天氣越來越熱，女性衣著越來越單薄，有關(guān)“地鐵色狼”的消息又開始多起來了，地鐵是否應(yīng)該設(shè)立“女性車廂”的話題也開始出現(xiàn)。滬上交通專家表示，上海地鐵的日均客流已經(jīng)超過1000萬人次，而列車的數(shù)量遠(yuǎn)未能滿足客流需求。在運(yùn)量與運(yùn)能矛盾十分突出的情況下，專門開設(shè)“女性車廂”還不太現(xiàn)實(shí)。上海地鐵的當(dāng)務(wù)之急還是要向廣大乘客提供方便、安全的客運(yùn)服務(wù)。

網(wǎng)友吁開通“女性車廂”

近日，有多名網(wǎng)友曬出上海地鐵上被當(dāng)場(chǎng)抓住的“色狼”照片，引發(fā)熱烈討論。有網(wǎng)友贊成公布“色狼”照片，讓其得到懲罰。也有網(wǎng)友表示，如果只是在地鐵高峰期等特殊時(shí)間不小心碰到女性也很容易被誤認(rèn)為是“色狼”，這樣對(duì)男性來說不公平。尤其是在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，很多“色狼”照片被公布后，被網(wǎng)友人肉搜索，嚴(yán)重影響當(dāng)事人的工作和生活。那么，這個(gè)問題該如何解決？地鐵女性專用車廂能實(shí)現(xiàn)嗎？

記者昨日走訪了上海地鐵的多條線路，發(fā)現(xiàn)女性乘客在普通車廂有以下幾點(diǎn)不便。一是夏季穿著短裙容易走光，尤其坐著的時(shí)候。二是上下班高峰期時(shí)地鐵內(nèi)擁擠，男女被迫擠在一起，容易被騷擾。三是很多不法分子使用不當(dāng)設(shè)備在地鐵上偷拍女性裙底，或者動(dòng)手猥褻女性乘客。此外，還有女性哺乳等不便。

除了女性會(huì)覺得不便外，也有男性表示，上下班高峰期擠在一起容易引起誤會(huì)。有網(wǎng)友在微博上表示，早晚高峰期地鐵內(nèi)水泄不通，男女完全緊貼在一起，每次都害怕被當(dāng)作色狼，所以只能雙手拿著手機(jī)放在眼前，避免被誤認(rèn)為是“地鐵色狼”或是“咸豬手”，并希望早日開通女性專用車廂。

設(shè)“女性車廂”會(huì)更擁擠

其實(shí)，早在2013年，滬上一位婦代會(huì)代表就曾經(jīng)提交一份題為《在地鐵設(shè)立女性專區(qū)車廂》的建議。該建議提出，進(jìn)入夏季高溫期，地鐵發(fā)生騷擾性侵事件可能更加頻繁。為了保護(hù)廣大女性人身安全和尊嚴(yán)，建議在條件允許的的情況下，嘗試開辟女性專區(qū)車廂，設(shè)立相對(duì)集中區(qū)域。如通過車廂顏色標(biāo)明，為女性乘客提供一個(gè)相對(duì)安全舒心的乘坐環(huán)境，以體現(xiàn)社會(huì)對(duì)女性的關(guān)愛。

如今又逢夏日，“女性車廂”的話題再次提起。滬上交通專家介紹說，世界上已有日本、墨西哥、巴西、韓國(guó)、俄羅斯、印度、阿聯(lián)酋、印度尼西亞、伊朗、埃及、馬來西亞等國(guó)家的火車及地鐵設(shè)有女性車廂。這些城市設(shè)立女性車廂有其必然性，如開羅、德黑蘭屬于伊斯蘭城市，宗教風(fēng)俗要求男女乘客必須隔離；東京、大阪、名古屋、首爾城市的女性乘客在通勤客流中相對(duì)較少，且性騷擾等治安問題突出。

交通專家分析說，設(shè)立“女性車廂”對(duì)倡導(dǎo)乘客文明乘車很有幫助，尤其是對(duì)女性乘客是一種關(guān)愛和保護(hù)；　因?yàn)橛辛藢ｉT的車廂，女性乘客可免于“咸豬手”的侵害，還使得體質(zhì)狀況較差的女性可以在高峰時(shí)期順利乘車而免受擠壓傷害。但是，良好的愿望還得與現(xiàn)實(shí)條件相符合才能實(shí)現(xiàn)。目前上海的上班早高峰時(shí)段，車廂原本就人滿為患，上班族乘客很難擠上，而專門辟出一節(jié)“女性車廂”，車廂肯定會(huì)變的更加擁擠，不僅會(huì)讓男乘客更難擠入車廂，而在其他一般車廂，也就是在非女性專用的車廂內(nèi)，女乘客遭受侵害的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)加倍。由于目前上海地鐵的客流壓力巨大，運(yùn)量和運(yùn)能存在很大矛盾，設(shè)置特殊車廂會(huì)引起新的矛盾，因此，目前尚不具備開設(shè)“女性車廂”的條件。

上海地鐵表示，市民在乘坐地鐵時(shí)，一旦遭遇性騷擾，務(wù)必要第一時(shí)間報(bào)警。目前，軌交站點(diǎn)已做到每站一警，只要撥打110，警察會(huì)立即在車輛?？空九_(tái)后趕到現(xiàn)場(chǎng)，警方還在大客流擁擠的車站增加巡邏警員，同時(shí)利用車站和車廂內(nèi)的視頻監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)、取證和抓捕涉案嫌疑人。

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是否設(shè)女性車廂各國(guó)意見不統(tǒng)一

女性專用車廂起源于1912年日本的女性專用車輛，又名“花電車”，最初營(yíng)運(yùn)目的是為了保護(hù)就讀鐵道沿線女校的女學(xué)生，之后發(fā)展為“婦女兒童專用車廂”。其間一度廢除這種車廂，但由于性騷擾案件時(shí)常發(fā)生，特別是在擁擠的公共交通工具上，為使女性避免受到異性騷擾，日本又恢復(fù)了這種做法，并不斷發(fā)展壯大。

目前，對(duì)于地鐵上是否應(yīng)該設(shè)立女性專用車廂，各國(guó)的意見都不一致。就連日本等女性專用車廂發(fā)展歷史較長(zhǎng)的國(guó)家，也不斷出現(xiàn)廢止情況。

除了國(guó)家之間的差異，男女對(duì)于是否設(shè)立女性專用車廂的意見也大相徑庭。據(jù)韓國(guó)新聞稱，釜山地鐵剛試運(yùn)營(yíng)女性專用車廂時(shí)，很多男性就到官網(wǎng)留言反對(duì)。最后，官方回應(yīng)解釋：“這并不是強(qiáng)制性的女性專用車廂，而是女性關(guān)愛車廂，強(qiáng)調(diào)的是自發(fā)性的參與?！?/p>