三項主要因素致使汽車油耗偏高

　主的腰包，當(dāng)然不能忽視。尤其要是將來用燃油稅取代其他稅費后，耗油量更是直接的經(jīng)濟指數(shù)。在這里，我們對日常行駛中主要的耗油原因做一些歸納，希望能對您節(jié)油有所幫助。　油耗的多少，直接關(guān)系到車

一、人為因素。

駕駛者技術(shù)不到位，行車中總是不合理地加減擋和過多地制動，就會人為地增大發(fā)動機的功率損耗。同時制動過多將增多起步次數(shù)，而起步時油耗率是很大的。另外低溫行駛也是油耗偏大的一個主要因素，一般來說汽車要求發(fā)動機在正常的溫度(80℃至90℃)下行駛，如果起動后不預(yù)熱就行駛，發(fā)動機處于低溫狀態(tài)，將使混合氣霧化不好，燃燒不完全，也會造成汽車油耗偏大。

二、發(fā)動機的使用狀況。

發(fā)動機的使用狀況對耗油量的多少起著舉足輕重的作用，如果發(fā)動機出現(xiàn)以下問題，耗油量就會明顯增加：

化油器部分。

化油器浮子室油面過高；空氣濾清器過臟、化油器空氣量孔過臟；化油器在長期使用中油量孔被燃油沖大；怠速調(diào)整過高；浮子室半衡孔堵塞產(chǎn)生缸吸等。

點火系部分。

高壓線圈的部分短路、分電器觸點的燒蝕、容電器的擊穿，將造成高壓火弱，點火能力下降，部分混合氣不能完全點燃而使油耗增大?；鸹ㄈe炭過多，火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電，也將造成點火能力下降和個別缸不工作使油耗增大。

配氣機構(gòu)。

在配氣機構(gòu)中，氣門間隙過大或過小都達(dá)不到進(jìn)氣充足和排氣干凈的目的，同時，氣門彈簧過軟，氣門、氣門口燒蝕，使氣門達(dá)不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發(fā)動機功率下降。

另外隨著發(fā)動機工作時間的增長，氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。同時維修過程中，活塞環(huán)裝配時端口重疊也是一個因素。

三、汽車的使用中，不注重養(yǎng)護，沒有使用燃油添加劑的習(xí)慣，也是耗油量增加的一個因素。

從駕駛習(xí)慣做起:其實要想省油，駕駛習(xí)慣是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，對于這方面的經(jīng)驗總結(jié)已經(jīng)很多了。集中其中的最重要的就是良好的心態(tài)，起步要穩(wěn)、避免過多剎車、選擇好出行路線、減少并線次數(shù)、控制車速、開車不接打電話、高速不開車窗、減少電器設(shè)備使用等等
從按時保養(yǎng)做起：汽車總歸還是一個機械產(chǎn)品，該保養(yǎng)時候必須保養(yǎng)。三濾自不說了，燃油系統(tǒng)也是讓油耗增加的一個因素，適當(dāng)時候清洗燃油道更換火花塞，輪胎要及時的補氣。按照手冊的使用說明按時保養(yǎng)就可以，即使車沒開過一段時間也要保養(yǎng)。只有你對車好，車才能給你賣力氣。