形成了較為成熟的航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)體系。

三是利用空域優(yōu)質(zhì)資源，創(chuàng)新試飛審批模式

“天空之眼”作為國(guó)家級(jí)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地，成為無(wú)人機(jī)測(cè)試試飛專(zhuān)用空域，像試車(chē)場(chǎng)。

四川目前劃設(shè)了7個(gè)協(xié)同管理空域和8條低空目視飛行通道。成都近1/3區(qū)域處于四川低空改革試點(diǎn)空域范圍內(nèi)，試點(diǎn)空域?yàn)楣矊傩?，常態(tài)化開(kāi)放，報(bào)備即可飛行，且以低空目視通道的方式連通德陽(yáng)、眉山、自貢等城市。都市圈低空經(jīng)濟(jì)服務(wù)圈形成。

成都市交通運(yùn)輸局表示，當(dāng)?shù)胤e極創(chuàng)新低空飛行審批模式，推動(dòng)空域?qū)徟?span >“一日一申請(qǐng)”向“一事一審批”轉(zhuǎn)變。截至目前，成都無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行超800萬(wàn)架次、60萬(wàn)小時(shí)，空域資源利用效率大幅提升。

武漢的低空經(jīng)濟(jì)情況：

2014年，“70后”連續(xù)創(chuàng)業(yè)者蔡曉東在漢成立電鷹科技。

2015年，成功創(chuàng)辦高德紅外的“60后”黃立自投資金，創(chuàng)立普宙科技。

2016年，“80后”劉奇創(chuàng)立飛流智能。

2017年，武漢漢南通用航空機(jī)場(chǎng)完成首次試飛，舉辦世界飛行者大會(huì)。

今年1月，國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)頭部企業(yè)海直通航簽約落戶(hù)通航產(chǎn)業(yè)園，現(xiàn)有超40架飛行器也將全部入駐漢南機(jī)場(chǎng)。

在這里，海直通航、寶利航空等中游服務(wù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)接連安家，上新航天發(fā)動(dòng)機(jī)維修、航空探礦、農(nóng)林植保等低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景。國(guó)家華中區(qū)域應(yīng)急救援中心和武漢大學(xué)中南醫(yī)院國(guó)家緊急醫(yī)學(xué)救援基地“雙中心”也在園區(qū)內(nèi)加速建設(shè)，計(jì)劃年內(nèi)啟動(dòng)，“低空經(jīng)濟(jì)+應(yīng)急”應(yīng)用場(chǎng)景快速成型。

通航產(chǎn)業(yè)園力爭(zhēng)到2030年低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)突破120家，將成為全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚區(qū)和示范區(qū)。

今年春天，來(lái)漢游客坐上億航智能的無(wú)人駕駛載人飛行器亮相東湖，換個(gè)角度賞櫻，成就無(wú)人飛行器商業(yè)旅游的首飛。

武漢能夠與成都競(jìng)爭(zhēng)的是在武漢漢南生產(chǎn)的吉利太力飛行汽車(chē)。

吉利“飛行汽車(chē)”，融合航空科技，40秒內(nèi)公路變天空，炫酷設(shè)計(jì)引發(fā)熱議。雖價(jià)格高達(dá)600萬(wàn)元，但預(yù)示著未來(lái)出行新趨勢(shì)。

地面行駛時(shí)，200公里/小時(shí)的最高時(shí)速，讓它在公路上也能輕松領(lǐng)跑。40秒切換至飛行模式。1000公里的續(xù)航里程。雙人座椅，30公斤的行李承載量。只需518米的滑行就可以升空。

只是還不知道量產(chǎn)的時(shí)間。