湖北日報訊

圖為：江漢運(yùn)河進(jìn)口段

江漢運(yùn)河通航是一項世紀(jì)工程

孫中山先生在《建國方略》論述漢水開發(fā)時提出：“其在沙市，須新開一運(yùn)河，溝通江漢，使由漢口赴沙市以上各地得一捷徑”。新中國一代又一代交通人持之以恒、嘔心瀝血、百折不饒、頑強(qiáng)奮斗，江漢運(yùn)河百年夢圓。

2014年9月26日，江漢運(yùn)河通航，以其獨(dú)特的鏈接作用，打通長江中游到漢江中游的快捷黃金水道，形成環(huán)繞江漢平原、內(nèi)連武漢城市圈的810公里千噸級黃金航道圈，極大縮短船舶航行長江、漢江間的水運(yùn)里程，對湖北高等級航道網(wǎng)絡(luò)的形成、湖北綜合交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建、江漢平原產(chǎn)業(yè)的布局、湖北區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有重要的基礎(chǔ)性作用。

圖為：船舶通過龍洲垸船閘

　　江漢運(yùn)河通航是一項惠民事業(yè)

早在公元前601年，楚國人民就在廣袤的江漢平原上，開鑿了目前所知中國最早的運(yùn)河，也是世界上第一條人工水道——兩沙運(yùn)河，連通沙市、沙洋，溝通長江、漢江。人民是真正的英雄，歷經(jīng)歲月的洗禮和自然的變遷，我們重建運(yùn)河，航道開通。

江漢運(yùn)河航道科學(xué)利用水資源，致力于發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)，在保證引江濟(jì)漢調(diào)水的情況下，滿足航運(yùn)要求，溝通長江和漢江航運(yùn)，是湖北交通深化改革、引水興航、惠民強(qiáng)省的重要新成果。其主要作用和功能：其一，貫通黃金水道，加快區(qū)域水運(yùn)提速；其二，連通兩江經(jīng)濟(jì)帶，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛；其三，暢通水運(yùn)大動脈，促進(jìn)流域港航振興；其四，串起荊州—荊門—潛江—天門江漢運(yùn)河生態(tài)文化旅游城鎮(zhèn)，提升新型城鎮(zhèn)發(fā)展；其五，激活水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)作用，暢通長江流域、漢江流域經(jīng)濟(jì)交流；其六，巨大的吞吐能力，激發(fā)支點(diǎn)杠桿撬力。

　　江漢運(yùn)河通航是一項光榮使命

2014年，省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)兩次視察江漢運(yùn)河航道，看望慰問一線干部職工，作出重要指示。特別指出，江漢運(yùn)河的重要意義比當(dāng)初想象的還要重要，不光是長江—江漢運(yùn)河—漢江航道圈的形成，更是歷史性的，對江漢平原的發(fā)展、水生態(tài)的建設(shè)作用都很大。全國人大代表視察團(tuán)視察江漢運(yùn)河航道，賦予新期望。2015年，省人民政府印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)江漢運(yùn)河生態(tài)文化旅游帶建設(shè)的意見》(鄂政發(fā)〔2015〕23號)，要求加快推動江漢運(yùn)河沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，打造特色鮮明的運(yùn)河生態(tài)文化旅游帶。

我們將按照省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于江漢運(yùn)河發(fā)展的重要指示，搶抓黨中央、國務(wù)院和省委、省政府高度重視長江黃金水道建設(shè)的大好機(jī)遇，加快推進(jìn)江漢運(yùn)河航道建設(shè)綜合配套，充分發(fā)揮江漢運(yùn)河航運(yùn)效益，服務(wù)推動湖北省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)。

圖為：江漢運(yùn)河進(jìn)口段引航道

江漢運(yùn)河通航是一項神圣擔(dān)當(dāng)

經(jīng)省機(jī)構(gòu)編制委員會同意、省編辦批復(fù)，省江漢運(yùn)河航道管理處作為省交通運(yùn)輸廳直屬事業(yè)單位，主要負(fù)責(zé)江漢運(yùn)河通航管理工作。

在省交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)下，我們切實(shí)履職，全面承擔(dān)起運(yùn)河、船閘及航道安全、運(yùn)行監(jiān)測、船舶調(diào)度和污染防治工作。以建設(shè)一支高素質(zhì)的干部職工隊伍為保證，強(qiáng)化管理、精細(xì)管理、依法管理，熱情服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、周到服務(wù)，打造江漢運(yùn)河和諧、文明、安全、優(yōu)質(zhì)、高效、清廉品牌，加快形成江漢運(yùn)河百舸爭流的運(yùn)輸格局，發(fā)揮好江漢運(yùn)河航道效益。

作為江漢運(yùn)河通航管理的主體責(zé)任單位，我們做到依法依規(guī)，科學(xué)管理，安全暢通。以“四有”、“三嚴(yán)三實(shí)”和“兩為”為標(biāo)準(zhǔn)，砥礪奮進(jìn)，創(chuàng)新工作，競進(jìn)提質(zhì)，效速兼取，服務(wù)各方船主，助推百舸爭流，為湖北交通“打牢發(fā)展大底盤，建設(shè)祖國立交橋”，為“打造長江黃金水道，加快湖北長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)”作出新的更大貢獻(xiàn)。

暢通江漢造福荊楚

運(yùn)河概況

江漢運(yùn)河，建設(shè)期名為引江濟(jì)漢通航工程，是經(jīng)國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)，按照全國高等級航道網(wǎng)總體規(guī)劃，利用南水北調(diào)中線引江濟(jì)漢工程引水渠道，同步實(shí)施通航設(shè)施建設(shè)，溝通長江和漢江航運(yùn)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重大水運(yùn)建設(shè)項目。

進(jìn)口位于長江中游荊州市龍洲垸，途經(jīng)荊門市沙洋縣，在潛江市高石碑鎮(zhèn)匯入漢江，全長67.22公里。

主要通航設(shè)施包括：千噸級船閘(長江進(jìn)口處的龍洲垸船閘、漢江出口處的高石碑船閘)2座，回旋水域(紀(jì)南、后港、鄧洲)3處。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

限制性Ⅲ級航道。航道水深3.2米，底寬60米，彎曲半徑480米，通航凈高8.5米；龍洲垸、高石碑船閘閘室有效尺度：長180米、寬23米、門檻水深3.5米；船閘設(shè)計年通過能力為：龍洲垸970萬噸，高石碑730萬噸；設(shè)計代表船型為1000噸級貨船和一頂二單排雙列1000噸級船隊，船隊設(shè)計尺度：長160米、寬10.8米、吃水2.0米。

功能作用

江漢運(yùn)河作為新中國第一條運(yùn)河，科學(xué)利用水資源，以其獨(dú)特的鏈接作用，打通長江中游到漢江中游的快捷黃金水道，不僅縮短船舶繞道武漢的水運(yùn)里程680公里，而且形成一條環(huán)繞江漢平原、內(nèi)連武漢城市圈的810公里千噸級高等級航道圈。

暢通江漢運(yùn)河，對服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)、江漢運(yùn)河生態(tài)文化旅游帶建設(shè)，優(yōu)化江漢平原產(chǎn)業(yè)布局，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有重要的基礎(chǔ)性、加速器作用。

圖為：湖北省江漢運(yùn)河航道管理處荊州駐地

引水興航江漢同行

全力服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)

2014年4月，省機(jī)構(gòu)編制委員會辦公室批復(fù)設(shè)立省江漢運(yùn)河航道管理處，為省交通運(yùn)輸廳直屬事業(yè)單位，負(fù)責(zé)江漢運(yùn)河通航管理工作。

在省交通運(yùn)輸廳正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省南水北調(diào)局大力支持下，2014年9月26日，江漢運(yùn)河正式通航。全線航道管理工作高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)起步，以市場綠色民生“三維”綱要為指引，競進(jìn)提質(zhì)，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展，通航效益初現(xiàn)。

湖北省江漢運(yùn)河航道管理處徽標(biāo)

江漢運(yùn)河的建設(shè)意義：引水興航，發(fā)展航運(yùn)，促進(jìn)物流；依水興城，繁榮經(jīng)濟(jì)，造福人民。

湖北省江漢運(yùn)河航道管理處徽標(biāo)寓意：江漢運(yùn)河奔騰向前，競進(jìn)提質(zhì)，服務(wù)社會，吉祥美好。整個回紋是“江”字的變形，設(shè)計外觀如同一條環(huán)繞江漢平原、內(nèi)連武漢城市圈的航道，也代表著荊楚文化源遠(yuǎn)流長。

發(fā)展航運(yùn)繁榮經(jīng)濟(jì)

2014年，江漢運(yùn)河通航，一條環(huán)繞江漢平原、內(nèi)連武漢城市圈的810公里千噸級黃金航道圈圓滿形成，“引水興航，江漢同行”的和諧畫面在湖北“建成支點(diǎn)、走在前列”的宏偉藍(lán)圖上生動展現(xiàn)：

更快捷

打開湖北航道港口圖，沙市經(jīng)長江到漢口，478公里；高石碑經(jīng)漢江到漢口，270公里；沙市經(jīng)江漢運(yùn)河到高石碑67公里。

江漢運(yùn)河通航，船舶由長江中游沙市到漢江中游潛江，走江漢運(yùn)河，67公里即可到達(dá)，比沿長江繞道武漢縮短水運(yùn)里程681公里。

江漢運(yùn)河通航，船舶由沙市到漢口，走江漢運(yùn)河，經(jīng)漢江到漢口，337公里即可到達(dá)，比沿長江縮短水運(yùn)里程141公里。

時空上的快捷，強(qiáng)化了江漢運(yùn)河溝通長江、漢江的橋梁作用，必將對促進(jìn)長江中、上游以及洞庭湖流域與漢江之間的物資交流發(fā)揮積極作用。

更強(qiáng)勁

展開湖北航道港口圖，長江和漢江呈蝶狀在江漢平原蜿蜒舒展，而江漢運(yùn)河恰是蝶身，位于漢江中游距長江里程最短處，為振興湖北大港航插上了騰飛的翅膀。

作為湖北水運(yùn)“暢通大通道、建設(shè)大港口、發(fā)展大運(yùn)能、培育大企業(yè)、完善大樞紐、構(gòu)建大物流、布局大產(chǎn)業(yè)、保障大安全”的重要支撐，江漢運(yùn)河溝通長江和漢江航運(yùn)，在千噸級黃金航道圈中起著引領(lǐng)作用。

江漢運(yùn)河，鏈接起沿長江展開的鋼鐵和石化工業(yè)走廊和沿漢江展開的汽車工業(yè)走廊，成為連接湖北“兩圈兩帶”的紐帶，將加快長江與漢江間的客貨周轉(zhuǎn)，沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展迎來黃金機(jī)遇期。

更廣闊

運(yùn)河通，水網(wǎng)活。江漢運(yùn)河北聯(lián)漢江，流域涉及甘、陜、川、渝、鄂、豫6省市；南至長江，流域涉及青、藏、川、云、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬11省市；經(jīng)湘、桂，可抵兩廣。

長江走來，漢江奔去，通江達(dá)海，江漢運(yùn)河在長江經(jīng)濟(jì)帶、長江中游城市群、漢江航運(yùn)現(xiàn)代化的建設(shè)和發(fā)展中，以其效速兼取的運(yùn)輸效率和四通八達(dá)的便捷作用，必將加快富饒的荊楚大地新一輪騰飛。

江漢運(yùn)河必將進(jìn)一步弘揚(yáng)“建成支點(diǎn)、走在前列，溝通江漢、便利交通，發(fā)展航運(yùn)、繁榮經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)物流、造福人民”的時代主旋律。