海關(guān)總署6月7日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值17.5萬億元，同比增長6.3%，外貿(mào)向好勢頭不斷鞏固。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度以來，東北地區(qū)的進(jìn)出口規(guī)模持續(xù)攀升，連續(xù)突破了3000億元、4000億元和5000億元三個(gè)大關(guān)，東北全面振興在外貿(mào)領(lǐng)域不斷取得新突破。

海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，東北地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總值5160.6億元，首次突破5000億元，規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高，同比增長4.5%。

2007年，我國允許黑龍江通過俄羅斯符拉迪沃斯托克港（海參崴港）等境外港口開展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，時(shí)隔16年，相關(guān)合作再進(jìn)一步——海關(guān)總署2023年5月15日發(fā)布公告，同意吉林省新增俄羅斯符拉迪沃斯托克港為境外中轉(zhuǎn)港口。目的是為了降低我國東北地區(qū)大宗貨物南運(yùn)物流成本。國際中轉(zhuǎn)是一項(xiàng)國際通行的海關(guān)業(yè)務(wù)，中方已積累了多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

俄羅斯終于開放了海參崴港口，讓吉林省的貨物可以便捷地通過海參崴港口南運(yùn)至我國浙江舟山等地。

首先，海參崴港口的開放有助于吉林、黑龍江等省農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品向外運(yùn)輸。

一般情況下，吉林的貨物如果想通過海運(yùn)運(yùn)往國內(nèi)南方城市大都要先運(yùn)到營口、大連等港口進(jìn)行中轉(zhuǎn)。吉林到大連的直線距離接近630公里，而到海參崴港的直線距離可以縮短近100公里。從琿春運(yùn)到海參崴，鐵路的運(yùn)距在270公里左右，運(yùn)到大連大約1000公里，相差700多公里。增加海參崴港中轉(zhuǎn)之后，東北地區(qū)的貨物可以先利用綏芬河、琿春等邊境口岸出境，再經(jīng)海參崴港將貨物通過海運(yùn)運(yùn)往江浙一帶等發(fā)達(dá)省份。由于吉林是一個(gè)較為典型的內(nèi)陸省份，增加海參崴港進(jìn)行中轉(zhuǎn)之后，每個(gè)集裝箱預(yù)估可以節(jié)省3000元左右的陸路運(yùn)輸成本。

其次，合作是相互的。隨著更多的中國企業(yè)和資本的涌入，海參崴的經(jīng)濟(jì)也將得到提振，俄羅斯將領(lǐng)略到與中國合作的益處，為未來更大范圍的合作奠定基礎(chǔ)。

自2022年起，俄羅斯面臨歐美的嚴(yán)厲經(jīng)濟(jì)制裁，其對外貿(mào)易遭受重創(chuàng)，特別是歐洲港口。在這種情況下，遠(yuǎn)東的海參崴的戰(zhàn)略地位日益凸顯，中國南方的各種工業(yè)品通過海運(yùn)陸續(xù)進(jìn)入海參崴，然后運(yùn)往俄羅斯各地。

更重要的在于圖們江出海口。

圖們江位于中國與朝鮮的邊界，其全長超過500公里中、朝、俄三國的邊界恰好在圖們江出海口上游15公里處，這短短15公里的距離，讓吉林出海的希望變得遙不可及。圖們江以東是俄羅斯，以西是朝鮮，他們在江上建起了數(shù)座大橋，限制了大型船舶的通行。水流湍急，河道較淺，即使沒有大橋的阻隔，大型船舶也難以通行。

最近，俄羅斯總統(tǒng)普京訪朝期間，兩國領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)就打通圖們江出?？冢胶炇鹆藚f(xié)議。這對于中國而言無疑是一個(gè)非常好的消息。也是中國定力贏得的機(jī)遇。

首先，如果圖們江上的鐵路橋能夠被拆除，這將允許東北三省的大型貨輪順利通行，使得出?？诘倪\(yùn)輸通道更為暢通。這有望促進(jìn)東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)振興和發(fā)展。

其次，圖們江出?？谖挥谥卸沓龂慕唤绲貛В绻摰貐^(qū)能夠建立自貿(mào)區(qū)，將極大地促進(jìn)中俄朝三國之間的經(jīng)貿(mào)合作（包括軍港）。對東北亞地區(qū)的地緣政治格局產(chǎn)生積極影響。

今年是東北振興戰(zhàn)略實(shí)施20周年，也是百年未有之大變局提出10周年。

既然是大變局，東北振興更要有新思路大思路。

中部崛起這么干？